Caminhos de Ferro da Alemanha: o comprimento, aulas de trem

Caminhos de Ferro da Alemanha são consideradas um dos sistemas de transporte público mais eficiente, não só na Europa mas também no mundo. Portanto, para viajar em trens alemães não são apenas rápido, mas também confortável. Mas, é claro, assim que a eficiência vale a pena o dinheiro. Embora os turistas educadas, usando uma variedade de descontos e tarifas, ele pode viajar por todo o país um bom orçamento. Agora vamos falar sobre como o transporte ferroviário no país. Você também vai aprender a viajar na Alemanha e até mesmo no exterior para treinar de tal forma que não era muito caro para o seu bolso.

Alemanha: as estradas de ferro

O primeiro trem no país apareceu em mil oitocentos e trinta e cinco anos. Foi então abriu ligação ferroviária entre as cidades de Nuremberga e Fyurtsem. Vinte e cinco anos para cobrir oito mil quilômetros de ferrovias. Em 1925, não foram melhorados motores a vapor, e o recorde de velocidade definida em 1936 pelo trem alemão, pela primeira vez, chegou aos duzentos quilômetros por hora no mundo. mais alta barra foi feita em 1988. trens experimentais "Intercity" mostrou a possibilidade de quatro quilômetros por hora. A idéia de usar energia elétrica no transporte, também, pertence ao alemão – Werner Siemens. Ele também construiu e área de teste perto de Berlim. Eletrificação de ferrovias estradas alemãs começou no século XIX, e continuou após a Primeira Guerra Mundial. Depois de combinar todas as ferrovias Alemanha aço pertencem ao monopólio estatal intitulado "Deutsche Bahn". País trilhos associado com os Estados que têm a mesma largura da pista. Esta é a França, Suíça, Polónia, República Checa, Áustria, Dinamarca, Luxemburgo, Países Baixos e Bélgica. Até à data, o comprimento das ferrovias na Alemanha é de quarenta e dois mil quilômetros. Este é o sexto no mundo em termos de comprimento. Eletrificada cerca de 20.000 km.

estações

A partir de estações de iniciar qualquer viagem de comboio. Se as pequenas vilas e cidades, como regra, não é apenas uma estação, as grandes cidades têm vários. Você imediatamente perceber que na frente de você – a estação principal, quando você lê o nome "Hoptbanhof". Estações ferroviárias da Alemanha na sua maioria equipada com tudo o necessário para um viajante. Mesmo nas pequenas estações têm um café ou bistrô, bilheteiras ou máquinas, exibir o cronograma e ponteiros como chegar a faixas. Mesmo se não houver uma estação de interior, há sempre uma confortável bancos com paredes de vidro que protegem do vento. Na maioria das estações são dispositivos para pessoas com deficiência e elevadores. estações principais – todo este mini-cidades. Ao contrário das pequenas estações estão trabalhando contra o relógio, e há muitos cafés e restaurantes, bem como centros comerciais e boutiques. Em algumas estações da rede aberta, como supermercado "Lidl". Depósito de bagagens é na maioria das estações país. Os turistas preferem automático, porque eles são mais conveniente e mais barato.

tipos de comboios

Todos devem saber que viajam através da Alemanha e selecionando suas metas correspondentes e fare orçamento. Em geral, os trens alemães são divididos em dois grandes grupos. Nós os chamaria ferroviário perto e de longe seguinte. No entanto, eles são chamados em breve (tronco) e regional. Os primeiros são geralmente brancos, ea segunda – vermelho. Mas há exceções. Mas então o sistema é complicado. Na categoria de "comboio de alta velocidade" queda "Intercity Express", bem como um IC ou a UE. Eles ir para dentro e fora do país. Há também trens de noite e dormir com cama-lugares. Os trens regionais – treina nossos colegas, com a diferença de que eles são passeio infinitamente mais limpo e mais confortável a uma velocidade não inferior a cem quilômetros por hora. Suburban é muitas vezes substituído por metro e eléctrico. Não é permitido fumar nos trens de qualquer tipo. Isto é verdadeiro para vários anos.

mais rápida

Trem ICE (Alemanha), ou o "Intercity Express", é considerada alta, chegando a trezentos quilômetros por hora. Ele também faz com que um número mínimo de paragens. Sua locomotiva é semelhante a uma bala de prata. Mas, muitas vezes, na prática, a velocidade do trem não é muito diferente do outro tronco. "Intercity" boa para usar se você superar a distância de cinco ou seis cem quilômetros, por exemplo, viajando de Colônia para Berlim ou Munique. Portanto, não só você salvar uma hora e meia, mas não dirigem, inevitável com outros tipos de comboios. Eles também são distinguidos por um maior nível de conforto. Existem tais trens são geralmente à tarde. O tempo de viagem pode ser comparado ao movimento no carro, mas será muito mais confortável!

vagões ICE

Aqui, tudo é pensado para a conveniência dos passageiros. vagão de classe no "Intercity Express" é indicado por um grande número de cinza. A sala está localizada na placa eletrônica ao lado da porta. Lá você pode ver e a rota que se move trem de alta velocidade. By the way, ter cuidado quando aterrava. Muitas vezes, a composição é dividida em duas, e uma metade pode ter um lugar completamente diferente. As portas fecham automaticamente. sentado designado. Na segunda classe são geralmente duas fileiras de assentos emparelhados. Entre eles – passar. No centro do carro, existem alguns lugares ao lado do outro. Cada assento tem uma mesa. Sob a janela – um soquete para um laptop. Em alguns trens correndo vayfay. O braço da cadeira tem um fone de ouvido para ouvir o rádio. A bagagem pode ser colocado nas prateleiras acima dos assentos, e em compartimentos especiais. Alguns carros têm um cupê de seis lugares. O painel é apresentado no final, o trem está se movendo com alguma velocidade. Os carros são geralmente selado e trilha jointless, de modo que o ruído não é audível.

Outros comboios

Entre as grandes cidades na Alemanha vai para o chamado "Intercity". Essa marca é um trem rápido regular. Ele não se parece com um "espaço" como o "Intercity Express". Lugares muito sedentária. A maioria tem mesas e tomadas. Às vezes, todo o trem tem dois ten-coupe. Se você dirigir como em breve em outros países, que terão a marcação CE. Muitas vezes você pode ver os passageiros levar seus pertences lugares próximos. É o costume alemão. Libertar um lugar apenas a pedido dos outros passageiros. Um dos carros – este é um restaurante. É dividido em duas partes. O primeiro deles – com um bar e mesas altas – você pode desfrutar de um chá, café ou cerveja. E o segundo é um verdadeiro restaurante com garçons, menu e dispositivos bonitas sobre a toalha. Os trens noturnos são chamados de "SitiNaytLayn". Há um compartimento com uma cama de lugares onde emitidas lençóis. Eles geralmente associada megacidades. Se esses trens estão se movendo entre as capitais e principais cidades europeias, eles são rotulados como "EvroNayt".

transporte ferroviário regional e suburbano

Por este tipo de comboios não são apenas linha de público, mas também privado. Normalmente eles vão para uma distância de cem ou duzentos quilômetros. trens expressos regionais fazer paradas nas principais cidades. ferrovias alemãs têm variedades especiais deste tipo de comboios não são certas rotas. Estes são chamados trens expressos inter-regionais. Há trens que fazem paragens frequentes. Eles são chamados apenas regional. Suburban mesmo veículo que entra no sistema ferroviário – este é o "S-Bahn" ou "Stadt-ban". Estes trens costumam passar por grandes cidades e / ou conectar as cidades vizinhas. Eles fazem parte da rede de transportes local. Estes trens executados em túneis (em vez do metro), e linhas terrestres (eléctricos). Eles podem ser usados para viagens dentro da cidade e arredores.

Quais são as tarifas para trens rápidos

Caminhos de Ferro da Alemanha à primeira vista são sistema de bilhética bastante confuso. No entanto, se você entendê-lo, você pode encontrar grande benefício para si mesmos. Há a chamada taxa de base. Os preços são, por assim dizer, mordida. Se você quiser ir em uma tal taxa de Berlim, por exemplo, em Dortmund, você vai pagar cerca de noventa euros por trem expresso comum. E o "Intercity Express" vai custar até cem. Uma viagem da Dresden a capital alemã vai custar metade do preço. O mesmo sistema se aplica ao trem noturno. Mas eles são muito mais caros. Se você viajar de Berlim a Munique, fica para a taxa básica de um pouco mais de cento e cinquenta euros, a noite expressar o preço subirá para duzentos ou trezentos. Os trens rápidos podem ser (e às vezes necessário) para reservar o lugar – uma janela ou corredor. Mas, mais frequentemente do que comprar um documento de viagem. Sem reserva de lugares que você pode sentar-se em qualquer assentos desocupados no segundo carruagens de classe. Se não houver assentos livres, você pode estar no vestíbulo ou restaurante.

descontos

No entanto, se você comprar bilhetes com antecedência, você pode obter para os preços mais baixos, os chamados shparprays. Então você pode ir para o mesmo Dortmund e quarenta euros. E se a distância de viagem não é mais do que 250 km, então você pode tentar comprar bilhetes para 25 e 19 de Je No entanto, o seu número é pequeno, e para pegá-los, precisamos de um quinhão de sorte. Em alguns trens, cruzando todo o país, você pode comprar um bilhete com um desconto de vinte e nove euros. Mas devolvê-lo será praticamente impossível, se a viagem não terá sucesso. Quer viajar pela Alemanha, com conforto, mas não ao preço exorbitante? Para ajudá-lo – todos o mesmo sistema shparprays. primeira classe de carro (na verdade, mais confortável, reclinável nele semelhante à aeronave) vai custar um mínimo de vinte e nove euros e em longas distâncias – 39. O preço para trens de noite para reservas antecipadas, também, pode cair em duas ou mesmo três vezes.

Bilhetes de grupo em rotas regionais

Na Alemanha de trem e viajar muito mais barato. Só por isso, você precisa escolher uma bilhetes com desconto especiais para o transporte ferroviário regional. Mas tais oportunidades abertas peso. Por exemplo, não há nenhum bilhete limite, com o qual você pode montar no território de todo o país a partir das nove da manhã até meia-noite no mesmo dia em trens regionais (excluindo ambulâncias). Não custa quarenta e quatro euros por pessoa. Ele até tem um nome "em todo o país de ponta a ponta." Mas para esses bilhetes é melhor ir por – quanto mais pessoas (até cinco), o melhor. Para cada passageiro adicional que você paga oito euros. Como resultado, uma grande família ou grupo de cinco pessoas pode viajar por todo o país durante o dia, em apenas setenta e seis euros.

Mesmo melhores oportunidades para tal oferta curso ferrovias Alemanha fins de semana. ticket fim de semana tem os mesmos benefícios como ilimitado, mas opera a partir de meia-noite às três horas da manhã do dia seguinte. Além disso, 40 pode rolar Euro um passageiro, e cada subseqüente (até cinco) paga 4 Je Aliás, estes bilhetes não são apenas os trens, mas também nos transportes públicos, bem como os autocarros regionais em qualquer lugar na Alemanha.

A proposta federais

Não só a nível nacional pode ser bilhetes de trem de grupo. Alemanha é conhecido por ser dividido em estados federais, e cada um deles tem seu próprio sistema de descontos quando viajam na região. Por exemplo, no bilhete regional de Renânia-Palatinado vai custar vinte e quatro euros por pessoa. Em cada um dos seguintes passageiros (até cinco), o preço vai aumentar em 5 Je É interessante que, desta forma você pode montar não só na terra federal, mas também nas regiões vizinhas – até Meinheim e Karlsruhe, no sul de Limburg e Wiesbaden para o leste e para o norte de Bonn – e até mesmo chegar à fronteira das duas cidades francesas. E se você pagar além do bilhete até seis euros, você tem a oportunidade de montar em Lyuksemurg. Este desconto é válido nos dias úteis das nove a meia-noite e nos fins de semana – a partir da meia-noite a três horas da manhã seguinte. E a partir de Nordrhein-Westfalen Bilhetes regionais podem ligar para a Holanda e para trás. Seu preço – vinte e seis euros para o primeiro passageiro. E por "o bilhete da Baviera" passeio ainda na Áustria. Viajar de Munique a Salzburg e volta é bem possível que vinte e quatro euros. Há também bilhetes noite. Eles permitem que você se mover dentro da área da acção entre as 18h00 e as seis da manhã.

Onde comprar bilhetes

Na Alemanha, isso pode ser feito de várias maneiras. Você pode simplesmente ir para o caixa na estação ferroviária ( "Rayzentsentrum"). As principais passagens de trem em uma pitada você pode comprar a partir do controlador (mas à taxa integral, sem descontos). No transporte ferroviário regional é melhor não fazê-lo. Se você achar que você está sem um bilhete, você será multado severamente. Em casos excepcionais, você é obrigado a encontrar o controlador e informá-lo que não podiam comprar um documento de viagem. Você ainda pode tirar proveito do sistema de reservas on-line mais avançado na Europa – local "Doycheban". Foi lá que rentável para comprar bilhetes com desconto "Shparprays". Mas é melhor se registrar no sistema. bilhete on-line comprado impresso em uma impressora. E sua identidade terá que mostrar o inspetor. Se você não está registrado no sistema, comprar um bilhete para outra pessoa não vai funcionar. Neste caso, você terá que mostrar o controlador ainda eo cartão de crédito com o qual você comprou.

máquinas

Mas não é a maneira mais fácil e mais barata para tornar a viagem nos trens alemães. Para fazer isso, você precisa comprar bilhetes a partir da máquina na estação. Lá você pode comprar bilhetes com desconto, e regional, mas ainda não somente por cartão de crédito, como na maioria dos países europeus, e para o dinheiro, que muitas vezes é conveniente para os estrangeiros. Além disso, a compra de um bilhete na máquina, você está pagando por dois ou cinco euros menos do que na bilheteria. A principal coisa – é entender como eles funcionam. Mas, então, você se sente imediatamente os seus benefícios. Além disso, durante a noite ou em um pequeno bilhetes estação só pode ser comprado a partir de máquinas de venda automática. Eles tendem a Six-Language. O bônus é que você pode escolher a rota mais conveniente, e livre para imprimi-lo na mesma máquina.

Os cartões de desconto e viagens

Às vezes, especialmente com viagens frequentes e regulares rentável para comprar ofertas especiais "DoycheBan". Estes são os cartões de 25, 50 ou 100. Os números indicam a percentagem de desconto sobre o preço normal do bilhete. Por exemplo, se o custo da viagem é de dez euros, com um cartão de 25 você paga sete anos e meio, com BahnCard 50 – cinco, e 100 – você pode dirigir por toda a Alemanha, sem qualquer bilhete. O cartão é válido por um ano e deve ser registrado. Eles podem usar apenas uma pessoa – a pessoa que emitiu o documento. Cartão 100 é muito caro e há pelo menos quatro mil euros. Mas combinar descontos BahnCard e bilhetes fim de semana ou impossível regional. A compra deste cartão faz sentido, se o custo total do seu bilhete sem desconto de algumas centenas de euros por doze meses. Há também um curso pan-europeu, que é chamado de "InterRail". Use-o para viajar através do território da Alemanha, um pouco caro, mas se você pretende ir para outros países, ou usaram o transporte ferroviário, que pode servi-lo.