PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Descrição e comentários

Glória aviação russa nasce no silêncio de escritórios de design, entre românticos pragmáticas que deram homem asas e ensinaram grandes máquinas não só voar, mas também para nadar. Especialistas de PJSC Beriev Aircraft Company. aeronaves G. M. Berieva operando em mais de 80 anos e durante esse tempo criaram várias gerações de aeronaves.

Para reconhecimento e batalha

Taganrog Aviação Técnico-Científico Complexo nomeado após Berieva G. M. foi fundada em 01 de outubro de 1938. O primeiro chefe da organização era o Beriev Georgiy Mihaylovich, cujo nome mais tarde foi apropriado pelo complexo. Nos anos pré-guerra, engenheiros e designers de instituições foram estabelecidas aeronaves "MBR-2", destinado a protótipo de curto alcance reconhecimento marítimo Beriev criou em 1932. Também bem-sucedido foi o lançamento do hidroavião do navio "CDF-1" e "CDF-2", que foi lançado em um vôo com a ajuda de catapulta do navio. Ambas as máquinas têm se envolvido ativamente na Segunda Guerra Mundial.

Após a guerra, tornou-se necessário para proteger as fronteiras aéreas. A Companhia aviões Beriev. Beriev envolvida no desenvolvimento de um barco voador de "Be-6". A ideia foi um sucesso, e foi organizado de produção, que começou em 1956. Só vi a luz de 123 cópias "Be-6", emitido em 19 de série, a produção durou 5 anos.

Os anos do pós-guerra

Nos anos pyatidisetye jatos emitidos, com pouso aquosa "Be-10". Eles foram desenvolvidos para reconhecimento de longo alcance com a capacidade de lançar bombas e torpedos contra alvos no mar, bases e instalações navais. Também necessária a capacidade de estabelecer a barragem aeronaves de minas. A produção em série de anfíbios começou em 1957.

O trabalho foi feito em tempo recorde. O projeto era complexo, e engenheiros Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva teve seu constantemente refinado. Em Outubro de 1961, este tipo de aeronave foi uma tragédia: durante um desfile aéreo em Moscou, um deles caiu. A aeronave não foi aceito para o serviço, apenas 30 unidades foram produzidas "Be-10." Apesar das deficiências significativas "Be-10" foi um grande sucesso. Com ele foi entregue doze recordes mundiais, o mais significativo dos quais – o recorde de velocidade para aviões anfíbios (912 km / h) ainda não está batido. O modelo foi completamente desmantelada em 1968.

Desenvolver 60-80 anos

Em 1968, o primeiro designer-chefe de G. M. Beriev tinha ido em um feriado, a medida era uma condição necessária – falhou saúde. A última bureau desenvolvimento sob a orientação da aeronave mestre estava civil "Be-30", que impedia o lançamento da política. Em 25 anos, voltamos para a idéia e colocá-lo em prática. Avião "Be-32K" tornou-se um membro da Exposição de Paris e causou interesse entre os especialistas da indústria a nível internacional.

No final dos anos setenta o nome Beriev G. M. Berieva implementação de uma nova especialização – desenvolvimento e produção de aviso de radar complexo e orientação, "A-50", bem como o desenvolvimento de sistemas "Tu-142MR", proporcionando relacionamento ultra-longa. A base para eles foram para servir como pé sobre o armamento de aeronaves. No mesmo período do escritório de design começou a trabalhar na criação de uma aeronave único, totalizou o orgulho do avião russo – jet superheavy "A-40".

"Albatross"

"Albatross", ou "A-40" – este é o projeto mais longa Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, que mais tarde se tornou uma sensação. Com base KB foram feitos dois protótipos. Os vôos começaram em 1987, em sua história, "Albatross" criou 143 vôo recorde mundial, todas as exposições, ele se tornou uma sensação. Modelo militar "A-40" com equipamento adaptado para o transporte de mais de 6 toneladas de bombas, torpedos e outras armas.

Sua aquisição no início dos anos 90 foi negociado com países estrangeiros principais. Grã-Bretanha tem manifestado a intenção de substituir as suas anfíbios frota de patrulha para "A-40". Mas o período em que os processos de negociação, foi a crise na Rússia. liderança Marinha tenha informado a Secretaria nomeado. Beriev de congelamento de fundos e não há necessidade do exército na aeronave desta classe.

O PAO Beriev Beriev construídos três versões deste modelo – passageiro, carga e salvamento no modelo de cabine de passageiros é projetado para 105 passageiros. Clientes e consumidores sobre estas aeronaves não está bem. Ao mesmo tempo KB acreditam que a situação vai mudar para melhor, porque o "Albatros" – o anfíbio ideal para uso na produção de petróleo e gás na prateleira.

modernidade

Até à data, Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company desenvolve e implementa hidroaviões para muitas esferas da atividade econômica do país. Com base no Irkutsk Aviação Empresa foi projetado aeronaves "Be-200" Multi-uso:

• Para as Situações de Emergência do Ministério.
• fins de combate a incêndios (a bordo leva até 12 toneladas de água).
• Frete e uso de passageiro.

Os hidroaviões atualizados empresa "Be-12", que já está envolvido em apagar incêndios em Chukotka, na região de Irkutsk, na península da Criméia. modelo de transporte "be-12NH" tem sido aplicado no Extremo Norte, é usado para o transporte de carga em Sakhalin, as Ilhas Curilas.

Um dos mais recentes desenvolvimentos de engenharia Design Bureau. Beriev tornou-se um hidroavião "Be-103" – modelo fácil para transporte de passageiros (5-6 pessoas). Na abordagem para a implementação do "BE-112", "BE-114", um hidroplanos direcção perspectiva são gigantes fora de massa de mais de 1000 toneladas.

Associação e atividades

Em 2011, Beriev Aircraft Company. Beriev foi anexado JSC "Tavia." A empresa desenvolve novos modelos de equipamentos de aviação para os mercados russos e estrangeiros. Principais atividades:

• Pesquisa (experimental, teórica) aerodinâmica, hidrodinâmica, equipamentos, design de materiais para a aviação.
• Desenvolvimento de novos modelos de aeronaves e equipamentos.
• testes de certificação e de vôo da nova tecnologia.
• A introdução de produção em série de aviões de propósito diferente.
• Educação e formação de pessoal técnico e de voos.
• Apoio da técnica de vendas (aconselhamento técnico e científico, reparos e assim por diante.).
• Arrendamento de aeronaves e assim por diante.

comentários

Sobre Beriev Aircraft Company. Beriev pessoas interessadas na construção de aeronaves e desenvolvimento da indústria, apenas feedback positivo. A maioria das grandes esperanças para o renascimento da construção em massa de hidroaviões e vê isso como uma tendência positiva. A julgar pelos relatos da mídia, KB fornecidos trabalho por vários anos, o que indica o alto profissionalismo dos funcionários e competitividade dos produtos.

O levantamento oficial da opinião pessoal última ocorreu em 2007, desde então, a situação mudou dramaticamente. A associação começou a trabalhar em normas internacionais, para manter a certificação apropriada e receber ordens do FMI Rússia.