O motor elétrico 220: descrição, características, possui conectividade

O motor eléctrico 220 é um dispositivo simples e amplamente utilizado. Devido a esse estresse muitas vezes é usado em aparelhos domésticos. No entanto, não é sem inconvenientes. Sobre os dados que são os motores eléctricos, sobre a sua aplicação, os contras e formas de resolver problemas, bem como a possibilidade de se conectar à rede descrevem no artigo.

dispositivo de fase única. descrição

Considere o assíncrono motor eléctrico 220V, 2,2 kW, de fase única de 3.000 rpm. Tais motores eléctricos podem ser oitenta ou noventa habitação.

O primeiro tipo indica que o mecanismo de montagem almofada para o centro do seu eixo tem uma distância oitenta milímetros. diâmetro do veio é igual a vinte e dois milímetros, e a chave – seis por seis milímetros. comprimento da haste é cinquenta milímetros, e peso – cerca de vinte e dois quilogramas.

Noventa habitação significa que não é de noventa milímetros de distância a partir do eixo do motor para o centro de localização. diâmetro bruta de vinte e quatro milímetros, uma chave – sete a oito milímetros. O comprimento dos cinquenta milímetros, e peso – cerca de vinte e dois quilogramas.

Plantas que produzem a motor 220 com tais parâmetros são os seguintes:

• Mogilev Eletromecânica planta (modelo Aire 80S2).
• Luninetsk "Polesyeelectromash" (modelo AIRE80D2 Aire e 90L2).
• Yaroslavl "Eldin" (modelo RAE90L2).
• Mednogorsky "Uralelektro" (modelo ADME80S2).

Problemas e soluções

Todos estes modelos tornaram-se das famílias, devido aos motores que funcionam em 220 volts. Eles são montados em uma máquina de moagem em parquet tsiklevaniya em máquinas para trabalhar madeira, trituradores, compressores e plataformas de perfuração e assim por diante. Aire A desvantagem é que eles têm um ponto de partida fraco.

Podemos considerar como exemplo o motor eléctrico 220 na instalação do compressor AIRE80S2. Pressão para esvaziar o receptor é digitado sem quaisquer problemas. Leve o limite superior de dez atmosferas em que o motor é desligado. Air consome seis a oito unidades de pressão atmosférica.

Mas quando o equipamento compressor clique em Ativar e, em seguida AIRE80 ou 90 pode não iniciar e um zumbido. Este receptor pressão residual coloca pressão sobre os pistões, não permitindo que o motor para se descontrair. E isso acontece não só no compressor. Qualquer assíncrona motor monofásico 220V Aire terá um problema similar. Para resolvê-lo, recomenda-se a instalação de um capacitor adicional, que deve ser utilizado apenas para ligar o motor, que é cerca de dois ou três segundos. Se a técnica funciona em apenas um modo de comutação, você pode definir o botão PNVS. Então, segurando ele vai trabalhar apenas dois capacitor, e liberando mecanismo adicional desativado.

Se o equipamento é usado para ativar, você precisa coletar o esquema, tendo em conta o relé tempo eo motor de arranque do ímã.

conexão

A casa tem uma rede elétrica 220 é a fonte mais conveniente de energia para aparelhos domésticos. Alguns motores são capazes de executar diretamente a partir dele, e equipamento adicional é necessário para outros.

Normalmente, não há nenhuma pergunta sobre como ligar um motor de indução monofásico 220. É apenas conectado à rede. Mas a falta aqui é que a eficiência é muito baixa.

Instruções para os diferentes tipos de dispositivos

Para operar o motor de duas fases requer duas partes: um capacitor de papel durante pelo menos cinco centenas de watts e redução transformador automático, como a maioria dos motores elétricos trabalham em cento e dez watts. Enrolamento com uma ligação directa, basta aplicar a tensão correcta, e o outro alimentado através de um condensador. Mas é permitido usar apenas papel de sua espécie.

Os motores trifásicos não são projetados para capacitores. Portanto, elas só podem ser utilizados em cargas muito baixas. Caso contrário, simplesmente enrolamento queimadas. A carga nominal deve ser fornecida a partir da verdadeira rede trifásica.

Se você precisa conectar um motor com colector universal com excitação série, a bobina é ligado ao conjunto coletor e escova. Depois de colocar o dispositivo de veio com o qual o motor vai operar, tensão requerida é aplicada.

Normalmente motores comutador DC são de baixa tensão. Portanto, a fim de ligar o motor elétrico 3000. 220 m, é necessário aplicar uma fonte de alimentação apropriada com transformador e rectificador.

Ligar um motor trifásico

Agora não é incomum, quando os motoristas usam o motor. Se ele precisa ser substituída ou reparada, a questão pode surgir sobre como conectar o motor à rede 220. motor trifásico pode ser ativado sem contactar especialistas, usando as seguintes diretrizes.

Os instrumentos pode ser útil chave de fenda, relês térmicos, fita adesiva, mecânica, o actuador magnético e o dispositivo de teste.

instruções detalhadas

velho motor e remover o fio neutro marcado com fita isolante. Se ele estiver definido, novamente, o condutor neutro pode ser facilmente identificado usando o indicador. No final de seus brilhos de luz bulbo.

O novo motor é adicionado ao arranjo de accionamento magnético, bem como com uma pistola e um relê térmico. Válvulas instaladas no painel.

interruptor térmico está ligado ao arranque. Ao escolher o último, você precisa ter certeza de que ele corresponde à potência do motor.

Reforço terminais de entrada ligados aos terminais da máquina, excepto para o condutor neutro. terminais de saída ligados à mesma relé térmico. Na saída do cabo de arranque é ligado directamente ao motor em funcionamento.

Pelo menos uma máquina de potência quilowatt pode ser ligado, contornando o interruptor magnético.

Para ligar a tampa do motor é removido. Conclusões sobre o terminal será ligado para formar um triângulo, ou uma estrela. As extremidades do cabo ligado às almofadas. Quando um contactos em forma de estrela são conectados em série.

Se os terminais estão localizados de forma aleatória, em seguida, usar o testador. Ele está ligado às extremidades, encontrando o enrolamento. Em seguida ligado como em forma de estrela, e terminais da bobina são recolhidos para um ponto. As extremidades remanescentes do cabo está ligada.

tampa do motor com uma tampa e verificar o funcionamento do mecanismo. Se o eixo gira na direção errada em que você precisa quaisquer fios de entrada simplesmente invertidos.