Carros URSS: modelos e fotos

Agora nas estradas do nosso país, você pode encontrar uma enorme variedade de carros. A maior parte do – é claro, bonito e carros novos. Mas há representantes da União Soviética e da indústria automóvel. Este um velho, há muito tempo tornou-se um carro retro, e é dedicado a nossa revisão. Assim, os carros da URSS, fotos e descrições de máquinas.

Governo ZIL-111

O principal slogan dos anos 60 a indústria nacional 'em geral, e em particular automóvel foi o slogan 'Para ultrapassar o americano em tudo.'
Primeiro Secretário do Partido Comunista N. S. Hruschev tem dito repetidamente que ele quer um carro como o carro do presidente americano. Além disso, os "stalinistas" carro ZIS-110 do governo são muito ultrapassada e não atende o espírito da época. Como resultado, as expectativas de Nikita Khrushchev e toda a liderança do partido em 1959, um carro novo representante ZIL-111.

Como muitos carros russa e soviética ZIL-111 era muito semelhante ao modelo Cadillac americano. Todo o melhor que ele poderia fazer a indústria automóvel Soviética, foi incorporado neste carro: direção hidráulica, transmissão automática, steklopodomniki eletrônico interior elegante e espaçoso. carros soviéticos representativas sobreviveu a muitas modificações e desfrutou de uma popularidade merecida entre os funcionários.

GAZ-13 "Chaika"

Deve-se notar que os carros URSS não são muito atraentes. Mas "The Seagull" … Claro, este é o representante mais elegante e bonito da União do carro. Ele já foi mencionado: carros russos e soviéticos são muito semelhantes na sua concepção e soluções técnicas para os produtos da Western indústria automotiva. GAZ-13 está em uma chamada de estilo fin ( "Detroit barroca"). carros produzidos começou em 1959 e produção cessado há mais de 30 anos. "A Gaivota" é justamente chamado a longevidade da indústria automobilística nacional.

Quanto aos parâmetros técnicos do carro, eles estavam no topo. O poderoso motor de 5,5 litros para dispersar "centenas" por 20 segundos. Teto da taxa de "Gaivota" foi uma marca de 160 km / h.

Obter "A Gaivota" não era tão fácil. Especialmente nos primeiros anos do lançamento do carro "caçado" Ministros, primeiro-secretário do partido, os diplomatas. Portanto, o GAZ-13 tem sido indisponíveis cidadãos soviéticos comuns. Apenas em carros do final dos anos 70 foram usados nas instituições soviéticas, como cartórios e comitês executivos.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Eu estou vivendo o sonho do chamado "carro do povo" no período pós-guerra na sociedade soviética. E ela não se tornou realidade. No final de novembro 1960 do transportador ZAZ veio o lendário "Zaporozhets". O carro foi lançado de acordo com os planos do governo. Para uma amostra do futuro carro foi decidido usar a italiana Fiat 600. Mas deve-se notar que o carro não copiar a amostra, e em alguns aspectos até superou-lo, obtendo amplo reconhecimento nacional para compacidade, a confiabilidade eo mais importante é o baixo preço comparativa (cerca de 3.000 rublos soviéticos).

características técnicas da máquina foram bastante decente e moderno na época. O carro poderia acelerar a 90 km / he superar obstáculos significativos na estrada. Deve-se notar que existem várias gerações de "Os cossacos". A forma mais antiga de seu corpo tem apelido quadrinhos "corcunda", ele herdou e carros modelo atrasados feitas na União Soviética – ZAZ-966 e ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Preto e branco 24 "Volga" tornou-se um símbolo famoso da era soviética. Veículos produzidos tantos quantos 32 (1970-1992). "Volga" cada pessoa Soviética associada com a prosperidade e bem-estar, e por isso é um sonho. A máquina imediatamente após a formatura entrou para o mercado de massa, mas comprá-lo foi muito difícil. A maioria dos modelos foram distribuídos às agências governamentais ou foram exportadas. Além disso, o custo "Volga" em comparação com o "moscovitas" e "Os cossacos" é muito caro. O carro foi submetido ao conjunto de modificações, mas o mais comercializável e elegante sempre se manteve sedan.

GAZ-24 foi muito bem equipados tecnicamente. Para completar o "Volga" foram: direção hidráulica, caixa de quatro estágios, carburador de dupla câmara, vidro dobrado. Sob a capa foi um volume de motor muito potente (95 cavalos de potência) de 2.4 litros.

O carro foi perfeita para o tempo. Conforto, confiabilidade e simplicidade de "Volga" tornou verdadeiramente um símbolo da União Soviética.

VAZ-2101 – "Kopeika"

Então, outra lenda. carros soviéticos eram diferentes, mas é talvez o mais popular. Mais uma vez, como um protótipo de "penny" foi tomado como o Fiat 124. No entanto, o carro italiano foi um pouco mais perfeito. a linha de montagem da fábrica de automóveis Volga em 1970 veio o primeiro modelo de "Lada", que ganhou de imediato reconhecimento e popularidade. Veículos para a sua época era revolucionário. decisões de montagem de alta qualidade e design são bem combinado com um preço acessível. VAZ-2101 e tem sido popular muito além das fronteiras da URSS, Camboja, Cuba, em muitos outros países do Terceiro Mundo e andar sobre ele até hoje.

Um fato curioso. A pesquisa, realizada pela revista automóvel russo "Ao volante", VAZ-2101 "Kopeika" foi reconhecido como o melhor automóvel nacional do século.

VAZ-2121 "Niva"

Os líderes da indústria automobilística Soviética em meados dos anos 70 havia uma conversa sobre o carro de tracção integral, como caminhões da URSS não podia executar todas as funções atribuídas a eles. -Se chefe do Conselho de Ministros Kosygin colocar tal tarefa antes que a planta VAZ, com o qual os desenvolvedores têm lidado mais de "excelente". excelente soviético VAZ-2121 "Niva", foi lançado em 1977. Foi o primeiro SUV do mundo, classe dos compactos. Montando o aparelho é caracterizado por uma elevada qualidade, e soluções de design para o permanente de todas as rodas reduziu significativamente a carga sobre a transmissão. "Niva" foi reconhecido no exterior, quebrou uma série de recordes mundiais e é popular para este dia.

Carros da URSS e do presente

carros modelo soviético são muito diversas. Muitos deles podem ser colocados em pé de igualdade com os carros estrangeiros. Hoje há carros modernização da União Soviética. Fotos de alguns deles você pode ver no artigo, bem como outras fontes. E muitos deles foram feitas no modelo do primeiro modelo. Na Rússia e no mundo ainda usam os produtos da indústria automóvel Soviética, tanto como uma tomada de retro, ou apenas no sentido todos os dias. Nas fábricas modernizadas da URSS um grande número de carros modernos produzidos hoje. Um exemplo notável de "AvtoVAZ" pode ser, que é baseado nos fundamentos do Volga Automobile planta Soviética. Falando sobre carros da União Soviética, é necessário falar sobre a qualidade, confiabilidade e estilo.