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Jet combustível: os requisitos de qualidade

combustível de aviação – a produção de derivados de petróleo responsável pela operação de motores de diferentes tipos de transporte aéreo. Dependendo da composição, alcance e performance, o combustível pode ser de diferentes tipos. Existem dois tipos básicos: querosene de aviação (que também é chamado de combustível de aviação) e gasolina de aviação.

Cada motor é projetado tendo em conta o uso de um determinado combustível, que fornece a velocidade ea confiabilidade necessária. Se o uso de combustível, não destinado a este tipo de motor, é possível reduzir sua vida útil e capacidade de trabalho características da aeronave.

combustível de aviação para aviões

combustível de aviação – querosene para motores a jato – usado para abastecer a maioria dos aviões. É de diferentes marcas. Em nosso país, foram utilizados seis tipos diferentes, especialmente a escolha depende das condições e características da aeronave. Por exemplo, nos aviões subsónico TS-1 de querosene aplicáveis contendo uma grande quantidade de enxofre na composição. Um avião supersônico operar em TC-8 TC-selo ou 6. aeronaves de baixa altitude são abastecidos com TS-2 querosene.

Querosene – aviação e não só

Querosene referidos como tipos de luz de produtos petrolíferos. Ela é feita por destilação directa ou refinação secundária. O ponto de ebulição do produto, dependendo da composição, pode variar de 150 a 250 graus.

Aqui são o principal escopo de querosene:

  • Aviação. Lá querosene atos de combustível de aviação como um refrigerante e parafuso motores como um produto lubrificante para sistemas de combustível. Ele provou-se, em muitos aspectos, em particular, para aumentar a durabilidade do motor e baixa temperatura propriedades.
  • ciência do foguete. Até à data, o querosene é amplamente utilizado como combustível de foguete, embora com baixa eficiência. No futuro para este fim estão a planear implementar etano ou propano.
  • Manufacturing. Querosene é uma excelente matéria prima para a produção de polietileno e de polipropileno, e outros materiais sintéticos.
  • Aquecimento. Nos países onde não existe um sistema de aquecimento central, querosene utilizado. Caracteriza-se pelo fogo de alto desempenho, eficientes e económicos na utilização.
  • Iluminação. Embora amplamente utilizada eletricidade, lâmpadas de querosene também não tem pressa para desistir de suas posições.

Tipos populares de combustível de aviação em nosso país e no exterior

No mercado externo emitem vários tipos de combustível para aviação. Eles distinguem-se, limitando o ponto de ebulição por as características do ponto de inflamação composição fraccionada (por exemplo, as taxas mais elevadas tem querosene para aviação mar), e assim por diante.

O produto mais popular é a aviação combustível diesel com melhorou composição fracional, amplamente utilizado na aviação civil. Por exemplo, a marca "Jet A-1". Para ele cumprir uma série de requisitos rigorosos. Mas nos países em desenvolvimento necessidades de combustível praticamente não regulamentada.

avgas

O escopo principal da gasolina de aviação – motores de aeronaves pistão e helicópteros, pequeno volume. De carro motores são caracterizados pelo sistema de injeção de combustível forçado, e, portanto, necessidades de combustível de aviação deve ser um pouco diferente.

A composição inclui gasolina de aviação componentes exaustivamente testados obtidos como um resultado de processos especiais. Por exemplo, o óleo aromatizante ou reformação catalítica. Os produtos obtidos pelo processamento secundário, o teor de hidrocarbonetos olefínicos, não são aplicáveis no fabrico de combustíveis para aviação.

Hoje, em comparação com tipos de gasolina convencionais para a indústria automóvel, as variedades de aviação produzidos são relativamente pequeno – apenas 2%. By the way, alguns modelos de motores em aeronaves são capazes de operar em uma gasolina padrão A-95. Ainda assim, combustível de aviação é a composição mais estável e qualitativa.

Os parâmetros de qualidade de combustível de aviação:

  • estabilidade detonação. mistura de combustível-ar determinada de composição variável.
  • A temperatura de cristalização – o inferior é, quanto maior for a qualidade.
  • composição fracional especial.
  • Ausência de substâncias de alcatrão ou a sua presença no valor mínimo.
  • A ausência de compostos de enxofre e ácidos.
  • A alta temperatura de combustão.
  • Elevadas propriedades anti-Knock.
  • Excelente estabilidade de armazenamento.

Todas estas características determinam a qualidade dos combustíveis de aviação, e, portanto, a confiabilidade do motor.

Classificação de marcas e composição

Gasolina para motores de aviação varia de acordo com indicadores de qualidade. É este critério é responsável pela potência desenvolvida pelo motor. Por exemplo, a gasolina B-91/115 o segundo número é apenas um indicador do grau, e o primeiro – é o número de octanas.

Em contraste, a gasolina motor, aviação não é dividida em variedades de inverno e verão. Depois de voar quase sempre uma ea mesma temperatura, o que é pouco afetada pela mudança de estação. Mas qualquer tipo de combustível em tetraethyl aviação levar e adicionar mais estritamente regular os padrões de enxofre e alcatrão. Para garantir os parâmetros necessários do valor calorífico e temperatura de cristalização do tolueno é também adicionado, isomerato, pirobenzol e outros componentes.

A presença de aditivos especiais na composição e a cor indica combustível para a aviação. É geralmente amarelo brilhante, verde brilhante ou laranja.

padrões de qualidade

Em nosso país existem requisitos específicos de desempenho de combustível de aviação. Além estrita conformidade com as normas ambientais sobre a classificação de "Euro", há uma regulamentos técnicos especiais, requisitos reguladores especificamente para a gasolina de aviação e combustível de aviação diesel.

Por exemplo, na gasolina, utilizado na aviação, não deve haver nenhum tensioactivo, e uma substância química, ou estar presentes numa quantidade mínima não afecta as características de desempenho. Ele deve possuir uma elevada resistência à oxidação. É aceitável em seu conteúdo composição do chumbo tetraetila. E grau não inferior a 130 desempenho gasolina é permitido adicionar um corante azul.

O jacto de combustível deve ser não há impurezas, tais como água, enxofre, substâncias de alcatrão. Estritamente regulada temperatura de cristalização e a viscosidade cinemática, o que pode variar entre os motores de aviões a velocidades subsónicas e supersónicas.

No que diz respeito ao âmbito de utilização, o combustível de aviação usado apenas em motores de aeronaves. O uso para qualquer outro propósito é estritamente proibido.