SUV 'Prado 150 ": tuning, configuração. Toyota Land Cruiser Prado 150

Hoje, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) – última quarta geração Prado SUVs. Apresentado no Frankfurt Motor Show 2009, o carro vem em cerca de cento e oitenta países têm experimentado um restyling e continuar procissão vitoriosa.

Características "Prado 150"

É muito importante para um SUV, que é também frequentemente assegurados na cidade, é o sistema de estabilização cinética (KDSS). Ele otimiza suspensão: offroad aumenta automaticamente o seu curso, e em uma estrada plana proporciona rigidez.

Também instalado no sistema SUV rastreamento que durante as funções off-road lento como controle de cruzeiro. Sua eficácia é confirmada pelo test drive "Prado 150" na estrada, e não um.

Eletrônica Assistente Multi-Terreno Select permite variar o grau de deslizamento sobre os diferentes tipos de off-road (rochas, gelo, lama) e fornece uma visão de conjunto (Multi-Terreno Monitor), impondo a trajetória das rodas sobre a imagem da câmera. Drivers dizer a conveniência de tal função, mas sob uma condição – que você precisa para aprender a confiar mais a imagem na tela. Muitas vezes as pessoas querem olhar sob a roda.

suspensão a ar vai diminuir ligeiramente o corpo para a facilidade de passageiros embarcando e desembarcando.

No carro "Toyota Land Cruiser Prado 150," ainda existem algumas pequenas melhorias, que não afetam o desenho ou a performance de condução da máquina, mas uma boa adição ainda são. O braço está montado para uma caixa de frigorífico, e no tronco – Tomada de 200 V; espelho panorâmico para monitorar a zona morta fecha o compartimento para óculos; para a conveniência de desembarque ilumina o fundo; Ela abre o vidro porta traseira.

Vantagens e desvantagens "Prado 150"

Introduzido em 2009, o mercado de SUV diferente do carro da mesma classe de outros fabricantes que suportam quadro. Através desta estrutura primária Prado 150 é mais fiável e durável, e ainda é um pouco menor do que as contrapartidas da classe.

Incidentalmente, o principal inconveniente – uma grande massa e, consequentemente, um aumento do consumo de combustível, também, é o principal Ao contrário dos japoneses.

Além disso, os motoristas dizem excessivamente grande número de produtos eletrônicos, provavelmente por causa de seu cavalo torna-se fresco.

E em modelos dorestalingovyh têm deficiências que marcam os comentários – "Prado 150" não difere particularmente equipados interior e uma abertura para a porta traseira lado, para o qual você precisa de algum espaço quando carga e descarga.

modelo de tarde

Em agosto de 2013, houve um modelo atrasado Prado 150, em que o interior passou por muitas mudanças. Leve alteração na consola central, houve o painel de controle nas estradas, uma cor TFT de 4,2 polegadas tela multi-informação e sistema de entretenimento Toyota Touch 2.

Os assentos da segunda e da terceira fileira são mais confortáveis, mudou o esquema de cores e acabamento de tecido. A porta de trás começou a se abrir.

Restyling "Prado 150" tocado não só o interior eo exterior, que mudou muito (pára-choque dianteiro, grade, faróis e luzes traseiras), mas também a suspensão. Muitos dos seus elementos foram atualizados e reconfigurado sem comprometer qualidades off-road do carro e os passageiros em que era confortável.

grupo Motor modelo reestilizado, como antes, tem quatro motores, que se tornaram a uma transmissão automática pouco mais amigas do ambiente e mais econômico, mas agora apenas com.

conjunto completo de quase permaneceu o mesmo, mas tem havido vários sistemas novos, incluindo um aviso sobre a possibilidade de colisão na saída do estacionamento em sentido inverso. câmeras céu pode ser instalado por um adicional de quatro.

Complete "Prado 150"

Na configuração básica "padrão" de segurança do automóvel é assegurada por airbags frontais, de controlo de estabilidade do veículo (ESP), freio de Distribuição de força (CAE), freio de emergência (EBA), um sistema de travagem anti-bloqueio (ABS), o controlo de tracção e da pressão dos pneus sistema de monitorização . Instalado fecho central, alarme, imobilizador. Com o "Comfort", "elegância", "Prestige", "Lux" e "semimestny Suite" complementados por sistemas de assistência no arranque em ascensão e um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, e os três últimos também rearranjos assistentes.

No lado de fora, com exceção da luz de neblina e farol, cortar na "elegância", "Prestige" e "Suite" é definido LED de luzes diurnas, e no último é também barras de tejadilho.

volante de couro de direção em tudo, e o interior – para cortar o "Prestige", "Lux".

No que diz respeito ao conforto na cabine, os assentos são aquecidos em todos os níveis em bom estado, exceto a base, um espelho – ao todo, uma roda – da "elegância". Com a "Suite" lembrado ajuste do banco do motorista, conjunto de três zona controle de clima e regulamentada pela rigidez da suspensão. O resto do sistema é pequeno, o que é a diferença.

ajuste Offroad

Para o carro "Toyota Prado 150" offroad Tune começa com a suspensão do elevador e do corpo. Levantar o corpo do quadro permite definir o diâmetro da roda grande. a potência do motor de 173 l. a. suficiente para transformar o tamanho da roda de 35 polegadas. Neste caso, a parte inferior da caixa e já está garantida não pegar qualquer um que ao dirigir em terrenos acidentados.

A segunda coisa a fazer – para colocar a protecção do corpo em torno do perímetro. Amplificado "kenguryatnik" e pedestais e um guincho à frente do cárter traseira do pára-choque dianteiro de um tubo ou placa fornecida. Geralmente estão incluídos os limiares, mas se não, é melhor para comprar e instalar separadamente. Para o transporte de mercadorias diversas com as barras de tejadilho podem ser instalados ou rack de teto expedição com uma escada, o que pode colocar um pneu sobressalente.

Winch, dianteiro e traseiro devem ser de boa qualidade com um índice de 10.000, que é calculado em cerca de 3 toneladas. Não é muito. Na configuração básica "Prado 150" pesa mais de 2 toneladas, e com reforços e faz – 2,5 toneladas.

ajuste urbano

A cidade não precisa a brutalidade ea eficácia do SUV. Carro da cidade deve ser espetacular.

Para o "Land Cruiser Prado 150" Sintonize a cidade começa com a instalação de rodas de 20 polegadas com pneus de perfil baixo. Esta solução é "dois em um": melhor aparência do carro e seu manuseio.

Alterar o aspecto do carro para ajudar uma variedade de jogos do corpo nos pára-choques e embaladeiras coberturas, portas, espelhos. Estes elementos decorativos em caso de um acidente pode proteger os elementos do corpo que não são como as decorações de plástico mais caros.

O próximo passo é substituir a óptica. Quanto à "Prado", então não podemos fantasiar especialmente em lojas e concessionárias, você pode comprar e instalar os faróis e lanternas traseiras. Na maioria das vezes instalados lente bi-xenon com um modo de luz de fundo muito atraente "Angel Eyes". Se tais óptica combinada com rodas exclusivas e aerografia, o carro nunca vai se perder no fluxo geral.

Ele deve ser instalado em todas as portas vetroviki que visualmente expandir o carro já impressionante.

Tonificação, é claro, decorar e fazer qualquer carro mais atraente, mas há normas, que não precisam de quebrar.

ajuste interior

Loja Prado 150 e assim não parece pobre, mesmo no padrão de tecido estofos. Mas é possível trazer algo de extraordinário, isolado a partir do intervalo padrão.

No interior, "Prado 150" tuning – é a substituição de alguns elementos de couro ou pintura, instalação de iluminação decorativa todo o compartimento de passageiros ou, por exemplo, as pernas de luz de fundo de dois níveis, molduras originais sobre o volante e alças de transmissão automática e esmola.

É interessante olhar e soleira da porta, que é destacado por uma inscrição Prado, e tapetes brilhantes na cabine e tronco, cortinas bonitas, "sob a árvore" forro ou fez cromado na porta.

Os centros de serviço pode oferecer uma série de pequenas peças e acessórios para mais guarnição.

dinâmica do veículo

Toyota Land Cruiser Prado 150 – carro grande e pesado. Ele vem com motores bastante potentes. Mas quando o verdadeiro motoristas ustaivayte que tem sob o capô? Fãs no passeio dinâmica "Prado 150" capacidade do motor diesel Tune de 173 litros. a. através RaceChip incorporado dispositivo final assegura aumento de energia em 30%. O mesmo dispositivo pode também ser utilizado para a reprogramação de sistemas de controlo do motor a gasolina. No entanto, o fabricante especifica que não é responsável pela operação RaceChip Ultimate, se você usar a gasolina com um índice de octanas inferior a 98.

Mas para manter o chip-tuning é necessário ter qualificado, porque é possível e deterioração do desempenho do motor. Além disso, o aumento de potência leva a um aumento no consumo de combustível e por isso bastante grande em Prado 150.

Hoje, o off-road real na maioria dos países já não são uma necessidade, tornando-se bastante um hobby, se transformou em um carro comum grande. Desaparecendo da estrutura do quadro desaparecer bloqueio folga diminui. Mas ainda não desapareceu demanda brutal para veículos com alta cruz, especialmente na Rússia, onde as estradas e as estradas incluídas na lenda.

Um off-roader clássico permanece "Toyota Land Cruiser Prado 150," em que o aumento da permeabilidade e rigidez combina com conforto e design elegante.