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bicicleta elétrica com as mãos – é possível! Como montar suas próprias mãos bicicleta elétrica

Todos os anos o conteúdo de veículos particulares na cidade está se tornando mais caro. Devido a isso, muitos cidadãos no verão preferem migrar para a moto. Como um meio para comutar ou longas caminhadas no campo, este transporte é o ideal.


Infelizmente, as condições da infraestrutura de nossas cidades e outras áreas povoadas estão longe do ideal: há muitas vezes não só os caminhos banais para bicicletas, mas ainda há estradas públicas decentes. Então, se você quiser usar amigo de duas rodas para viajar para e do trabalho não só são frequentemente confrontados com o fato de que no início do dia você chega cansado e formação de espuma.

Estranhamente, mas pode ser bastante aliviar significativamente os termos de suas viagens, colocando em sua técnica um poderoso e compacto motor elétrico. Hoje vamos projetar a bicicleta elétrica com as mãos. Com equipamentos e momento adequado para fazê-lo mais do que real.

Um pouco de história

Se você se lembrar, no passado recente, era difícil imaginar uma bateria bastante compacto e leve que poderia fornecer um movimento de avtomobilchika brinquedo das crianças algo mais pesados dentro de centenas de metros.

O progresso nesta área começou apenas após a introdução generalizada de Ni-MH (níquel baterias de hidreto metálico) que foi usado como um electrólito de hidróxido de potássio.

Descobriu-se que estas baterias são capazes de armazenar muitas vezes mais energia do que os elementos padrão de ácido, e sua vida útil é muito maior. Além disso, para melhorar a tecnologia de produção rapidamente se tornou claro que o seu custo não é muito alto.

Na mesma época, muitos dos "faça você mesmo" e começaram a visitar a ideia de como eles poderiam fazer com as mãos bicicleta elétrica. E, em seguida, um milagre aconteceu: os chineses onipresente começou em escala industrial para produzir não apenas as baterias, mas também todos os outros componentes e mecanismos pelos quais você pode rapidamente transformar uma bicicleta comum em uma espécie de "meteoro" elétrica.

Componentes e seu custo

É claro que, antes de tudo, precisamos de um motor que nas lojas estrangeiros pode ser comprado por cerca de dois mil rublos. Em seguida, você terá que comprar seu controlador, que custa cerca de mil rublos.

Não se esqueça sobre (também cerca de duas mil) bateria, bem como servo-tester e qualidade carregador. Juntos, eles "puxar" novamente para um par de mil. Quanto à bateria, é melhor comprar o produto a 5000 mAh mínimo.

Além disso, todos os tipos de coisas são como cabos de alimentação, conectores e medidor de energia, que podem ser comprados em qualquer loja para eletricistas. Seu preço varia de acordo com o fabricante, de modo que o resultado é alguns números específicos difícil.

outros acessórios

Mas é muito cedo para relaxar! Antes de tomar a bicicleta elétrica, você deve comprar um quatro polia no gerador VAZ 2108, bem como um par de cinto gerador dele.

Na loja para ciclistas terá Freeway, um par de luvas e cadeia de máxima qualidade. Não se esqueça o desengate e pinhão 52T. Entre outras coisas, exigem o disco de diamante para rebarbadoras, parafusos, porcas e braçadeiras que são melhor adquiridos com alguma margem.

Assim, tudo levaria pelo menos 12-13 mil rublos. Se possível, o melhor é comprar os componentes da mais alta qualidade, mas neste caso os custos do projeto poderia aumentar significativamente.

mecânica

início bicicleta elétrica para fazer suas próprias mãos, com seus componentes mecânicos. Escusado será dizer que todo o trabalho deve ser realizado com a máxima qualidade, porque afeta a sua própria segurança.

Suponha que a máquina será equipada com a tração traseira tradicional. Para garantir a força de torque apropriado, nós fizemos, e virá a calhar 52T estrela. Para anexá-lo ao hub, você precisa de uma lâmina de diamante de rebarbadoras com um diâmetro de 15 cm.

buraco bucha deu broca e um arquivo, contando com a sua própria força. Fixar a estrutura inteira pode, utilizando a "cordeiros" tamanho padrão adequado. Claro, é necessário pensar em equilíbrio, ou para a velocidade que você está esperando por um extremamente emocionante.

By the way, você não está pensando sobre como e para que nós compramos Freeway? A resposta: é um dos elementos mais importantes, uma vez que impede a transmissão do binário a partir da roda para o motor, o que pode conduzir a consequências desagradáveis.

Note-se que o circuito padrão (porque você tem um construtor de estrada normal?) Não se sentar sobre ele, de modo que os dentes têm um pouco de moagem. Para fixá-lo ao diâmetro do cubo transferência de 10 mm, tem que comprar um adaptador na loja de bicicleta ou ir em busca de um torneiro normal. By the way, sem a bicicleta elétrica com as mãos para fazer, em princípio, não é fácil.

uso de mudança de velocidades padrão para criar a tensão desejada na cadeia de correr a partir da auto-estrada para a roda dentada accionada. Máxima reforçar a estrutura, como uma viagem bem sucedida depende da sua força.

Importante! Torque do motor é para ser transmitida, gradualmente, a fim de impedir a deformação e fractura da roda dentada, o qual em uma bicicleta convencional simplesmente não concebido para tais cargas. Apenas para este e aplicar essas polias e correias do gerador VAZ 2108, que nós compramos mais cedo.

Um pouco da armação

Não casualmente mencionou que, à luz do presente construção contato é preferível usar um modelos de bicicleta de estrada convencionais. Desde que a potência do motor pode ser bastante decente, é altamente recomendável não usar fibra de carbono e estrutura de alumínio. Ele se encaixa aço melhor comum, amplamente utilizado na fabricação de "ashanbaykov".

Eletricidade e eletrônica

Tendo lidado com a parte mecânica, vá para o "coração" do nosso amigo de duas rodas. Como forma de reforçar o motor para bicicletas elétricas e outros detalhes importantes.

Vamos começar com o controlador. Anexar-lo ao quadro melhor, e nesta área é desejável para raspar um pouco de tinta e colocar uma chapa de alumínio fina, pasta térmica manchada. Isso não vai pensar sobre isso esfria, o que é muito importante durante a pokatushek verão.

Nós nos preocupamos com a segurança!

Servo-Tester deve ser colocado em modo manual: que é útil para definir a potência óptima motor. Para sua potência, é recomendado o uso de um chip de L7805. Para a moto em caso de necessidade deu todo o poder possível, certifique-se de algum lugar no volante (em uma localização conveniente e fácil de alcançar) para organizar um simples interruptor reed.

Em tais casos, não houve solavancos repentinos, que estão carregadas com o rompimento dos dentes na roda dentada, certifique-se de entrada do servo testador de colocar um par de resistências divisoras de tensão, acoplado com um condensador de 100 microfarad (idealmente). Desta forma, você pode garantir aumento gradual de velocidade para cerca de 0,5-0,7 segundos.

medidor de energia é melhor colocar em uma roda de aranha que nos permitirá manter o controle de consumo de energia, antes do tempo para fazer alterações em seu itinerário. -Se como baterias para bicicletas elétricas será otimamente carregar sacos no banco. Assim, você pode no menor tempo possível substituí-los com mais recente, e reparação de acesso será bastante simplificado, se necessário.

Não se esqueça que o seu veículo pode acelerar a uma velocidade decente. Com base nisso, certifique-se de contemplar até mesmo o som que bom tempo vai avisar os outros utentes da estrada de sua abordagem.

Não faça isso!

Na Internet pode ser encontrada a afirmação de que a bicicleta elétrica com as mãos para fora da chave de fenda vai poupar você de aquisição de todos os componentes acima. Isto não é assim.

Vamos ver: mesmo a chave de fenda 600 W sem pedais de cuidados intensivos não sobe em todo outeiro, e se você olhar para o desgaste no mecanismo … Além disso, um mecanismo de resistência adequada vai ser muito, muito caro, mesmo se você não levar em conta o custo de baterias de marca .

Em suma, é melhor gastar dinheiro em algo mais útil.

Alguns comentários sobre a operação de

Antes de tomar a bicicleta elétrica com as mãos, é melhor adiar um monte de dinheiro em baterias de alta potência. No início deste artigo, falamos sobre a bateria em 5000 mAh de capacidade. Sua suficiente para cerca de 8-10 quilômetros, desde a aceleração rara a 40 km / h. A velocidade média ao mesmo tempo deve ser em torno de 18 Km / h, o que é bastante decente e confortável o suficiente para percorrer a cidade.

Veja como montar bicicleta elétrica com as mãos!