A travessia do motor perigoso

A maioria dos proprietários de automóveis como a velocidade. Mas nem todos os carros são capazes de satisfazer este desejo. Como regra geral, uma única razão – falta de poder. Acelerar o motor – uma boa maneira de eliminá-lo. Em seguida, o cavalo de ferro pode se tornar um cavalo puro-sangue que irá mostrar os resultados mais invejáveis. Além disso, aumentar significativamente o conforto e prazer de condução vai ser aumentada por várias vezes.

Forçando o motor pode ser realizada de duas maneiras: o "firmware cérebro" e "cirurgia". O primeiro é chamado chip tuning. Ele simplesmente muda as configurações da unidade de controlo do motor. O facto do produtor seleciona a "áurea", o que nos permite desenvolver o desempenho médio em toda a faixa de velocidade e motor de cargas. Acelerando o motor, você pode compensar as métricas de desempenho máximo mais perto do maior volume de negócios. Assim, se mais cedo, por exemplo, o binário máximo desenvolvido a 3.000 rpm, ele vai ser desenvolvido, por exemplo, cerca de 5000. Isto é feito depois de piscar a fim de aumentar a dinâmica da aceleração e velocidade máxima.

Mas devemos lembrar que este motor forçando levar a grave perda de poder "nas classes mais baixas", mas se tais atividades são realizadas, é provável, a operação não está prevista em baixas rotações.

O segundo método envolve furo do cilindro sob uma maior redução de volume da câmara de combustão, a instalação de peças leves retrabalho sistemas de reservatórios, de energia e de lubrificação. Considere tudo isso em isolamento.

Forçando VAZ motor de pé com este e começar, como todos eles têm um volume de trabalho suficientemente pequeno. O aumento pode ser obtido pela montagem do eixo de manivela com um grande curvatura, resultando em perda Oborotistov. O aumento do diâmetro do êmbolo também não pode ser infinita, uma vez que o bloco é fundido completamente ferro. Além disso, paredes de brunir pode ser realizada apenas sobre uma espessura específica, após a remoção desta camada será impossível usar o cilindro.

Instalar componentes leves tem um efeito positivo sobre a resposta do acelerador do motor, porque a sua rotação e translação leva menos energia. Além disso, a instalação das partes mais leves do mecanismo de válvula reduz a velocidade da sua resposta à fase de temporização, o qual é útil para a ventilação e sistema de abastecimento. Pode ser atribuído a última revisão e reservatórios, já que são os gases de um motor de combustão interna executar o trabalho. Além disso, o filtro de ar do motor definir outro desempenho superior.

Mas, como com todas as modificações, não tem suas desvantagens. Por exemplo, acelerando o motor VAZ-2101 leva a uma redução grave na sua vida operacional. Isso é lógico, porque a maior parte da energia que é transmitida às rodas, maior o desgaste do grupo de pistão, que é o coração do carro. Também vale a pena pensar noivado, porque não é projetado para o alto desempenho do motor, e quando devidamente forçando o pode ser quase duplicou.