A estação de metro mais profundo. onde ela

A estação de metro mais profundo … Você já esteve nele?

Cada homem moderno, muito menos aquele que tem a sorte de viver em uma cidade grande, provavelmente de bom grado goza de transporte conveniente, como o metrô. Se a estudar este assunto em mais detalhe, que, tão logo torna-se claro que a estação da mesma forma como carros, são muito diferentes.

Às vezes, eles são, por exemplo, em Moscou, São Petersburgo ou Kiev, assemelham-se uma verdadeira obra de arte, e às vezes, como, por exemplo, em Berlim, é uma trens confortáveis e convenientes, movendo-se na velocidade da luz corredores chato e normal.

Seção 1. A primeira é a estação de metro mais profundo. Onde e como ele veio

Inicialmente, o primeiro e mais profunda estação de metro foi projetado e construído no Reino Unido.

Fora foi em 1863, e engenheiro distinguido naquela época Charles Pearson meticulosamente trabalhado nos desenhos para o novo veículo, isto é necessário na cidade em constante crescimento. O sucesso dos poucos que acreditavam, e, a fim de convencer o município e oficialmente abrir a primeira estação, que levou mais de 20 anos. Embora as atividades ocorreu principalmente apenas em valas abertas, e só mais tarde os arquitetos decidiram construir estação de metro, embora deva ser notado que a profundidade deles era pelos padrões de hoje é muito baixa.

A população local com uma certa quota de apreensão conheceu acontecendo. Sobre trilhos, até 1906, fomos para o trem, eles criaram um monte de barulho e fumaça, de modo a habitação perto das estações vendidos mal e foi igual quase para o quartel.

Era necessário para corrigir a situação, a administração da cidade tomou a decisão certa, e por seis anos todo o trem de estrada gradualmente atualizado, e tornou totalmente elétrico.

Aliás, faço notar que, seguindo o metrô de Londres no século 19 não havia nas grandes cidades, como pode parecer à primeira vista, mas nas cidades do interior daquele tempo: Budapeste, Glasgow e Atenas.

Seção 2. A estação de metro mais profundo. Quem está na lista de campeões de hoje

Imediatamente eu gostaria de avisá-lo que esta questão é complexa, e para determinar o campeão absoluto provavelmente nunca será possível.

Por quê? A coisa é que, à primeira vista, o título honorário de "A mais profunda estação de metro no mundo" pode ser dado a "Arsenal", que está localizado em Kiev. Sua profundidade é impressionante e é de aproximadamente 105 metros. No entanto, todos nós sabemos que é uma cidade construída sobre colinas. Como, então, para medir a profundidade de sua estação? Acima do nível do mar? Ou é tendo em conta a superfície da terra?

A controvérsia continua até hoje.

Além de "Arsenal" para a lista de líderes, eu seria considerado:

• "Admiralty" na capital do norte, cuja construção ainda está em andamento, mas já anunciou a profundidade planejada – 102 metros.
• "Washington Park" (Portland, EUA). O objeto também é construída em uma área com uma altura terreno bastante irregular.
• "Commandant Prospect", mais uma vez São Petersburgo. 78 m.
• "Chernishevskogo" (Peter) – 74 m.
• 90 metros "Victory Park" em Moscou, embora, como a Kiev "Arsenal", construído sob a colina.
• Puhung em Pyongyang (Coreia do Norte). Este lugar também desempenha a função de refúgio, que pode ser usado por moradores da cidade em caso de um ataque nuclear.

Seção 3. A estação de metro mais profundo em Moscou

Inicialmente, a abertura de estações "Victory Park" previsto em 2000, mas devido à falta de financiamento, ela oficialmente deu seus primeiros visitantes só em 2005.

O salão é decorado em dois estilos, dedicado a dois eventos significativos: a guerra de 1812 ano e a Segunda Guerra Mundial.

No extremo oeste do salão é decorado com um enorme e magnífico murais, mas a leste, que fala sobre os acontecimentos de 1941-1945., É representado por um mármore preto e cinza.

Inúmeras lâmpadas, iluminando a sala, beirais ocultos e cria ainda uma sensação de intimidade e solenidade.

Por decisão do Governo de Moscou em 2013 na parte ocidental do corredor vai começar a construção de uma segunda saída.