bomba de combustível de baixa pressão do motor diesel: as principais características e destino

O motor do carro é muitas vezes comparado ao coração humano. E uma certa semelhança realmente é. Graças ao coração do homem pode viver, graças ao carro de motor – para mover. O coração bombeia o sangue para o corpo – garante a sua circulação para todos os órgãos principais. No motor executa tal função do sistema de combustível. Hoje olhamos para as características e finalidade da bomba de baixa pressão. Este elemento é uma parte muito importante do sistema de potência. TNND necessário para fornecer combustível para a bomba de combustível. Muitas vezes, ele é instalado ao lado da bomba. Ambos os mecanismos são conectados por meio de tubos através dos quais a circulação. Simultaneamente, o combustível passa através dos filtros de onde limpo.

Que problemas são resolvidos TNND no sistema de combustível

bomba de combustível de baixa pressão do motor diesel resolve um problema importante. Combustível, a qual é alimentada sob baixa pressão, é sujeita a ebulição. Como um resultado de bolsas de vapor são formadas. Bolhas de vapor produtos de cauda leves e combustível mais espessa são separadas. Isto significa que a bomba de baixa pressão começa a ficar fluido cuja viscosidade está em constante mutação. Por injecção de combustível usando a bomba de injeção de combustível no modo normal, no entanto. Tocha está constantemente mudando e não vai cair dos parâmetros normais.

Como é que TNND

A bomba de combustível do motor diesel é composto pelo eixo de acionamento de baixa pressão. A bombagem é realizada com um rotor especial, no qual existem lâminas. Também na construção do estator é fornecido, a distribuição do disco e a engrenagem de transmissão. Quando o rotor é acionado, ele vem mais perto das lâminas do estator. Então, a formação das câmeras devido à força centrífuga. Desde na cavidade bomba criado pela tensão fornecida a partir do combustível diretamente para o combustível bomba-los. Para fazer isso, existem canais no disco de distribuição. O pequeno volume de gasóleo irá cair na válvula de redução, se a pressão é mais do que o necessário. Ambos os dispositivos estão interligados, de modo a criar e manter as condições necessárias aplicar choke dreno especial. Este jacto, que é aparafusado para dentro da bomba de alta pressão. Assim, são criadas condições nas câmaras, dependendo da velocidade com que o veio de accionamento roda.

Aparelho de bomba de reforço

A bomba de reforço ou de baixa pressão do combustível (TNND) em unidades de potência diesel tem uma estrutura simples. É constituído por duas rodas de engrenagem, que são permanentemente em engate uns com os outros. Durante a rotação, os dentes destas engrenagens criar o fluxo de combustível através do sistema de combustível para a bomba de alta pressão. O principal elemento estrutural na bomba de bomba – piston que injeta combustível. Para fornecer o motor diesel deve ser dois modos de operação do pistão. Este acidente vascular cerebral e apoio.

variedades TNND

Bomba de combustível de baixa pressão do motor diesel – este é apenas um tipo desses mecanismos. Além disso diesel, estes dispositivos podem ser encontrados em outros motores, independentemente do modelo de motor ou ano de produção. Sem bomba não fazer – é necessário fornecer o combustível do tanque de combustível e transferi-lo ainda mais ao longo do sistema. No caso dos motores a gasolina carburador são usados relativamente fraco em bombas mecânicas de energia. Em unidades equipadas com o sistema injector de corrente, bem como em unidades de energia a diesel usando bomba de reforço elétrica diesel.

TNND mecânica

Este sistema está montada directamente no bloco do cilindro e fixado por meio de parafusos comuns. O funcionamento desta bomba é fornecida por meio do eixo de manivela com um excêntrico. Se você clicar sobre o excêntrico, dentro dos cortes criados. Uma vez que o combustível é fornecido pelo sistema de fornecimento de energia. Para retornar combustível não bater, a bomba está equipada com uma válvula especial. O resto do cam pressionando enviar gasolina para o carburador. Se o carro é equipado TNND tipo mecânico, então é fácil para ligar o motor, mesmo com conta paralisação longa. Para fazer isso, basta bombear manualmente mecanismo de bombeamento.

elétrico

Em veículos modernos usam combustível elétrica bomba de baixa pressão do motor diesel e um motor de injeção de gasolina. O uso de um dispositivo mecânico era simplesmente impossível. Ele é devido ao poder inferior, não poderia lidar com as tarefas. Ele não cria uma pressão desejada dentro do sistema de combustível. Em uma forma mais simples do dispositivo é um elemento de bomba próprio e um motor eléctrico fechado num corpo único. Há também e um filtro para a limpeza de combustível, entrada de combustível e um sensor de fluxo de combustível. Condução de veículos e princípio semelhante ao algoritmo para operar o funcionamento de um poder unidade. A única diferença é que o motor eléctrico é utilizado para bombear o fluido. Em motores a gasolina TNND posicionado directamente no interior do tanque de combustível. A maioria dos proprietários de automóveis acreditam que não é seguro. Na verdade, nenhum perigo nisso. No caso da gasolina na bomba tende a sobreaquecer devido ao calor, que libera o motor. Nos análogos eléctricos tal problema é completamente ausente. Combustível move sem interrupção dos bicos do sistema e a bomba não arrefecer a um ponto crítico. Nos motores diesel TNND eléctrica, muitas vezes combinado com uma bomba de alta pressão. Isto pode ser explicado pela necessidade de fornecer o combustível de forma contínua. Isto assegura um funcionamento estável do motor a velocidades diferentes.

A bomba de combustível de alta pressão (bomba de combustível)

Este dispositivo é considerado um dos mais complexos no motor diesel. A sua principal tarefa – assegurar o fluxo de gasóleo na câmara de combustão sob alta pressão. A alimentação é fornecida não só sob uma certa pressão, mas o tempo necessário. Servem muito precisamente medidos eletronicamente e totalmente corresponde à carga na unidade. Existem vários tipos de dispositivos do tipo de injeção de combustível. Isso agrega com sistema de injeção acumulador e com ação direta. Aparelho de bomba de injecção do motor diesel, que é utilizado directamente princípio de funcionamento, caracterizado pelo facto do desenho é aplicado o êmbolo, fornecida com um tipo de actuador mecânico. Assim, a injecção e injecção são realizadas simultaneamente. Em cada câmara de combustão, uma secção separada da bomba atomiza uma dose de combustível. A pressão requerida é proporcionada pelo movimento do mecanismo de êmbolo.

bomba recarregável e suas características

As bombas são equipadas com bateria de injeção, têm diferenças. Assim, o actuador de êmbolo de trabalho irá operar gases comprimidos sob pressão para dentro dos cilindros do motor. Além disso, a exposição pode ser fornecida por meio de molas. dispositivos agora comuns, como acumulador hidráulico. Eles são instalados em motores de alta potência, trabalhando principalmente em baixas velocidades.

As falhas básicas TNND

O principal problema – uma diminuição no desempenho do dispositivo e uma camada de injecção de gota, o qual fornece combustível da bomba de baixa pressão do motor diesel. É possível determinar por meio de um manómetro ou pressão absoluta, que é instalado na entrada. Na maioria das vezes provoca perda de produtividade é TNND entupimento e obstrução do membro operação. No que diz respeito à primeira razão, no combustível diesel pode conter diversas impurezas que, embora passando através dos elementos de filtro, no entanto, ainda se acumulam na válvula. Também é possível que a elasticidade do elemento de mola de retorno diminuído.

Como reparar TNND

Se a eficiência da unidade caiu, a baixa pressão da bomba de combustível do motor diesel e deve ser removido para auditar. Muitas vezes, o desempenho aumenta de novo após a lavagem e limpeza de cavidades de trabalho e de elementos do dispositivo. Além disso, é útil para ser drenado e os resíduos de resina de compartimentos de drenagem. Para um reparo usando mais graves kits de reparo que estão agora disponíveis nas fábricas chinesas que fabricam peças para motores de automóveis.

Sabendo como a bomba de combustível de baixa pressão do motor diesel, o princípio de funcionamento do dispositivo, ele pode ser reparado ou substituído facilmente.