mamilo Bike: tipos e dispositivo. Como construir um mamilo bicicleta
A frase "reinventar a roda" é no idioma russo uma conotação negativa e é atividade de negócios desnecessárias, complicando a vida. Uma bicicleta moderna – um produto sofisticado de alta tecnologia, o seu design inclui uma série de detalhes que fazem a honra da imaginação e engenharia talento humano. mamilo Bike – o dispositivo que começou e parte da história automotiva. O primeiro veículo é uma bicicleta foi sobre rodas de borracha.
O primeiro ônibus
Um veterinário John Boyd Dunlop, um escocês de nascimento, que viveu na Irlanda, observada em 1887, como seu filho novo que monta seu triciclo com rodas de metal sobre os paralelepípedos. Ele veio com a ideia de reduzir impiedosamente apertando, o que ele sentia, adaptando-se às rodas tubo elástico, bombeada com ar. A primeira forma de realização da roda com o pneu foi de madeira, colado com o disco do intestino (seja bovina, porcina ou – afectou a sua profissão). Mais tarde mais bem sucedido foi o modo de realização do tubo de borracha.
Inflar o pneu, inventou um adaptador com um tubo de borracha fina, que retêm ar no pneu, que joga um papel ou válvula de inversão de sentido único. A construção de uma ligação temporária com uma bomba, em geral, tem sido aplicada para a produção de pneus de bicicleta, que teve uma pequena fábrica, organizado pelo veterinário engenhoso com seu irmão. mamilo Dunlop bicicleta, juntamente com a idéia de pneus de borracha, tem sido utilizado e montadoras, tornando o seu nome famoso entre os motoristas.
Origem do termo
O "pino" palavra formada a partir de Inglês bico (bocal) e representa um tipo especial de tubo, geralmente equipado com uma válvula, para ligação a uma conduta, ou – no caso de uma bicicleta ou carro rodas – uma bexiga de borracha ou pneus. Em Inglês, esta característica de projeto é agora chamado a válvula – a válvula. mamilo da bicicleta – é também uma porca especial que assegura que os raios e a jante da roda.
Mamilo, chamado Dunlop, às vezes chamado de Inglês ou madeiras válvula, após seu inventor, que fez suas melhorias – este é o projeto que foi usado nas bicicletas por um tempo muito longo, especialmente em bicicletas todos os dias de uso ea categoria de preço mais baixo. Hoje em dia, com a válvula do pneu são raridade. modelos mais recentes têm sido equipados com válvula de motor, o nome de seu inventor – August Schrader. Mais tarde, houve um especial mamilo bicicleta de corrida e de estrada carros mais leves em comparação com estrada, chamada de válvula (válvula Presta) Prest.
mamilo Dunlop
A abertura de entrada na borda, em um local em que está colado na câmara de válvula ultrapassada tem um diâmetro de 8 mm. Por concepção, é um tubo de metal com uma rosca externa e com um diâmetro ligeiramente mais pequeno do que o orifício do aro, na qual é inserida um encaixe de metal fina – válvula com duas aberturas. Topo – é uma entrada através da qual o ar entra a partir da bomba. Ele é protegido contra a sujeira com tampa especial no segmento. Outro buraco no mamilo, a saída é disposta lateralmente e fecha um segmento de tubo de borracha fina – mamilo real, que desempenha o papel de uma válvula de sentido único. Encaixe fixo ao tubo de entrada de uma porca de anel.
Para encher um pneu, ele requer um adaptador para uma bicicleta com um pino de saída de 3 mm de diâmetro, ou retroshlang estado que é enroscada no carretel. bomba Fit e moderno, com um adaptador para o Presta pinos.
válvula Schrader
Esta invenção é uma Augustus Schroder americano (há opções para leitura: Schrader ou Schrader) foi patenteado em 1893 nos Estados Unidos. Portanto, essa válvula é também conhecido como o americano, mas mais frequentemente é chamado um motor – dispositivo como equipado com a grande maioria das rodas de carros modernos e motocicletas.
É também utilizado em muitos sistemas de refrigeração e de clima, onde o reenchimento refrigerante é necessário em outros sistemas como o nó de ventilação excesso de pressão de ar ou fluidos de processo.
desenho pino Schröder consiste de um tubo em que é aparafusada a unidade de corte – um núcleo, que é uma válvula de haste vertical, fechando a saa de ar da câmara sob a influência da mola. Ao ajustar a altura saliente do pino do corrediça pode controlar a pressão de ar na câmara. O carretel é enroscada uma ferramenta especial, para o qual frequentemente usado tampa de protecção – uma tampa de metal com um selo de plástico interior. A nova palavra de tal sistema – sensores de monitorização de pressão.
válvula Presta
Este dispositivo pneumático é às vezes chamado de francês. Pneus com válvula Presta cada vez mais utilizados para as rodas com um rebordo estreito usado em corridas, estrada ou híbridos modelos de motociclos. O diâmetro dos furos no aro da roda do tipo – 6 mm, o que evita o enfraquecimento da força crítica. Portanto, não é necessário para adaptar a câmara velokolos desporto com válvula de motor. É tecnicamente possível, mas exigem orifícios maiores a 8 mm.
Aparelho de ciclismo tipo Presta pino difere da US Schrader presença contraporca válvula, ausência e a válvula de bloqueio da mola corrediça de bloqueio. A fim de sangrar o ar, você precisa desparafusar a tampa de proteção e basta clicar no topo da válvula – sem necessidade de torcer o meio do corpo, como o mamilo automóvel. Fecho ocorre válvula pela pressão de ar do pneu. Isto facilita o enchimento da câmara de ar, mesmo quando se utiliza uma bomba manual com um pequeno volume de trabalho.
Usando a bomba de mão
Como construir um mamilo bicicleta usando uma bomba de mão? A principal coisa – para decidir com vista para a conexão. A maioria das bombas manuais ou pé de hoje são equipados com cabeças projetados para dois tipos principais – o americano e os franceses, Schreder ou Presta. Na maioria das vezes só precisa virar a cabeça bem para a posição desejada, aberto, se você deseja bloquear a alavanca, deslize o adaptador no bocal e abaixe a alavanca, fixando a bomba na roda.
É importante não perder a tampa da válvula de protecção que protege o corpo de trabalho do conector contra a sujidade e poeira. Particularmente susceptíveis à contaminação válvula Presta, que pode ser facilmente danificada devido ao furo de menor diâmetro para a passagem de ar e a ausência de molas.
Baixando por um compressor
Posso usar nenhuma bomba de mão para o transporte de duas rodas, e o compressor? Como construir uma bicicleta bocal da bomba do motor? No caso da válvula de tipo Schrader é muito simples: todos os componentes do desenho e adaptadores são padronizados e adequado para qualquer veículo, independentemente do número de rodas. Para outros tipos de adaptador mamilo tamanho exigido.
Em países onde o desenvolvimento do ciclismo atribuem grande importância – na Alemanha, Holanda, Escandinávia – desde pontos comuns para inflar velokoles equipadas com compressores de potência menor do que o carro. A principal coisa com isso – para ter em conta a pequena quantidade de velokamer ea pressão de ar recomendada, de modo a não exagerar e não danificar a roda.
Confiabilidade e conforto
transporte de duas rodas amigo do ambiente, revitalizando o caráter de movimento na bicicleta torna a moto mais popular não só em áreas rurais, mas também entre os moradores das cidades. O uso de modelos modernos de novos materiais e tecnologias melhoradas vire ciclismo num verdadeiro prazer.
Não reduzir o conforto e todos os tipos de uso da bicicleta hoje mamilos. Em qualquer situação, a preparação de duas rodas para mover não requer muito tempo e esforço extra.