Marinha Imperial Russa conquistar o espaço mar por um longo tempo. Seus navios manifestam-se no campo de batalha como um valente e forte "homens". O destino de cada navio de guerra, contratorpedeiro, cruzador era completamente diferente. Alguns serviu por muitos anos, outros estavam destinados a ficar no papel. O tipo "Svetlana" cruiser não foram plenamente realizados. O que pode ser dito sobre os cruzadores protegidos do 1º grau.
O primeiro "Svetlana"
O primeiro navio do mesmo nome apareceu em 1896. É protegido foi cruzadores, que é construído em solo francês. Inicialmente sua principal tarefa foi a de apoiar o iate imperial Alexei Alexandrovich. Quanto ao propósito de lutar, ninguém poderia dizer. 
Antes de projetar um longo tempo não poderia determinar a missão do navio. O que era para ser "Svetlana": cruzador protegido ou navio de guerra pesado? O que equivale, armas e livro? Todos esses pensamentos durou até 1894.
para a causa
concepção de um novo "guerreiro" começou neste verão. Por assento do cruzador lutou muitos candidatos. Esta fábrica franco-russa, várias empresas do Reino Unido, Alemanha e França. Entre as muitas opções para um total de sete adotada foi propostas que a maior parte, eram a modernização de um dos cruzadores Inglaterra.
A próxima etapa consistiu de uma selecção das propostas existentes. Finalmente, a escolha foi feita em favor de empresas da França. O projeto lembra um dos cruzadores franceses Friant. Depois que o navio passou pela papelada, ele só poderia dar um nome. "Svetlana", um cruzador de 1896, adquiriu seu nome, graças a Nicholas II de, em 1985.
Com o papel sobre o transportador
Já no final de 1895, o cruzador "Svetlana" foi oficialmente fundada. Vários mecanismos, juntamente com o invólucro construído no Le Havre, caldeiras também criado em Belleville. O trabalho ocorreu tão rapidamente que em menos de um ano depois, o cruzador para dentro da água. No ano seguinte, foi decidido realizar testes.
Naturalmente, o juiz supremo tornou-se um cliente Alexei Alexandrovich, que já em 1897, embarcou no "carro flutuante". O próximo passo foi seguido por um tipo diferente de curso de batalha-testado e artilharia, e, finalmente, em 1898, "Svetlana" poderia entrar em operação, eo grão-duque levou-lo na perfeição. 
Aparência – não é a coisa principal?
Note-se que a aparência do cruzador não era desprovida de características dos navios franceses. A plataforma foi ligeiramente pura na proa, e arredondado ram desenvolvidos, e estão inclinados para o tubo de popa e o mastro.
Dado que o "Svetlana" é protegida cruzadores, não é privado altas taxas de reserva. A plataforma tem uma espessura de 25 mm, que se inclina eram mais – 25 e 50 milímetros. Conning torre protegido com segurança paredes blindadas de 100 mm e o telhado 25 mm. Canhão também protege os 25mm escudos.
características
De acordo com o projeto, apenas 270 pessoas poderiam caber "Svetlana". Cruiser, a história da criação que não se distingue por nada digno de nota, em testes tem mostrado que pode coletar na placa 400. Embora isso não foi suficiente. Segundo o chefe do Estado-Maior Naval, equipe de combate tiveram de se outro 73 marinheiros.
Com a velocidade e havia algumas imprecisões. Ao ideia inicial, desenvolvida velocidade cruzeiro de mais de 20 nós. O mesmo é mostrado e testes. Mas, em seguida, o navio não foi totalmente carregado, então você pode considerar este valor incorreto. Esta discrepância mais tarde é revelado um teste em que "Svetlana" head-on equipado. Apesar do fato de que os números de potência aumentou para quase 9900 cavalos de potência, "carro flutuante" ganhou apenas 19 nós. 
Outra característica é o chamado "enchimento". Cruiser "Svetlana" foi equipado com um luxuosos apartamentos separados, que têm sido confortavelmente resolver o príncipe Alexei. Houve um hall de entrada, sala de recepção, espaço de escritório, quarto e outros quartos. Localização dínamos também deve afastar-se do lugar de descanso, a plataforma nasal para reduzir o nível de ruído.
Não no serviço e na amizade
No início de sua operação do navio era uma espécie de exposições que atraíram a atenção. Ele navegavam pelas águas da Europa, visitou Portugal, Kronstadt. No final do século I foram para a abertura do porto de St. Catherine. Até 1903 ele serviu como o iate pessoal do príncipe Alexei.
No início de 1904, decidiu-se levar a viatura em serviço na esquadra do Pacífico. Aumento da tripulação e enviada para o canal de Suez. "Svetlana" foi em descolamento exploração visivelmente retardado a 18 nós. Tiro tinha apenas de natureza acadêmica. 
luta fatal
Última batalha "Svetlana" foi a batalha em 15 de maio. Antes disso, o cruzador participou na batalha, que foi atingido e marcou 350 toneladas de água. Nariz ele vai sob a água por quase meio metro. Por conseguinte, a taxa cai para 15 nós. O navio permaneceu despercebida por um longo tempo. Ele está por trás do "Aurora" e "Oleg", mas à noite ele encontrou destruidor "Quick" e escoltado por diante.
Às cinco da manhã, o capitão viu ilha Dazhelet e queria aproximar-se dele, a fim de resolver o problema, bombear para fora a água e trazer o navio em ordem. Uma vez que o perigo passou por "Svetlana", mas mais tarde o navio foi avistado dois cruzadores e destróieres japoneses. Quando os oficiais perceberam que com uma taxa tão baixa não deixam, decidimos levar a luta, e, no caso de destruição de afundar o navio.
Claro que, se tais danos contra três "Svetlana" não foi capaz de sobreviver. Quanto mais cedo a 11 horas do dia cruiser deitado sobre o lado esquerdo, e começou a afundar para o fundo. navios japoneses deixaram bronepalubnogo morrer no mar, quando eles mesmos correram para o "rápido" e as outras "vítimas". Sobreviventes oficiais e marinheiros resgatados cruiser "América maru". 
Novo "Svetlana"
decisão sobre a criação do tipo cruzador leve "Svetlana" foi adotado em 1907. Este passo foi causado por falhas na guerra russo-japonesa. Pelo Primeiro Mundo que não conseguiu terminar no futuro trabalho revolução parado em uma série de cruzeiros.
Como resultado, todos os planos concebidos foi implementado cruiser "Svetlana" em 1913. Ele foi rebaixada para a água em um par de anos, mas em uma luta que ele estava destinado a iniciar somente em 1928. O cruzador leve "Svetlana" foi mais tarde renomeado pela primeira vez em "Profintern", mais tarde "Red Criméia". Sob o último nome que ele estava envolvido na II Guerra Mundial. 
"Almirante Butakov" da mesma série foi lançado em 1916, mas ele nunca foi destinado a entrar em operação. Os dois cruiser restante "Almirante Greig" e "Almirante Spiridonov" em 1926 foram reconstruídas em petroleiros. O primeiro afundou em Tuapse por causa da tempestade eo segundo morreu lutando no Mar Azov no período da Grande Guerra Patriótica.
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