US Presidente Aircraft: descrição, descrição, características e fatos interessantes

US avião presidencial é um símbolo vivo dos Estados Unidos em geral, e o escritório da primeira pessoa em particular. Sempre que um chefe de Estado viaja para o exterior ou no país, ele é dada uma alta tecnologia e luxuoso Airbus. Em um dia memorável em 11 de setembro a aeronave George W. Bush tem mostrado que é muito mais do que um avião a jato – "747" se tornou um bunker móvel quando todas as posições no solo parecia ser vulnerável a ataques.

Então, qual é a diferença, "Air Force One" em outras aeronaves, e que exige que o chefe de Estado poderia voar ao redor do mundo? Se considerarmos o quanto a aeronave transporta o presidente dos Estados Unidos, não é surpreendente que os meios de comunicação chamam de "voando Casa Branca".

O que é "Air Force One"?

A maioria das pessoas tem uma idéia geral do plano do presidente dos Estados Unidos – escritório voando com todos os tipos de equipamentos de alta tecnologia. Mas existem dois fatos importantes sobre o qual o público em geral sabe pouco.

Tecnicamente, "Air Force One" aeronave não é. Este sinal de chamada de rádio de qualquer aeronave da Força Aérea dos EUA, levando o presidente dos Estados Unidos. Logo que o chefe de Estado é um veículo voador, é referido para a tripulação e todos os controladores como "board Força Aérea №1» (Air Force One) para evitar confusão com qualquer outra aeronave na área. Se o presidente se move sobre a aeronave do exército, ele é chamado de "placa Exército №1», e cada vez que ele recebe em seu helicóptero especializado, ele se torna um "board frota №1». Mas os civis para que se chamou de "747".

Presidente dos Estados Unidos Air: Features

Até o momento, existem dois aviões que voam regularmente sob esta designação – quase idêntica "Boeing 747-200B". aeronave própria tem a designação VC-25A com números cauda 28000 e 29000.

Estes dois aviões têm a mesma estrutura geral de um convencional "Boeing 747-200B" e características semelhantes. Eles têm quase a mesma altura de um prédio de seis andares (19,8 m) e o comprimento de um quarteirão da cidade (70,66 m). Cada um deles tem quatro motores a jato General Electric CF6-80C2B1, que fornecem a tração 252 kN cada. A velocidade máxima está na gama de 1014-1127 km / h, o limite máximo é de 13747 m. Cada avião transporta 203129 litros de combustível. A aeronave pesa 377,842 kg de conter completamente de voos para Estado de longa distância. Com um avião tanque cheio pode voar cerca de metade do mundo (12553 km).

Tal como acontece com o "747" normal, estes três níveis de aeronaves. Mas dentro do "board №1» é totalmente diferente de aviões comerciais.

Dentro do Air Force One

US avião presidencial, salão, que tem uma área útil de 371 metros quadrados. m., muito mais como um hotel ou um escritório de um avião, com exceção de cintos de segurança em todos os assentos. O nível mais baixo é usado principalmente para o transporte de mercadorias. A maioria da área do passageiro é no nível médio, eo topo é tomada principalmente por equipamentos de comunicação.

O presidente está em acomodações de tabuleiro, que incluem seu quarto, banheiro, sala de ginástica e escritórios. A maioria dos móveis no avião feito à mão por marceneiros mestre.

Staff coletado em uma grande sala de conferências, que também serve como uma sala de jantar. Os postos mais altos têm seus próprios escritórios, enquanto os demais funcionários da administração presidencial, também, ter um lugar para trabalho e lazer. Há uma área separada para os repórteres que acompanham, bem como espaço suficiente para o pessoal dever. Em geral, o plano presidente dos Estados Unidos pode transportar confortavelmente 70 passageiros e 26 tripulantes.

versão de Hollywood

"Air Force One" foi mostrado a partir do interior no filme de Hollywood homônimo de 1997, com Harrison Ford no papel do presidente dos Estados Unidos. Embora algumas partes do cenário lembram vagamente o diretor original do filme dado vazão à criatividade artística. Não há nenhuma cápsula de resgate aeronave real, como mostrado no filme, e até mesmo pára-quedas. Claro, a cápsula de resgate – não é algo sobre o qual podemos falar.

traçado

US avião presidencial está envolta em algum mítico, misteriosa halo, em grande parte porque o acesso a ele é limitado para a maioria das pessoas. Mesmo os políticos e jornalistas convidados não são permitidos em algumas partes, e a Força Aérea cuidadoso o suficiente para esconder os detalhes específicos do layout aeronaves. Que segredos mantém o plano do presidente dos Estados Unidos? Um certo número de fontes oficiais e não oficiais publicou uma descrição geral do que está dentro do "board №1», mas ninguém, tanto quanto sabemos, não exatamente dizer como as partes se relacionam entre si. E mesmo se alguém fez, ele provavelmente teria recebido um conselho educado para esconder esta informação por motivos de segurança nacional.

Aqui está o que sabemos: como de costume "747", o presidente dos Estados Unidos no plano é dividido em três decks. E, como você pode fazer em transmissões de televisão, os passageiros entrar em através de três portas. Normalmente, o chefe de Estado, atmosfera acolhedora, goza a porta na plataforma do meio, para que impulsiona uma auto-propelido escadas de passageiros. Jornalistas entrar pela porta de trás, onde eles imediatamente subir a escada para o convés do meio. A maioria da área para a imprensa se parece com uma seção de primeira classe de um forro jato convencional, com um assento confortável e espaçoso.

Logicamente, também deve ser:

• área para o pessoal;
• galley;
• uma sala de conferências e uma sala de jantar;
• o presidente e seu número de escritório;
• um lugar para trabalho e descanso da tripulação.

E, é claro, deve ser uma sala de centro de comunicações, salão e cockpit, como no avião de passageiros comercial habitual.

Junto com uso não-tradicional de espaço para passageiros, "board №1» é embalado com uma variedade de tecnologias que o torna diferente de aviões a jato convencional.

características

Desde o "board №1» transporta o presidente, algumas viagens pode ser bastante longo, e a aeronave tem uma série de características especiais, muitos dos quais estão ausentes em aeronaves civis.

A tripulação está preparando o alimento em duas cozinhas totalmente equipadas. Uma grande quantidade de alimentos armazenados no freezer no convés inferior. A tripulação pode alimentar até 100 pessoas ao mesmo tempo e permite o armazenamento de ter um estoque de 2.000 peças.

Muitas tecnologias envolvidas na baía médica. Há uma extensa farmácia, um lote de equipamentos para tratamento de emergência, e até mesmo uma mesa de cirurgia dobrável. A tripulação também incluiu um médico que está viajando com o presidente, onde quer que vá. Decolagem, avião maximamente preparados para todas as contingências possíveis.

Em contraste com o habitual "747", "board №1" está equipado com os seus próprios escadas retráteis na frente e atrás para embarque e desembarque. Escadas abrir para o convés inferior, e os membros da tripulação e pessoal de subir a escada interna para chegar ao convés superior. O avião também tem o seu próprio carregador de bagagem. Com estas adições, "board №1» é independente dos serviços do aeroporto, que podem representar uma ameaça à segurança.

E-enchimento

A característica mais notável da aeronave é a sua electrónica. Ele inclui 85 telefones de bordo, coleção de rádios, aparelhos de fax e ligações de computador. Além disso, existem 19 TVs e uma variedade de equipamentos de escritório. O sistema de telefone está ligado a um convencional linhas terrestres e comunicações governamentais. O presidente e sua equipe pode falar com qualquer pessoa no mundo, movendo-se em velocidade de cruzeiro de alguns quilômetros acima do solo.

Trabalho a bordo eletrônica desde algum 380 km de fios (duas vezes mais do que o habitual "747"). Blindagem suficiente para proteger o equipamento de pulso eletromagnético produzido por uma explosão nuclear.

Outra característica é a capacidade de reabastecer em voo. Bem como B-2 ou de outras aeronaves de combate, ele permite que o recipiente para ficar no ar indefinidamente, o que poderia ser crucial em caso de emergência.

Alguns dos elementos mais interessantes do "board â1» – aviônicos avançados e de proteção – são classificados. Mas a Força Aérea afirmou que o avião é definitivamente militar, e projetado para resistir aos ataques aéreos. Além disso, está equipado com dispositivos de bloqueio, que é capaz de bloquear o radar inimigo. A aeronave também é capaz de disparar armadilha infravermelho para desviar mísseis guiados por calor.

preparação do voo

Cada voo "board №1» é classificada como uma operação militar e produzido em conformidade. Militares em Base Aérea de Andrews, em Maryland antes da partida verifique cuidadosamente a aeronave com a pista.

Quando se trata de take-off tempo, o helicóptero presidencial dá ao chefe de Estado da Casa Branca para Andrews Air Force Base. o pessoal da base monitora aeronave não autorizada nas proximidades e tem o direito de derrubá-los sem aviso prévio.

Antes de cada voo, "board №1» Força Aérea envia para o avião de carga destino C141 Starlifter, carregando carreata do presidente. Ele inclui uma coleção de limusines e vans de balas, carregados de armas para a segurança do chefe de estado no chão.

Presidente chega sempre na base com "futebol" – uma mala para armazenar códigos de implantação nuclear. oficial da Força Aérea protege-lo durante o vôo, antes de entregar o oficial do exército no chão.

Privilégio de trabalhar com o presidente

Assim como um avião comum, a primeira pessoa do país servido pela tripulação de voo da aeronave e stewards preparar e servir comida e limpar a aeronave. Eles são cuidadosamente selecionados a partir do militar com uma reputação impecável. Os membros da tripulação que preparam alimentos devem respeitar o elevado nível de segurança. Por exemplo, a compra de alimentos, eles trabalham sob a tampa e selecione supermercados chance de impedir a tentativa de envenenamento. Servido por aviões de presidente dos EUA, mais íngreme hotel de cinco estrelas.

Os membros da tripulação são privilégio muito raro – eles trabalham com o presidente quando ele está no estado mais vulnerável. Cada presidente desde Harry Truman, manteve laços estreitos com sua tripulação de voo eo último vôo sempre foi emocional.

Presidente Plane: The Story of the American "board №1»

Até a Segunda Guerra Mundial, a cabeça Estados Unidos raramente viajou longe de casa. Visitam outros países levou muito tempo e cortar a cabeça do país de grandes instituições.

O desenvolvimento da aviação tem permitido o presidente a se mover ao redor do globo e voltar para os EUA no curto prazo. Em 1943, Franklin Ruzvelt tornou-se o primeiro chefe de Estado que subiu no ar, indo em um navio voador "Boeing-314" em uma conferência em Casablanca.

Roosevelt decidiu dar este passo, porque os submarinos alemães fez o mar muito perigoso. Mas o sucesso da missão de fazer o vôo de uma maneira padrão de movimento do presidente. Em breve, o governo decidiu atribuir um presidente especial avião militar. Força Aérea originalmente escolheu C-87A Liberator Express, um bombardeiro B-24 configurado para uso civil, que é apelidado de "Adivinha onde."

Depois de outro C-87A caiu em circunstâncias misteriosas, o serviço de segurança decidiu que a aeronave não é confiável o suficiente para o presidente. Logo, para Roosevelt foi preparado pelo C-54 Skymaster, que tinha um quarto, um radiotelefone e elevador retráctil para uma cadeira de rodas. O avião, apelidado de "vaca sagrada", levando o chefe de Estado em uma série de missões importantes, incluindo a histórica conferência de Yalta.

Presidente Truman "vacas sagradas" tinha herdado, mas depois foi substituído por um DC-6 modificado, intitulado "Independência". Em contraste com a aeronave anterior, o novo "board №1» distinta coloração patriótico com a cabeça de uma águia na proa. Eisenhower dois aviões a hélice idênticas foram fornecidos com equipamentos atualizados, incluindo telefone e teletipo.

De Eisenhower para Obama

Em 1958, a Força Aérea fornecidos dois "Boeing 707". Este foi um passo significativo em comparação com a aeronave anterior. Em seguida, ele começou a usar o sinal de chamada "placa №1», e o público tomou este nome depois de Kennedy entrou no escritório.

No início de seu mandato Kennedy acrescentou mais avançado, de longo alcance "Boeing-707", bem como supervisionou a mudança de design estético – a decoração azul e branco que é usado até hoje.

Esta aeronave e seu gêmeo, aprovada na frota aérea em 1972, desempenhou um papel em uma série de grandes acontecimentos históricos dos últimos 50 anos. "Boeing-707" transportando Kennedy em Dallas 22 de novembro de 1963 e, no mesmo dia, levar seu corpo de volta. Em vôo, Lindon Dzhonson foi empossado como o próximo presidente dos EUA. O mesmo avião levava Nixon da DC para a Califórnia após sua aposentadoria. tripulação Halfway recebeu a confirmação de que Gerald Ford foi empossado como o próximo presidente, e sinal da aeronave ter sido modificado no SAM (Missão Aérea Especial) 27000 chamar.

"Boeing-707" Reagan serviu por dois mandatos, e George HW Bush durante seu primeiro mandato. Em 1990, 707 fora de data foi alterada para "747" – o plano do presidente dos EUA, Barack Obama usado hoje.

Outra mudança do chefe de estado da frota de aeronaves foi planejado em 2010 após 20 anos de operações. Se você comparar aviões presidentes de vários países, a novidade especial Estados Unidos das aeronaves não são atribuídos. Por exemplo, mais moderno "Boeing-747-400" estão disponíveis para o primeiro-ministro do Japão, o rei do Bahrein, o sultão de Brunei, o rei de Omã, o rei da Arábia Saudita e outros. 28 de janeiro de 2015 a Força Aérea anunciou que o avião presidencial próximo será " Boeing 747-8".