Caminho dos bálticos no Mar Negro são conhecidas desde tempos imemoriais,

Para rastrear o caminho do Báltico ao Mar Negro, é necessário entender onde essas estradas pode levar, que são os Estados bálticos, apesar do nome dessas pessoas, é claro que eles estavam directamente relacionados com o Mar Báltico. Obviamente, é o nome coletivo nos tempos antigos pertenciam aos grupos étnicos que habitavam as margens deste curso de água. "Balta. Pessoas Amber Sea "- é o nome de um livro dedicado à história desses povos. Sob esta "gabinete" termo para incluir dezenas de nações – estii Prússia, golyadi, Cours, Samogitians e outros.

Formas que existiam antes Rurik

Mar Negro, pertencente à bacia do Oceano Atlântico, através do estreito de Bósforo e Dardanelos devido ao Mediterrâneo, que, por sua vez, está conectado com o Atlântico e Índico. Pode-se concluir que o caminho traçado pelo mar, se juntam uma série de países, e para penetrar os Índia povo do norte são mais curtos estrada do que o envelope da Europa a partir do oeste. Desde os tempos antigos é chamado um mar inóspito, Pont Axinus. Este nome foi derivada das dificuldades de navegação e afiada hostilidade de tribos que habitavam as margens do reservatório. No entanto, os astronautas a alcançar seus objetivos, e Hércules realizada com sucesso seus feitos.

Caminho dos bálticos no Mar Negro foram estabelecidas há muito tempo, porque o comércio foi o componente principal no desenvolvimento de estados antigos. Claro, os bálticos poderia cair no Mar Negro do Mar Mediterrâneo. Mas é mais fácil, mais rápido e mais barato para as margens do Pontus poderia ser alcançado nos rios e terra, mar e, em seguida, percorrer a Bizâncio e além.

Uma dessas estradas foi "dos Vikings para os gregos." Há outras maneiras de passar parcialmente nos rios da Europa, parcialmente em terra. Em seguida, no preto ou mares do Mediterrâneo são o Norte-Sul. Merchants encontrou o melhor caminho para produtos populares. Do norte peles realizadas, âmbar, cordas artigos marinhos de marfim, ferro, cru e mais. De Bizâncio, que teve o maior nível de desenvolvimento, livros realizadas e ícones, seda, vinho e especiarias. "Golden Age" Baltic representaram II-V século antes de Cristo. Logo no início de seu auge Balts revendido os produtos de seu bairro tribos germânicas, que os enviou (principalmente âmbar) mais ao sul. Way foi chamado – âmbar.

Do Báltico ao Mediterrâneo

Caminho dos bálticos no Mar Negro foram principalmente em Bizâncio ou na colônia na costa norte do Mar Negro e, em seguida, através do estreito – em Roma e Grécia. Ou água e terra rotas para as praias do Mediterrâneo, e depois através do Bósforo para o preto.

As estradas âmbar mais conhecidos líderes para o Mediterrâneo, eram como água e rota terrestre a partir da boca do Elba ao longo do Weser alemão para virar para o oeste, perto do Paderborn moderna que, para o Rhine, em que viajou para Basel. Aqui, novamente começou seção onshore às margens do rio Ródano, em que os produtos se enquadram no Mar Mediterrâneo.

A segunda maneira popular emergia Gdansk Bay. Mais adiante, os rios Vístula, Warta, Morava do Danúbio para Viena, depois por terra para as margens do Adriático. Estes tráfego âmbar antigo é facilitada entrega da pedra do sol em muitos países ao redor do mundo desde os tempos pré-históricos. Âmbar é encontrado nas pirâmides do Egito e túmulos antigos gregos.

rotas de âmbar

Mais tarde, quando o caminho dos Estados bálticos no Mar Negro já foi fixada (domado as tribos guerreiras, chegaram a um acordo sobre segurança da carga), produtos siderúrgicos entregues mais rapidamente. Deve-se notar que eles próprios bálticos (prussianos, em primeiro lugar, como era esta tribo habitou a costa âmbar mais rico do Mar Báltico) pedra solar não foi tratado e não minado – eles coletaram presentes ondas descartados. Além disso, eles são surpreendidos pelo elevado custo de âmbar, que é a distância a partir do mar Báltico valorizado cada vez mais alto. Nos tempos antigos, o centro do processamento de pedra solar de Aquileia era uma cidade na antiga Roma. Usando rotas âmbar que levam às margens do Mediterrâneo, os comerciantes foram obrigados a chegar a Constantinopla através do estreito. Na estrada geral vai ligar o Báltico com a Costa do Mar Negro depois foi demais.

Onde está a água, onde o portage

Caminho dos bálticos no Mar Negro foram assim estabelecido que um dos historiadores antigos erroneamente afirmou que estes mares estão interligados Estreito. De todas as estradas, existem três mais populares.

A primeira foi no Vístula, Sana'a, o Dnieper. O segundo – no Neman e os afluentes do Dnieper, ele é chamado apenas de "dos Vikings para os gregos." A terceira linha foi construída e dominado na séculos III-V por Neve e Dnieper. Deve-se notar que eles eram toda a água da terra, ou seja, algumas partes do percurso foram superados ou arrastados (em dinheiro em troncos arrastados navio) e os artefactos foram deslocados à terra sistemas de entrega.

canais posteriores foram escavados no pescoço lugar. Todos os caminhos que levaram desde o Báltico ao Mar Negro, em primeiro lugar levou ao Dnieper, em seguida, passando limiares perigosas Dnipro em Pont Axinus. Mais tarde, muitos dos bens entregues ao norte dessas estradas, mas originalmente a maior parte da carga foi âmbar, e assim eles foram apelidados âmbar.

Além disso, utilizando as rotas marítimas do Mar Negro, as mercadorias foram entregues ao Império Bizantino, cujo capital foi localizado na costa do mar, ou pelos gregos antigos baseados na colônia, que eram principalmente na costa norte do Mar Negro. O fato de que, apesar do perigo, a estrada que liga o Mar Negro ao Mediterrâneo, têm sido utilizados desde tempos imemoriais, narrar incluindo lendas e mitos da Grécia antiga.