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Mude o seu próprio selo óleo do carro virabrequim 2107

Este artigo é de natureza técnica e destinam-se a ajudar os motoristas em matéria de reparação do carro (neste caso, 2107). Dividir o artigo em duas partes, que analisam sequencialmente substituição das vedações dianteiras e traseiras da cambota , respectivamente.

Cada proprietário do carro deve sempre acompanhar atentamente o trabalho de seu carro, então você deve ser capaz de resolver o problema rapidamente ao primeiro sinal de problemas. Cambota alterações retentor dianteiro com a manifestação de manchas de óleo e sujar a polia de cambota.

O primeiro passo é definir o carro em um elevador para que você pode pôr em marcha o virabrequim do motor, em seguida, precisa selecionar uma marcha e travão de mão. Em seguida removido proteção do motor com a chave 8 milímetros – este Solte vários parafusos. Em seguida, você precisa jogar cinto gerador, utilizando uma chave de 19 mm, a fim de soltar o suporte do motor porca de ajuste. Usando uma chave polia cambota desaparafusada 38 mm, após o que pode ser removido. Às vezes polia muito um gosto forte, neste caso, você deve usar o extrator especial.

vedante de óleo cambota por erguer com uma chave de fenda, tirar-a da tampa de distribuição (mecanismo de distribuição de gás).

Agora precisamos de um novo retentor pressionado para dentro da tampa de distribuição. Para este selo ou sucata de idade ajuste tubo de diâmetro apropriado. Pré vedante de óleo cambota devem ser lubrificadas com óleo de motor. Não se esqueça ao comprar prestar atenção à marcação, em que o dito tamanho da glândula, neste caso, o diâmetro interno é de 40 mm, eo externo – 56 mm. Depois de pressionar todo montar na ordem inversa.

virabrequim traseira mudança selo do óleo é muito mais complexa. Além disso, vamos colocar o carro no elevador, vire neutro e remover o travão de mão.

Antes de tudo, é necessário remover a caixa de velocidades, para este desconecte o terminal negativo da bateria. No salão de beleza do carro remover a cadeira de balanço e caixa de velocidades, empurrando estofos, desenroscar a tampa que cobre a abertura no chão. Sequencialmente remover fios reversa desactivar arranque, desligue o eixo da hélice, remover o cabo do velocímetro, desconexão do cilindro escravo caso transaxle, parafusos desaperte do alojamento da embraiagem. Sob a caixa de velocidades colocar um rack confiável e desparafusar a carcaça da embreagem do bloco do motor. Inserindo montazhku entre o invólucro e o invólucro de unidade retira com as buchas de guia. Com cuidado, coloque de volta caixa de velocidades, tirar um eixo principal do disco de embreagem. caixa de velocidades é removido.

Agora remover o volante: é remover a cesta e, em seguida, o disco de embreagem. Estamos apertando o parafuso no orifício do bloco de cilindros. Tome montazhku e contando com o parafuso é inserido entre os dentes volante para impedi-lo de manivela. A chave 17 milímetros Mokhovikov parafusos de fixação desaperte. Remover o volante de inércia do veio de manivelas, e, em seguida, – o prato da embraiagem (melhor para remover o bucim de montagem para evitar danos à flange cambota ao instalar novas juntas). Desligue o cárter do motor dois parafusos que atribuem ao titular da glândula. Sam Holder detém os seis parafusos, pegue a chave para os 10 mm por erguer com uma chave de fenda, remova juntamente com a junta. Segurando suporte num torno, através de uma abertura especial bater a caixa de enchimento, o eixo de manivelas.

Lubrifica nova junta e óleo do motor foi moldada usando o velho glândula ou um pedaço de tubo, de um diâmetro adequado, em seguida, recolher em ordem inversa. Não se esqueça tamanho da glândula, porque este modelo tem um diâmetro interno de 70 mm e os externos – 90 mm.

Ao substituir os selos é necessário identificar a razão pela qual eles estão fora de ordem! É possível que se corrompido e a substituição de vedação de óleo do virabrequim não vai resolver o problema. Tenha cuidado, boa sorte.