Car "Renault Duster" (diesel): comentários dos proprietários, todos os prós e contras

Renault Duster – a ideia do grupo automóvel francês, agradável SUV com o preço de um sedan orçamento. Ela já é uma garantia de popularidade, mas é design diferente e mais marcante e boas especificações, e indestrutibilidade na estrada nacional.

bundling SUV

Francês "Reno daster" para 2011-2015. a questão foi o mais adaptado às condições climáticas da Rússia. Todo o fluido e dispositivos de técnica pode operar a baixas temperaturas, para máquinas de lavar fluido nele definido tanque de cinco litros, também tem uma bateria de alta capacidade de a 70 horas e gerador de alta potência, o aumento da área de limpeza do pára-brisa, aplicar modos especiais de aquecimento cabine e configurações do sistema mudaram injeção. E isso é importante para um SUV, o fundo é protegida por uma chapa de aço forte.

Disponível "Pano de pó", em versões de tracção mono- e todos rodas das três formas de realização da usina, manual ou transmissões automáticas.

Gasolina motores de 1,6 e 2,0 litros e de 102 e 135 litros. a. Eles diferem características dinâmicas bastante decente – 13,5 e 10,4 segundos para centenas de km / h. Eles também têm elevado consumo de combustível – 7/11 e 6,5 / 10,3 litros por 100 km, respectivamente.

Mais tarde apareceu na capacidade carro "Duster" motor diesel de 90 litros. a. e um volume de 1,5 litros, um muito mais econômico, mas fica para trás a dinâmica. Ele acelera a 100 km / h durante mais de 15 segundos.

Para os russos, o SUV vem em quatro níveis de acabamento. O motor diesel é montado no Expression veículo e Privilege. Estes aparar para "Reno daster" (diesel) preço é 650 mil. Rub. e 705 mil. esfregar. sem equipamento adicional.

No equipamento Expression inclui airbags para o condutor e o ABS, direcção assistida, rádio CD com suporte para Bluetooth, vidros eléctricos dianteiros, fecho central e controle remoto, volante regulável em altura e banco do condutor.

O pacote também inclui aquecimento privilégio e espelhos de portas motorizadas, assentos dianteiros aquecidos, ar condicionado e do computador de bordo.

Eles são um pouco diferentes e externamente. Os "expressão" barras de tejadilho, maçanetas e espelhos em preto, cromo única grelha de sobreposição. A mesma configuração cromo "Priveledzh" ainda carris e forro no tubo de escape e a parte inferior do pára-choques. Puxadores e espelhos pintados na cor da carroçaria.

Vantagens dos motores a diesel

fabricantes de automóveis europeus estão cada vez mais definir as unidades de energia em combustível diesel. Muitas vezes eles são utilizados para crossovers e SUVs.

Os motores diesel a gasolina tem vantagens significativas, o principal deles – a eficiência e alto torque.

Os motores modernos deste tipo passar quase um terço menos combustível do que os seus homólogos a gasolina. O óleo diesel também é mais barato do que a gasolina.

E uma outra vantagem inegável de tal aparelho, particularmente no controlo de emissões nocivas – um baixo nível de formação de dióxido de carbono.

Uma desvantagem significativa, pelo menos para o comprador russo, é o mais elevado preço do carro. Por exemplo, para "Reno daster" preço -dizel é superior em 65 mil. Rublos, que a gasolina na mesma configuração básica.

Além disso, estes motores requerem manutenção mais frequente. De qualquer forma, estes são os requisitos na Rússia. Afinal, no combustível diesel contém mais de quaisquer impurezas que podem entupir os filtros de combustível.

combustíveis domésticos de qualidade inferior Europeia, portanto, o custo do combustível necessário ter em conta os aditivos especiais, não permite que a congelar em baixas temperaturas, ou a recarga da máquina único combustível de alta qualidade.

planta DPP

"Reno daster", como os outros doze modelos Renault equipados com K9K motor 1.5 dCi. Essa usina é conhecida por sua resistência, eficiência e confiabilidade por mais de dez anos.

Motor de quatro cilindros 8-válvula e uma unidade de correia dentada, com um moderno sistema de alimentação de energia Common Rail. É económico, o fabricante reivindicado consumo de combustível de 5,0 litros sobre a auto-estrada, na cidade – 5.9 litros em ciclo combinado – 5,3 litros.

Mesmo a baixas rpm – 1.750 rev / min – do motor emite um grande torque é de 200 nm.

De binário máximo – 4.000 rev / min, a capacidade de – 90 litros. a.

Use apenas uma caixa manual de seis velocidades, a máquina não estiver instalado no all-wheel versão de passeio do "Reno daster" (diesel).

Especificações "Renault Duster"

versão de tração veículo apresenta uma grande folga – 210 mm, mas menor volume de compartimento de bagagem – 408/1570 l monoprivodnom do que suas contrapartes.

Dimensões (L x W x B) -. 4,3 × 1,8 × 1,7 m peso equipada – pouco mais de 1,3 m, o total – 1,8 m.

Em primeiro lugar utilizado na transmissão de seis velocidades para pesados off-road como reduzida. Ou seja, quando viajando em um pavimento limpo e seco deve ser tocado diretamente com a segunda transmissão.

Tração nas quatro rodas "Reno Duster" pode operar em três modos.

No primeiro, o binário é transmitido às rodas dianteiras. Neste modo (2WD) pode ser acelerado para uma velocidade máxima a um baixo consumo de combustível.

Quando as rodas da frente são escorregamento, automaticamente a 50% do torque sendo transferida para o eixo traseiro. Este modo AUTO.

O modo de bloqueio com chave embraiagem electromagnética, rodar os dois eixos. Este destina-se para o modo off-road, a quantidade máxima de combustível consumido, ea taxa não deve ser superior a 80 Km / h, caso contrário, a transmissão irá superaquecer para que a embreagem pode ser danificado.

Problemas com vendas da versão diesel

Sim, apesar das muitas vantagens de all-wheel SUV drive "Reno daster 1.5" (diesel), comprou seus pilotos russos relutância.

Cálculo do fato de que a versão do crossover, que é montado no motor de combustível pesado, caracterizada boa tração em baixas velocidades com baixo consumo de combustível, será mais comercializável do que a modificação com motores a gasolina mais fortes fracos ou vorazes, não se justifica.

À primeira vista, ele mostra a diferença de preço, mas apenas se esta é a razão? Afinal, o fabricante afirma um pequeno consumo de combustível. Com um grande número de viagens cruzamento diesel deve rapidamente se paga.

teste diesel

"Duster" simplesmente está pedindo para a realização de um teste drive, o que quer confirmar as características reivindicadas pelo fabricante, ou negou-lhes.

SUV – veículo do terreno. E adquire o seu basicamente combinar e viajar através da cidade, e para superar o terreno.

De acordo com os comentários, de Renault 2011 se comporta bem em terra e do país estradas, com alguns arrepios de tensão sobre as colinas cobertas de grama. altura Stock passeio não é suficiente para todos os sulcos e buracos de estrada ruim, mas protegido do fundo torna este problema menos aguda. saliências curtas e um pára-choques bem projetados permitir que ele para superar as subidas e descidas íngremes.

Proprietários "Renault Duster" sempre a andar pelas ruas de vilas e cidades, através das poças, que desaparece no pântano, ao longo das rotas. E eles determinaram que a principal vantagem de um SUV em estradas difíceis. Isto é o que ele não se importa.

Primeiro, um carro bastante simples, "Reno daster" (diesel) equipamentos que não sofre de excessos eletrônicos, e no fundo está bem protegido, é difícil de quebrar, quebrar ou rasgar nele qualquer coisa que você precisa em qualquer lugar.

Em segundo lugar, vale a pena, não por isso, é muito caro, é possível para tentar forçar uma poça ou uma subida até o morro, passando a estrada que vai causar alguma dor de cabeça que diz respeito ao custo do carro é muito mais do que um milhão de rublos.

Renault Duster (diesel) nas estradas

O feedback dos motoristas, "Reno" as piores seções off-road acontece com lama líquida. Em qualquer caso, a parar no meio de um grande poças não pode. "Duster" é preso nele, mesmo no modo LOCK. Deixe só pode balançar a máquina e para trás mais de um metro.

Uma viagem na estrada confirmar que a propulsão do motor não é suficiente, o torque indicado aparece na velocidade, consideravelmente maior de 1750. Alguns motoristas são chamados de 2000 e alguns até 2500 rev / min. Era quase a única vantagem significativa do motor diesel antes da gasolina de dois litros, se não levar em conta a economia de combustível. Mesmo nas mais difíceis condições off-road durante longos passeios nas engrenagens de redução e o primeiro consumo de combustível de carro completo é inferior a 9 litros por cem quilômetros.

Renault Duster (diesel) nas ruas da cidade

Devido à ausência da primeira transmissão, a falta de tração, pobres dinâmica de aceleração nas ruas da cidade com semáforos e eles precisam ser reconstruídos a partir da série em um número de viagens para o diesel "Duster" pelo menos desconfortável. Consumo de combustível, neste caso, é de até 8 litros por 100 km.

Em geral o fluxo do SUV só pode mover-se com a quarta engrenagem. Estas deficiências enfatizado nos comentários "Reno daster diesel" dos proprietários.

Todas as desvantagens do motor de baixa potência aparecem em um ritmo irregular da vida metrópole, mas quase desaparecer completamente no fluxo suave da vida na província de profundidade.

Não há necessidade de começar abruptamente e acelerar, saltar de banda a banda, apresse-se e ultrapassar. Fácil o suficiente para mover-se para a linha extrema direita, economia de combustível e as suas próprias células nervosas.

Renault Duster (diesel) na estrada

Em alta velocidade na estrada SUV supera com calma colisões a uma velocidade de cruzeiro de 110 km / he deixando o caminho e não Ryskov. Acelerar ao máximo seria longa, e não vale a pena. Em alta velocidade o motor é acompanhado por um barulho alto, que se funde com o ruído dos pneus e vento contrário. Além disso, antes de cada turno de ritmo ainda tem que cair por causa do rolo forte e não têm a sensibilidade da direção.

Plus com a mesma velocidade é a economia de combustível apreciável. O consumo de combustível, comentários, não superior a 5,4 litros por 100 km.

"Reno daster" (diesel) no inverno

Especialistas dizem que a Renault Duster motor diesel, mesmo na primeira versão está completamente adaptado aos invernos russos duras. Fabricante anunciou temperatura mínima a que o motor tem – é de menos de 25 ° C para a Rússia. é cinco graus mais elevados do que na Europa.

Adaptado (diesel) motor "Pano de pó" fuma vários até aqueceu-se, porque a partir da mistura rica início fornecido ao motor é garantida enrolado a baixas temperaturas. Ele não queima completamente, daí a fumaça, que desaparece após alguns minutos de funcionamento do motor. Este fenômeno – o resultado de configurações eletrônica de bordo. Alguém não prestar atenção à exaustão, alguém altera a definição.

faz Electronics não permitem incluir um aquecedor, não funcionar até que a vela de incandescência, que em um modo de arranque do motor consome atual para 80 A. elementos de aquecimento elétrico para aquecer o habitáculo quando o motor está ligado apenas à operação de saída.

Em um salão de movimento aquecer muito rapidamente. À velocidade máxima de temperatura do ar e o ventilador se torna quente simplesmente. Mesmo se considerarmos que tal avaliação é subjetiva, é uma coisa positiva para operar off-road em um ambiente onde o frio mais de seis meses.

No que diz respeito a viajar no inverno, a máquina de neve repousa muito confiante, não parou, pelo menos por agora não falha na neve até os seus hubs.

No front-wheel drive pode subir no parapeito de neve, amontoados com limpeza de ruas.

No virgem conectado à unidade plena quebra apego neve no chão duro e é capaz de criar uma onda de neve.
Então, e isto é confirmado na maioria para "Reno daster" (diesel) comentários dos proprietários, todas as desvantagens de viagens de inverno referem-se apenas a começar a aquecer a cabine.

Embora nesta ocasião opiniões diferem muito, porque o conceito de condições "quentes" e individuais o suficiente "frio", e climáticas do vasto país têm diferenças significativas.

"Reno daster" (diesel) 109

Comentários motoristas têm feito o seu trabalho, e em 2015 apareceu na linha de motorizações, "espanador" um motor diesel mais potente.

Aplicando algumas das inovações, os peritos automóvel da empresa têm mantido o volume do motor e sua geometria, mas aumentou a capacidade de 109 litros. a. O consumo médio de combustível para a condução da cidade até diminuiu ligeiramente.

Limpando a emissão de substâncias nocivas novo motor está em conformidade com EURO 5. E o torque máximo a mesma 1.750 rpm já é de 240 N.

O novo "Reno daster" (diesel) no inverno deve se sentir melhor. E é diferente a partir de homólogos europeus velas de incandescência com diferentes características e um sistema de injecção modificado, um novo radiador e elementos de aquecimento suplementares que permitem interior quente antes de o motor.

Características do novo motor diesel

Desde 2015, o motor a diesel estão equipados com modelo não só all-wheel drive, mas e Expressão na versão 4×2. Até agora, apenas com o ex-caixa de seis velocidades.

No entanto, os motoristas experientes acreditam que SUV diesel caixa automática só irá interferir com viagens frequentes para o terreno.

Automóveis são acelerados até 100 km para os 12,5 segundos da velocidade máxima – 166 km / h.

Eles se tornaram ainda mais econômico no consumo de combustível, nível de ruído reduzido. Drivers escrever que mesmo falar na cabine não pode gritar sobre o motor em funcionamento, mas apenas até uma velocidade de 130 km / h.

Diesel "Reno" tornou-se mais fácil de gerir nas ruas da cidade, trabalho estável a baixas velocidades.

Ainda bem na estrada coberta de neve no modo LOCK é fácil o suficiente para superar os pequenos desvios.

Dificilmente uma desvantagem exigências do novo motor para a composição do combustível. Um bico "Duster" (diesel) custa US $ 250, e o óleo diesel de baixa qualidade leva imediatamente para o fracasso desses elementos particulares.

O real vida útil do motor para discutir cedo, mas especialistas dizem que pelo menos 300.000 km, é claro, com um serviço oportuno e o uso de suprimentos de alta qualidade e de combustível.

Os preços para a gama de "Reno daster" de 845 000 rublos para uma versão de Expressão de 950.000 rublos. Privilege Luxe para um grande número de recursos de segurança, luzes de neblina, pára-brisas aquecidos e vidros traseiros fumados, com controle de cruzeiro, couro na cabine e muitas outras ninharias úteis e agradáveis. Gap no custo do diesel e gasolina carros permanece, mas desde que o novo diesel é agora ainda mais econômico, em seguida, que pode render ainda mais rápido.

comentários proprietários

O novo "Duster" (diesel), os comentários, realmente tornar-se mais ágil no trânsito da cidade, acelera mais fácil e vai em ultrapassagens na pista.

Quanto ao consumo de combustível, a cidade que ele "come" um pouco mais de 7 litros de combustível por 100 km na rodovia sem carga e em baixa velocidade até 110 kmh – 6,5 litros, com os passageiros e bagagem a uma velocidade de 150 kmh – 8 l.

Motoristas experientes acreditam que uma nova "Duster" acelerar a velocidades acima de 130 kmh não é necessário. Mesmo em 10 kmh mais, eo carro perde estabilidade. Em seguida, o controlador já é necessária a concentração máxima na roda.

Os proprietários têm dado atenção ao fato de que na estrada, acelerando a velocidade de cruzeiro, você pode ir a sexta marcha a 2000 rpm do motor não rugir, a transmissão funciona quase como um automático.

Particularmente exigente determinou que o modo mais econômico na estrada – este é o quinto transferência de 2.500 rev / min, a velocidade de 80 km / h. Mas quem é a uma certa velocidade irá conduzir o veículo com bom desempenho off-road?

Em geral, o novo SUV "Reno daster" (diesel) analisa os proprietários de todas as desvantagens referidas no interior do veículo. E é sobre o funcionamento da unidade de energia não é afetada.

Um novo "Reno daster" hoje – 2015. – tornou-se um dos SUVs mais populares na Rússia. É confiável, manteve todas as vantagens da versão anterior, as desvantagens são menores, porque alguns erros tinha sido feito notável. A combinação de qualidades sério off-road e preços acessíveis compensa o design interior modesto e um pequeno conjunto de funções básicas.

Assim que sobre o carro, "Reno daster" (diesel) analisa os proprietários de todos os prós e contras ainda não são capazes de descrever exatamente por causa da pequena vida do carro, no entanto, é mais procura do que a versão anterior com um motor menos potente.