Bateria luz de carga se iluminou: o que fazer?

Se a luz estiver acesa até o carregamento da bateria, o motorista começa a se preocupar. E a razão para isso séria – a capacidade da bateria é improvável que seja suficiente para superar uma quilometragem significativa. E a razão que acendeu a lâmpada, pode ser falha do gerador, falha de bateria na rede onboard. Todos esses fatores são vale a pena examinar mais de perto, para que em caso de uma situação imprevista eliminar rapidamente quebra. Para controlar a presença de carga da bateria é instalada na lâmpada especial painel. Ele acende, se não há nenhuma carga.

Como o gerador está funcionando?

Antes de entender por que as luzes de carregamento da bateria indicador, você precisa entender o princípio de funcionamento do gerador. Em qualquer carro tem duas fontes de alimentação. Um gerador e uma bateria. Eles são ligados em paralelo. Portanto, quando o gerador do motor fornece uma tensão para a bateria e carrega-lo. E há uma característica. Independentemente do número de rotações a saída do gerador de tensão é sempre a mesma.

Para estabilizar o conjunto do relé-regulador. Em carros mais antigos utilizados projeto do tipo eletromecânico. Em semicondutores moderna usado exclusivamente. A lâmpada, que é montada no painel de instrumentos, está incluído no circuito regulador de tensão. É, de fato, um fusível. Para entender, você precisa examinar cuidadosamente o princípio do controle de relé de tensão.

regulador de tensão

Os dois geradores de enrolamento – rotor e estator. Em que o primeiro enrolamento de excitação executa funções. É necessário recordar a teoria: sem mover o campo magnético não pode gerar eletricidade. Consequentemente, suficiente para alimentar a tensão de enrolamento do rotor para obter um campo magnético. Bem, uma vez que o rotor – uma parte móvel da máquina elétrica, é claro que o campo magnético gira. E se, ocasionalmente, acende-se o indicador de carga da bateria, isso indica que há um pequeno defeito no gerador.

Mas por definir o circuito regulador de tensão está na alimentação de campo? Afinal, é necessário produzir uma estabilização no circuito do estator. É, mas vale a pena lembrar teoria: a magnitude do campo magnético depende da tensão de saída. É muito simples. circuito de potência suficientemente estabilizada do enrolamento do rotor para as flutuações do produto não eram. É muito mais fácil para realizar a estabilização das baixas correntes, ao invés de grandes dimensões (pode chegar a algumas dezenas de amperes).

Pesquisa rupturas

Suponha que, depois de ligar o motor, você notar que o carregamento da bateria luz ilumina. VAZ afectado por este problema, e é relevante para qualquer modelo. Os seguintes componentes devem ser verificados:

1. O regulador de tensão descrito acima. Em alguns carros, pode ser montado sob o capô e não dentro do gerador.
2. ponte de diodos. Possível falha de um ou mais semicondutores.
3. correia de accionamento do gerador. Ele pode ser esticado ou ruim aconteceu rompimento, deslizamento. Se você pode ouvir o apito, é possível julgar uma falha do rolamento na tampa frontal.

A razão pode também ser uma quebra do fio ou o contacto de má qualidade. Confira o primeiro passo é realizado indo de "+" ao regulador de tensão do alternador. Muitas vezes, é oxidado, revestido com uma camada de pó. Retire o suporte da escova e taxa de desgaste das escovas. Se for excessiva, é necessário substituir. Note-se que na maioria dos veículos o regulador de tensão e a escova são combinadas em uma unidade. Outra razão – falha na ignição. Mas esta falha é acompanhado pelo fato de que várias lâmpadas iluminam no painel de instrumentos.

Ferramenta para montagem

No caso em que se acende na bateria velocidade de carregamento da lâmpada é provável que seja o deslizamento da correia caso devido à tensão fraco. Mas se está tudo bem, você precisa armar-se com as seguintes ferramentas:

• Multímetro (preferencialmente ponteiro voltímetro com uma escala alargada).
• Lâmpada de controle para 12 volts e 3/2 watt.
• chaves de fenda plana e Phillips.
• Alicate, lixa, uma faca.

Com estas ferramentas na mão, ele pode ser levado para o reparo, se a luz de carregamento da bateria aceso, ou se houver qualquer outra falha no gerador.

Falhas e a sua eliminação

Digamos que o carro é um voltímetro. E isso mostra que a carga está. Bateria luz de carga também ilumina intermitentemente ou não em todos off. Tensão de medição diretamente para os terminais da bateria indica exatamente 12 volts. Mas a capacidade é perdida, o motor de arranque não gira, e o gravador com trabalho duro. O primeiro passo é limpar todo o fio de espessura, sobre a qual existe carregar a bateria. Passe tensão medida no terminal "30" do gerador. Se for mais do que isso na bateria, limpar os terminais, ou alterar a fio.

Se no painel de instrumentos voltímetro mostra a presença de carga, mas a lâmpada não acende, e a bateria está descarregada, apesar da tensão normal do sistema, passar um par de passos simples. Ligue o número máximo de usuários, e ver como se comportar em um voltímetro. Se a tensão caiu acentuadamente, passar o cinto trecho alternador. Ela começa a escorregar, porque sob carregar o emf rotor se opõe ao estator. E você deve fazer esforços consideráveis. Além disso, ele pode apenas usar uma das polias. Então, mesmo a instalação de um novo cinto não vai economizar.

danos internos

A situação acima pode ocorrer em caso de falha de um diodo semicondutor. Se há uma pausa no enrolamento do estator é também observada a queda de tensão em carga. Desmontar o gerador e semicondutores de diagnóstico executados. Eles têm uma condutividade one-way. Tocou a bobina do estator para detectar falta à terra. Vale a pena notar que o multímetro pode encontrar aberto, mas o mau contato é improvável. Para isso, melhor usar Megger.

Deve ser inspecionados e escovas gerador. Se a lâmpada de carregamento ilumina a bateria a baixa velocidade com as luzes acesas, que também indica a presença de falhas descritas acima. De escovas, muito depende. Se eles têm um comprimento igual ou inferior a 5 mm, você pode seguramente jogá-los fora. Se o carregamento da bateria de luz em chamas por causa do fracasso das escovas, o problema é muito fácil de encontrar.

Algumas avarias mais comuns

Mas, mais frequentemente do que não é que ele não é iluminada carregamento da bateria luz, e não é um fracasso. Além disso, no caso de neutralização da própria lâmpada desaparece a tensão no enrolamento de excitação. Identificar o problema é simples – você precisa verificar o filamento da luminária. Mas a maior parte da luz estiver piscando, pode iluminar-se brevemente. Muitas vezes, a razão para este comportamento é anormal em contacto um accionamento de corrente de enrolamento. Para eliminar todos os conectores limpas, usando uma faca, uma lixa, ou aplicar um lubrificante penetrante tal como o WD-40.