Por que contrai velocímetro?

Muitas vezes circuitos elétricos motoristas quase não prestam atenção suficiente. Fios a partir da data da compra do carro é quase nunca mudam. Como regra geral, não é necessário, desde que tudo funciona. Mas, mais cedo ou mais tarde chega um momento em que a fiação começa a desmoronar. Contrai velocímetro, dashboard luzes batidas e m. N. Este problema pode ser resolvido, então vamos lidar com esta questão em mais detalhes.

O que você precisa saber?

Muitas vezes o problema com um velocímetro diz respeito ao mau funcionamento eletrônico. Embora muito depende do veículo. Por exemplo, se o velocímetro contrai VAZ-2107, não é necessariamente o caso na fiação. Velocímetro do tipo mecânico de carro, para manter mínimo. Por isso, é muitas vezes o problema é de uma corda, que perdeu tensão.

Ao mesmo tempo, o caso do sensor de velocidade com defeito. Muitos motoristas verificar se está trabalhando em primeiro lugar. É muito mais fácil do que desmontar o painel de instrumentos, corrija o problema e reunir-lo de volta. Vamos examinar mais detalhadamente com os mesmos velocímetros falhas básicas em algumas marcas de carros e olhar para formas de lidar com eles.

O problema com o sensor de velocidade

A fim de lidar com a questão de por que as contrações musculares velocímetro, você deve se familiarizar com o design mais detalhada do carro. Por exemplo, clássico doméstico não tinha sensor de velocidade. Sistema funciona mais ou menos da seguinte forma. um motor (actuador) está localizado na PPC, que durante a condução de cabo torcido que se prolonga para um velocímetro.

Se o motor fora de ordem, a seta no painel de instrumentos que significa "morrer" e mostra sempre "0". Mas a maioria dos carros modernos são equipados com um sensor de velocidade, que é montada na caixa de velocidades. É quase sem erro determina o modo de velocidade e transmite dados para o velocímetro através de fios. Dos mesmos fios e dados de sensores e vem no caminho passado, isto é, no hodômetro.

Problemas comuns

Falar sobre a confiabilidade ou a falta de fiabilidade do sensor não é necessário. Em alguns carros que corre para a duração da operação, e, por outro, muitas vezes falha. No entanto, há uma série de problemas comuns enfrentados pelos motoristas:

• Falha devido à idade avançada. Cada dispositivo eletrônico, independentemente da qualidade, é o seu recurso. Portanto, ele pode quebrar a qualquer momento.
• impacto mecânico. Simplificando, a danos ao gabinete do sensor ou fiação. Se você executar qualquer trabalho sobre a remoção e instalação do sensor, é danos provável.
• Óxidos, secos ou fios quebrados. Além disso, a fiação gera sua banal, se ele não mudou por um longo tempo.
• O sensor não se encaixa neste modelo de carro. Neste caso, não espere para corrigir o velocímetro.

Métodos para resolução de problemas

Tipicamente, os dispositivos de controlo da eficiência não consegue recuperar alterando o sensor de velocidade. Como exemplo, considere o carro "Hyundai Accent". Twitches velocímetro – ir comprar uma nova loja sensor de velocidade. Na grande corrida este tipo de carro é bastante peculiar a ele o problema enfrentado por muitos motoristas. Se a caixa é mecânica, o problema muitas vezes é resolvido através da substituição do cabo. Ele também ajuda a lubrificação com WD-40, mas é uma solução temporária, para que ele possa voltar para o problema futuro.

Como para a transmissão automática, existem sensores instalados que muitas vezes falham. Mudá-los não é difícil. Vamos ver como é feito eo que vamos precisar para o trabalho.

A substituição do sensor de velocidade

Se as contracções velocímetro VAZ-2107, substituir o cabo, ou engrenagens usadas, a borda de que durante a operação do veículo já está desgastado. Isto é verdade para praticamente todos os veículos que estão equipados com uma transmissão manual. A transmissão automática é definido sensor de velocidade. Vamos pegar o exemplo de "Accent" considerar o processo de substituição.

Para o trabalho, precisamos comprar os sensores de velocidade originais custar 800-900 rublos cada. A partir da ferramenta que você precisa de uma chave de 10 e 12, bem como a cabeça correspondente. Apenas dois sensores. O primeiro está localizado na parte superior da caixa, o segundo – a partir do fundo. Para chegar ao topo, é necessário desmontar a caixa do filtro de ar e remova a bateria a partir da plataforma. Depois disso, a chave 10 desapertar o antigo e instale o novo. O sensor inferior está localizado atrás da roda esquerda. Para alcançá-lo, você precisa remover as caixas de proteção e a parte frontal do forro fender.

fiação

Como mencionado acima, fios, eventualmente oxidados, torção, apenas crack. Isto eventualmente leva ao fato de que a perda completa de contato que antes que apareceu, desapareceu, e que levou a um mau funcionamento do velocímetro.

Este problema pode ser resolvido de várias maneiras. O mais fácil – fios e solda a encolher para plantar. O problema pode ocorrer em algum outro lugar, mas isso pode não acontecer. O segundo método – para substituir toda a trança na sua totalidade. Mais demorado e método difícil, mas como resultado – um trabalho normal para uma fiação longa data. Você também precisa entender que, se o fio é nua, ele pode deixar correr no chão. Isto, também, não é bom, por isso, se você perceber isso, você deve tentar o mais rapidamente possível para corrigir o problema.

Velocímetro contrai VAZ-2109

Muitas vezes, para corrigir o problema vai exigir o desmantelamento do painel. Ele tem um monte de tempo, mas vai lidar com esta tarefa quase todos. Para executar desmantelamento, é necessário para obter o rádio e um isqueiro, lâmpada de emergência e remover todo o acessório necessário. Agora você está pronto para o reparo imediato.

Se o velocímetro contrai a uma taxa definida, é provável que o caso na unidade que falhou. Portanto, é preciso remover o actuador, engrenagens e selos. O último deve ser substituído por novas. Além disso, é desejável para as engrenagens de resolução de problemas. Se a borda sobre eles rodou, então me.

Além disso, é aconselhável verificar o cabo. É provável que ele toca algo durante o passeio, e que faz com que o velocímetro saltos. Se necessário, substituir o cabo e lubrifique. Em seguida, realizar a montagem.

falha atípica

Se as contrações velocímetro (VAZ 2109 este ou outro modelo – não importa, este tipo de falha é inerente a muitos carros), e o método acima não, então existem várias opções. Um deles – shimming setas em uma determinada posição. Portanto, quando os dispositivos de velocidade conjunto pode exibir normal, mas em algum momento ele vai saltar. A solução é para desmontar o painel de instrumentos e velocímetro reparação. É provável que você precisará remover a seta e lubrificar ou substituir por um novo.

Outra falha atípica – o fracasso das engrenagens depois de torcer prazo no velocímetro mecânico. É muito raro, e diz que o mestre prazo corretiva, não muito e cerimônias com o carro. Mas no velocímetro eletrônico caminho de torção é bloqueada pelo sistema, eo erro "Verificar Engin" aparece no painel de instrumentos. No último lugar que você deve olhar para o computador de bordo, mas isso só se aplica a sistemas eletrônicos.

Como executar um cabo de substituição

Com o tempo, a podridão corda e gradualmente começa a falhar. Primeiro, o problema se manifesta na forma que empurrar o velocímetro e tacômetro. Se nada for feito, o dispositivo de forma rápida e completamente deixar de mostrar a velocidade ea quilometragem do veículo. Para resolver o problema, é necessário para dirigir o carro no pit. A partir do lado do compartimento do motor é um cabo de accionamento. Desligar a tampa de protecção, desaparafusá-la por uma chave inglesa convencional. Agora podemos desligar o fio.

É desejável a pré painel de análise. Isto é devido ao fato de que, depois que desligou o cabo da unidade, desligue-o do velocímetro. Desapertar a porca através do compartimento do motor e retirar o fio. É desejável lembro como aconteceu, para que você não tem problemas com sua instalação. Em VAZ-2109 estabelece dois tipos de painéis: altas e baixas. Por conseguinte, as cordas de comprimento diferente, de modo que a compra com desejável ter uma amostra a ser confundido.

Várias nuances importantes

Aqui estamos, de fato, entendi por que pode se contrair o velocímetro. Como você pode ver, o motivo pode ser de peso. Mas, confrontado com um problema tão grande, não necessariamente ir imediatamente para a estação de serviço. A culpa é muitas vezes incapaz de resolver por conta própria, é claro, se você tiver tempo e vontade.

Ironicamente, com os sistemas electrónicos, neste caso, é muito mais fácil. Na maioria dos casos termina taxa de substituição banal ou fios do sensor. Outra coisa é que este sensor para alguns carros custa dinheiro. Neste caso, você pode tentar encontrar um análogo digno de usar diretórios internet. Mas os produtos francamente chineses, o que atrai com seu baixo custo, é melhor para a festa de bypass. De fato, um tal sensor pode deliciar operação mestre auto correto para um curto período, e depois não funciona imediatamente após a instalação.

em conclusão

O problema dos indicadores de velocidade mecânicas muitas vezes é de desgaste mecanismos básicos críticos. Por exemplo, sob a influência de humidade e sais corda podridão. Se em algum momento o velocímetro parou para mostrar, a questão claramente no cabo. Na verdade, se contorcendo mão – não é incomum. Muitos motoristas preferem não prestar atenção a este problema e deixar por isso mesmo. Muito pior, quando eles começam a nadar velocidade em marcha lenta.

Para alguns carros modernos de marcas famosas, como "Mercedes" ou "Audi", aqui sozinha fazer nada sobre isso em momentos difíceis. Neste caso, é melhor para visitar a estação revendedor ou serviço. Mas para reparar o velho "Volkswagen" ou WHA não será difícil, mesmo para um novato. A principal coisa – abordagem completa para resolver o problema e realizar um mínimo de ferramentas necessárias. Em casos extremos, faz sentido para alterar a unidade velocímetro, mas isso só se aplica às opções mecânicas. Isto é semelhante à velocidade de um codificador é substituído, mas um pouco mais complicado e mais caro. Isso é tudo o que há para saber sobre o problema e os métodos de sua eliminação.