Lancia Delta – um vencedor seis vezes dos Construtores Campeonato WRC
A primeira geração Lancia Delta foi publicado em 1979 e deixou de existir em 1994, quando a escotilha foi removido da produção. O primeiro modelo foi Fiat Ritmo, fabricados com motores de 1,1 ou 1,5 litros. O interior do veículo foi equipado com inúmeras opções de acordo com a mais recente tecnologia. O título de "Carro do Ano" – para alcançar o primeiro Lancia Delta. Comentários sobre os proprietários confirmou que ele merecidamente recebeu o título.
E assim, em 1985 houve uma nova geração, chamado Delta Integrale. Ele já não era um veículo civil e um verdadeiro atleta. A indústria automobilística mundial por um longo tempo lembre-se este modelo.
Integrale seis vezes ganhou o "Cup de designers" no campeonato mundial de rali. Italiano hatchback ninguém pode se tornar um sério concorrente no momento. Ninguém foi capaz de repetir seu recorde de seis vitórias consecutivas no WRC, a partir de 1987 e terminando com o ano de 1993.
Até à data, a montadora, finalmente, "desistiu" com automobilismo. Agora toda a gama dos italianos não é todas as rodas modelos de unidade. A decisão certa ou não, ficará claro no devido tempo, e agora uma empresa subsidiária envolvida na produção da FIAT representante "asfalto" carros.
A segunda geração Lancia Delta foi produzido a partir de 1993 até 1999. Ela não desfrutar da mesma popularidade e pouco lembrado. Sporting sucesso da novidade não era, e aos resultados anteriores, foi muito longe. Os problemas financeiros que os italianos enfrentaram na época, não tinha permissão para liberar a próxima, terceiro, geração. Apenas nove anos depois FIAT decidiu criar a próxima versão.
dimensões
Delta é uma bastante grande comprimento hatchback de 4,509 milímetros, 1,797 milímetros de largura e altura de 1.499 milímetros. A base das rodas do carro é de 2700 mm. Ele é construído sobre a mesma plataforma do Alfa Romeo. Custo Lancia Delta coloca entre os segmentos C e D. Apesar das muitas opções e boas especificações, o modelo é muito acessível. Diz aqui autocompanies situação difícil – ele não pode dar ao luxo de enganar o preço dos produtos.
As principais características do novo Delta levou com Gran Turismo Stilnov, apareceu pela primeira vez em público em 2003 no Salão do Automóvel de Barcelona. Ele trabalhou no desenvolvimento de renomados estúdios de design: Estúdio Cancerani e Carrozzeria Maggiora. O novo modelo não era outro remake de seu antecessor, e criado a partir do zero. Muitas semelhanças com o carro tem um Delta HPE, apresentado no 2006 Paris Motor Show. A aparência, iluminação e distintivo grade modelo mudou-se para Lancia Delta 2008.
salão
A decoração interna do carro diz sobre o seu nenhum custo pequeno: materiais de alta qualidade e acabamentos, estilo lindo de estilistas do mundo. Deve-se notar uma boa capacidade de Delta, o que é superior à maioria de seus "colegas". À primeira vista parece que os materiais de cabine são aplicadas apenas luxo, mas em uma inspeção mais você perceber que isso não é verdade: os designers italianos conseguiram combinar materiais luxuosos e plástico barato.
A consola central alojado definindo o controle de temperatura e sistema de áudio Bose, especialmente desenvolvido para Lancia Delta. Os controles são simples e intuitiva. Em geral, em comparação com o projeto, o console parece bednovato. Antes olhos do motorista é um tacômetro com dígitos grandes. Tem-se a sensação de que o carro é projetado para o piloto, para o qual é muito importante para monitorar os dispositivos.
A ergonomia do modelo também está em um nível elevado. Por trás da roda de um carro pode acomodar confortavelmente uma pessoa de qualquer configuração. São favoráveis ajuste de altura mecânica, de inclinação e o ajuste do ângulo do encosto bar. Além disso, os bancos têm bom apoio lateral. Também digno de nota é um volante com uma ampla gama de configurações. Na parte traseira desenvolvedores modelo de passageiros também não se esqueça: na segunda fila, com uma margem de espaço pode acomodar três adultos.
Na estrada
Excelente carro estrada, segurando em grande parte graças ESP sistema de estabilização. É razoável para limitar a possibilidade do motorista, mas pode levar cantos em alta velocidade (ajuda Transfer Control Torque). O carro é equipado com mais um sistema útil – Synaptic Damping controle. Ela regula o amortecimento, dependendo das condições da estrada.
tronco
modelo de espaço de carga é aumentada, dobrando o assento traseiro apóia filas de bancos ou mover o sofá para os assentos dianteiros. No estado normal, o seu volume é de 380 litros, com sofá retraída – 465 G e a uma parte de trás da linha traseira empilhados, aumenta-se para 760 litros. Transformação da mala do carro é produzido no caso em que o transporte de cargas volumosas necessárias, e para todos os dias condução é compartimento de bagagem já espaçosa o suficiente Lancia Delta.
características técnicas
Todos os motores são equipados com a terceira geração Delta turbo. De certa forma, parece que sob o capô não é uma unidade de 1,4-litro modesto, e motor mais grave. potência máxima do motor – 150 l. a. a 5500 rev / min. desenvolvedores italianos espremido todo o possível dos motores Lancia Delta.
preço
apenas 2.500 modelos foram produzidos para o primeiro ano. preço hatchback começa a partir de uma marca de 25 000 dólares para o pacote básico.