Arbat-Pokrovskaya linha de metro. Do leste para o noroeste

Arbat-Pokrovskaya linha de metro deu seus primeiros passageiros na primavera de 1938. Naquela época era a segunda linha do metrô de Moscou. A história de sua construção é muito difícil devido ao fato de que o projeto muitas vezes foi modificado e processamento é diretamente no processo. Às vezes, ele foi politicamente motivado, e definiram os gostos estéticos dos governantes soviéticos.

Arbat-Pokrovskaya linha de metro

Hoje, é a maior linha do Metro de Moscovo. Estende-se a partir do leste para o norte-oeste de Moscou, e foi pela primeira vez para além dela. Para dizer que a estação de metro Arbat-Pokrovskaya linha muito diferente de um outro – por assim dizer muito suavemente. Por um linhas de metrô estão localizados como obras-primas absolutas arquitetônicas de sua época, como "Praça da Revolução", "Arbat", "Kiev", bem como plataformas funcionais simples para embarque e desembarque de passageiros. Não sorte, nesse sentido, as estações nas partes oriental e ocidental da linha, que foram construídas durante a luta contra extravagâncias arquitetônicas. Em particular, isto se aplica a essas estações como "Estação Kuntsevskaia" e "Izmailovsky", onde a luta contra os excessos correu tão bem que eles não são deixados em tudo sem arquitetura. Mas, é claro, em todo seu esplendor Arbat-Pokrovskaya linha de metro aparece no meio de suas partes. Mas na história da construção deste ramo tem feito a sua própria guerra ajustes. No outono de 1941 uma bomba alemã perfurou o teto e explodiu em uma rasa túnel entre as estações "Arbatskaya" e "Smolenskaya". Esse fato forçou a liderança política superior do país a abandonar a construção de linhas superficiais, incapazes de desempenhar as funções de abrigos em tempo de guerra. A partir da estação "Praça da Revolução" no "Kiev" foi colocada no fundo da cama túnel paralelo. Assim Arbat-Pokrovskaya linha de metro neste lugar foi fundo. Uma pequena porção de ocorrência foi congelado e re-introduzido em serviço só 1958 como parte de uma diferente – linha Filevskaya. Assim, com o mesmo nome apareceu na estação de Moscow – "Arbat" e "Smolensk" – em diferentes linhas de metrô. Mas até hoje permanecem unbuilt dois na linha Arbat-Pokrovskaya leste – "Ilyinsky Portas" e "Pokrovsky Gates,". Nestas estações abandonadas subterrâneas respectivos atrasos e para terminá-los, é necessário, além de recursos financeiros, a decisão da liderança política.

Lendas do Metro de Moscou. linha Arbat-Pokrovskaya

Há uma versão estável, que a mudança no esquema da linha Arbat-Pokrovskaya e deixá-la sobre a profundidade foi causado pela necessidade de sigilo, que túnel subterrâneo do "Kiev" para dacha de Stalin em Kuntsevo. Assim que ele supostamente pretende chegar ao Kremlin. Mas verificar a confiabilidade desta informação não é possível. No entanto inadequadamente grande estação de tamanho "Arbat" permitem reconhecer versão provável do consubstanciado na possibilidade de usá-lo como um bunker subterrâneo do Estado-Maior Geral, que está localizado em Arbat Square, logo acima do átrio da estação.