cruzador blindado "Stormbreaker". A frota russa

magnífica vitorioso e cruiser imponente "Stormbreaker", uma vez balançou sobre as ondas do Oceano Pacífico e o limite protegido da Rússia imperial. Mesmo o nome que ele tem poder especial e força parecia ter sido colocado por este navio incrível.

visão global

De acordo com a idéia principal do navio era para ser um digno sucessor do cruzador "Russia". Naquela época, ninguém não pode assumir que é "Stormbreaker" – esta é a última cruzador blindado no país. O navio recebeu um poderoso e consistente com todas as exigências do seu tempo. Após a liquidação de todas as nuances de documentação, bem como depois que o navio passou em todos os testes planejados, ele foi enviado para o Extremo Oriente, de modo que complementado a esquadra russa do Pacífico. Só aqui cruiser "Stormbreaker" se problemas e falhas prosseguidos.

História da criação

Numa altura em que "Stormbreaker" era apenas mais um projeto, o principal rival naval da Rússia foi o Reino Unido com seus navios mais fortes. Exatamente sete anos de Imperador Nicolau II decidiu passar para construir um completamente novos cruzadores, que poderiam competir com qualquer poder sobre o mar. A base para o projeto em 1895, decidiu-se tomar a desenhos cruiser "Russia", que já estão velejando muito bem.

. K. Ya Averin e F. H. Offenberg – construtores navais, que criam uma "Gromoboya" foi encomendado. Eu aprovei-los para esta posição se imperador, e aprovou cada um dos desenhos. Segundo ele, no cruzador era para ser encontrada algumas máquinas a vapor, e mesmo armadura em excesso na espessura de vinte centímetros. O lugar onde o gigante teve de sair, ter escolhido Shipyard Báltico. No entanto, apenas os aços de alta qualidade utilizados na construção. E com um peso de quinze mil toneladas de este gigante era para ser ainda e frota.

A construção do navio decidiu iniciar em 1897. Para implementar um projeto tão grande necessários dos anos, a maior dificuldade foram as entregas para estaleiro Báltico caro e aço de alta qualidade. Quaisquer grandes problemas com a greve dos trabalhadores e reconstrução das empresas. Isto impediu o lançamento navio. No entanto, através do cruzador "Stormbreaker" alguns anos deixou em sua viagem inaugural.

Características de construção

Infelizmente, os problemas com "Gromoboya" começou com a construção de docas. O fato de que os construtores foram obrigados a mudar o comprimento ea espessura da armadura do navio. De acordo com o projeto teve que ser grossa na vinte e tornou-se a apenas cinco centímetros, que, como muitos acreditam, não é bom. Armadura também não tem as armas e que estão protegidos por um escudos de metal preparadas. Tudo isso, naturalmente, lamentável, embora houvesse uma coisa positiva. O navio acabou melhor do que o esperado. Isso lhe permitiu alcançar uma maior velocidade na água.

armamento

Este cruzador poderia atingir uma velocidade máxima de até dezenove nós, de um par de braços pode ser chamado de arma Baranowski, vários torpedo submarino, agrega mina de artilharia, mais de quinhentos instrumentos de diferentes tamanhos.

Cruiser armas "Stormbreaker", que não pode ser chamado de fraco, "comeu" um monte de carvão, porque tudo detém estavam cheios até o topo são eles e munição. Se falamos sobre as especificidades, embora o cruzador e começou a pesar doze toneladas em vez dos quinze planejado, ele foi para manter a velocidade do necessário em cada voo para tirar pelo menos 1.700 toneladas de carvão.

testes experimentais

O primeiro lançamento da água absolutamente não pode ser chamado de sucesso. Foi realizado em 1900 e mostrou todos os defeitos e desvantagens de edifícios, o principal foi que o navio simplesmente não podia nadar quando se deslocam ele imediatamente começou forte para inclinar para a frente, até mesmo enterrar o arco da terra, por causa de que foram preenchidos com água todos os porões e conveses inferiores. Para isso foram ainda adicionados, eo fato de que o curso que ele é vibrar muito forte, o que era um problema para o fogo destinado a partir do cruzador. Os marinheiros que era difícil de se mover em torno da plataforma. Acima de todas as avarias travada trabalho incansável, e até o final do ano, cada um deles foi resolvido com sucesso. Posso até dizer que o teste final met todas as expectativas, pois o cruzador "Stormbreaker" ultrapassou em si. Ele foi capaz de atingir velocidades superiores a vinte nós.

Seu primeiro vôo "Stormbreaker", como planejado, teve de realizar para o Extremo Oriente, já era quase inverno. Só que aqui o problema à tona novamente na estrutura. O capitão imediatamente chamou a atenção para o fato de que o navio balança nariz para baixo, enquanto significativamente. Ao invés de sentar-se atrás dos cálculos e a coisa correta como deveria, os engenheiros simplesmente precisa para mover a âncora pesada e cargas parciais na parte de trás do navio, e esta coisa corrigido. Finalmente, o navio seguiu em frente.

"Stormbreaker" em

Esses marinheiros que passou a ser em "Stormbreaker", recordou mais tarde que o navio era bastante confortável e adequado para longas viagens. E o capitão e toda a equipa está muito orgulhoso da velocidade, que poderia desenvolver cruiser. ainda teve a chance Em 1901, uma equipe para participar nas festividades por ocasião do fato de que a Constituição Australiana foi adotada.

No navio, havia uma fonte de água fresca de mais de mil toneladas, a tripulação teve a oportunidade não veio à porta e continuar o caminho sem parar mais de cem dias seguidos. Esta é definitivamente uma grande vantagem, mas só agora estar presente e uma enorme menos no vaso. Marinheiros tiveram que viver em condições desumanas no navio, porque o espaço livre no navio quase não foi. Foi difícil, tanto física como mentalmente.

É o navio inteiro, uma vez alarmada do Reino Unido, porque, ao contrário das outras unidades da Marinha russa, poderia competir com quaisquer navios britânicos. Na Inglaterra, a modernização da frota estabelecida, assim que o "Thunderbolt" foi lançado a partir do cais, eo início da guerra russo-japonesa, a Grã-Bretanha foi novamente à frente da construção naval russo.

E durante o cruzador guerra tinha que ser muito apertado. O navio japonês causou uma série de prejuízos, porque era necessário "Stormbreaker" novamente se submeter a trabalhos de reparação a longo prazo, que durou até 1906. Então cruiser mostrou-se durante saídas treinamento, e a Primeira Guerra Mundial, ele lutou contra o inimigo. Mas, no início da revolução que ele tinha sido ordenado para colocar em reparos para o cais, onde o mar, ele já não saiu. Foi vendido para a sucata.

Assim, um grande cruzador da Marinha russa, que, de acordo com as descrições de contemporâneos, poderia servir por muitos anos, foi simplesmente descartado. Mas muito triste! Em memória dos descendentes cruiser "Stormbreaker" – um verdadeiro herói.