Qual o óleo é melhor – 5W30 ou 5W40 (inverno)? O melhor óleo para o inverno

Extensão faixa de temperatura 5W30 e 5W40 óleos tornou-os populares entre os proprietários de automóveis russos. Por quê? Quais os benefícios que vai começar a partir deste motor, que o óleo é melhor: 5W30 ou 5W40 no inverno?

Sintéticos ou semi-sintéticos

Actualmente, existe uma tendência para se deslocar para uma gama de viscosidade mais avançada. Os passos mais importantes nessa direção, os químicos fizeram o estabelecimento de produtos sintéticos, somando-se todos os componentes novos. Por exemplo, a empresa "Mobil" é o primeiro produzido lubrificante sintético no mercado, trabalhando com ele e experimentar mais de trinta anos. Um grande número de novos concorrentes não estão dormindo, e gastar enormes quantias de dinheiro para criar um novo produto com características avançadas. Mas os desenvolvedores produzindo sintética foco altamente especializada, por exemplo, para motores diesel pesados, não é suficiente.

Além de "Pyatorochka" – sintéticos, há um similar semi-sintéticos. Por que não usá-lo? Claro, você também pode usar uma água mineral líquido, adicione lá espessantes, componente sintético com um moderno conjunto de aditivos – e você terá um semi-sintético bastante padrão de óleo para o motor no inverno, por exemplo. No entanto, sabemos que os seus argumentos em qualquer caso, ser menor do que com os produtos sintéticos. Afinal, a base de óleo desempenha um papel crucial na definição da base físico-química.

Certa analogia pode ser atribuída a gasolina. Qualquer técnica pela qual primitiva forma em baixo-octano da gasolina de 80 foi adicionada para obter uma pluralidade de aditivo AI-98. Mas, tendo trabalhado em tais combustível, o motor vai exigir reparação em breve: pelo menos terá de lavar o injetor e substituir a vela de ignição. É bastante claro que um motor a gasolina de pleno direito de alta qualidade será obtida somente através do uso de tecnologias apropriadas.

viscosidade

Esta característica é essencial para o fluido lubrificante. Este parâmetro define a limitar óleo aplicações de temperatura. Portanto, que tipo de óleo é melhor: 5W30 ou 5W40 (inverno ou verão), é determinado por este parâmetro. Se o índice é baixo, o lubrificante não deve ser muito viscoso para realizar um motor de arranque de arranque a frio e bombeá-lo para a bomba. Quando o modo de alta óleo, em contraste, não deve ter muito pouca viscosidade para ser capaz de assegurar um nível de pressão constante desejado no sistema, e formam uma película que protege contra o atrito em torno das partes.

Assim, de acordo com a viscosidade do óleo dividido em:

• Inverno. Com baixa viscosidade motor começa facilmente, mas o lubrificante não irá funcionar de forma eficiente em altas temperaturas.

• Verão. O arranque a frio é problemática a temperaturas abaixo de zero graus, mas a uma alta viscosidade irá fiável e consistente lubrificada do motor em tempo quente e quente.

• Toda a temporada. Quando o tempo está frio, o óleo mostra a qualidade da lubrificação inverno, e quando está quente – verão.

Vsesezonki são cada vez mais generalizada, deslocando os dois primeiros tipos, porque faltando agora a necessidade de mudar o óleo cada vez que você alterar a altura do ano. Ao mesmo tempo, eles mostram-se mais eficaz e de poupança de energia. Um exemplo de um tal óleo lubrificante é um 5W40 (sintético).

outras características

Claro que, o óleo e outras características importantes: detergentes, anti-desgaste, anti-corrosão e anti-oxidantes (aditivos servem para esta). No entanto, a viscosidade é um dos valores principais. Muitas adições modernas aumentar o preço. Portanto, você deve sempre prestar atenção a este parâmetro e selecione o equilíbrio ideal de propriedades de lubrificante e condições futuras de exploração do motor.

As principais normas que devem orientar a escolha são as exigências do fabricante do veículo. Eles estão listados no manual de instruções. Normalmente, eles não só contêm informações sobre as propriedades específicas que devem ser inerentes no fluido lubrificante usado, mas também oferece marca de óleos específicos com recomendações para usar esse símbolo. Muitas vezes encontrada no manual "Shell" óleo (5W40, 5W30 ou outro tipo). Ao mesmo tempo, se o seu carro está longe de ser nova, e informações sobre a sua operação você tem um pouco mais, então você está completamente livre para escolher a marca para o motor ou transmissão.

Padrão SAE 1999

Quais são essas cartas misteriosas SAE? Desde a abreviatura Inglês traduzido como "Society of Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). É uma norma internacional, que deve corresponder com a viscosidade. Por exemplo, em 1999, os requisitos da norma são como se segue.

De acordo com a viscosidade cinemática do óleo determina a estação específico correspondente. É calculada a baixas velocidades de até cento e vinte graus uns dos outros e a uma centena de graus.

Propriedades de partida são reveladas através de resistência quando o arranque a frio e a possibilidade de obter rotações. Dependendo da viscosidade e da classe determinada a uma temperatura de entre dez e trinta e cinco graus Celsius e taxas de cisalhamento elevadas (105c-1), isto é, as condições são consideradas para trabalhar nos mancais da cambota durante o arranque a frio.

Pumpability determina a velocidade de passagem de lubrificante para as peças de fricção durante o arranque a frio, bem como o risco potencial de falha do motor durante o arranque a frio arranque devido forros. Indicador tratadas a baixas temperaturas compreendidas entre quinze a quarenta graus e a uma taxa de cisalhamento baixa (10s-1). Sob estas condições, o lubrificante flui para dentro do reservatório para os tubos de sucção quando o arranque a frio.

A viscosidade a alta temperatura revela o indicador real da operação durante os motores pesados estação quente. Assim, as características antidesgaste visíveis, as perdas devido ao atrito e impacto sobre a eficiência do motor. Ele é fixado em altas taxas de cisalhamento (106C-1). Sob estas condições, os mancais da cambota operar sob alta temperatura e carga.

classificação SAE

Essa especificação SAE, determina as características do óleo em várias condições. Atualmente, existem seis inverno e cinco classes de verão. Inverno facilmente identificado pela presença da letra W ( «inverno», que traduzido para o Inglês significa "inverno"). Quanto maior for a viscosidade, maior será o número de índice.

viscosidade inverno denotado 0V, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Verão – 20, 30, 40, 50.

Considere, por exemplo 5W40 óleo.

As suas características são as seguintes. Classe – viscosidade 5W. Como se sabe, ele pode ser usado no inverno, ou seja, é a partir desta figura depende de quão fácil seria para encerrar o motor no frio. Assim, para compreender que tipo de óleo para encher o inverno, você precisa prestar atenção sobre este indicador.

O número "40" abre a operação verão, ou seja, a possibilidade de funcionamento do motor em altas temperaturas.

Se, como neste exemplo, há um símbolo e um, e as outras classes (ou seja 5W40 óleo de motor, e 5W30), ele fala sobre toda a temporada natureza da sua aplicação.

Como escolher uma classe de inverno

Escolhendo viscosidade, guiado principalmente por as instruções do fabricante do veículo. Se aqueles que não estão presentes, siga as recomendações gerais.

Ao escolher o melhor óleo para o inverno, é preciso considerar as condições em que serão operados pelo veículo.

Em seguida, os problemas com o lançamento do inverno e as consequências negativas para o motor (como desgaste rápido e tocando na inicialização que podem ocorrer em condições de falta de óleo) pode ser evitada, independentemente de, 5W30 ou 5W40 no inverno de ter banhado. Deve ser entendido que quando o motor é ligado, mesmo que isso não ocorre durante uma geada forte, e na marca zero no termômetro, é preciso tempo para bombear da bomba de óleo do sistema de lubrificação de fluido entra em todas as partes e canais móveis. Até essa altura, o motor opera em uma escassez de manteiga. Por isso, a fricção e desgaste significativamente melhorada. Quanto mais gordura pode reter fluidez no modo de baixa temperatura, a melhor protecção para o motor é fornecida.

Como escolher vsesezonku

Propriedades inverno refletida do lado esquerdo e verão – à direita. Assim, uma pergunta que tipo de óleo é melhor – 5W30 ou 5W40 – no inverno, é necessário prestar atenção apenas para a figura à esquerda, e neste caso é o mesmo.

Portanto, você deve prestar atenção para a diferença no modo verão e selecione a opção apropriada, dependendo das condições de operação do veículo.

propriedades de viscosidade à temperatura

A partir desta figura depende assegurar o arranque do motor, sem aquecimento, bombagem livre de óleo através do sistema e, como resultado, uma lubrificação estável de todas as partes que se deslocam para as cargas máximas possíveis e as temperaturas ambientes.

Mesmo a mudança climática moderada à temperatura de inverno maior que o aquecimento para cento e noventa graus. Portanto, o óleo sazonal deve ser alterado dependendo da época do ano. No entanto, quando um vsesezonok (aplica-se a eles, tal como óleo de motor 5W40i 5W30) problema foi removido. Devido às suas aditivos que são capazes de exibir as propriedades desejadas em diferentes temperaturas. Ou seja, se negativo, eles são semelhantes aos óleos de inverno e em altas positivos – anos.

aditivos

Aditivos não aumentar significativamente a viscosidade a temperaturas baixas, mas muito maior – com alta quando o significativamente maior quantidade de moléculas de MPF. Em vsesezonki (que incluem gorduras e óleos 5W30 5W40) são características no tempo a possibilidade de alterar a sua viscosidade, e também no que diz respeito à velocidade de corte. Ao reduzir aumenta a velocidade, enquanto aumenta – cai.

A maior parte desta propriedade é manifesta a baixas temperaturas, mas também a alta é armazenado que tem bons efeitos sobre o motor: a viscosidade baixa facilita o motor a frio durante a descida, e no aquecido – a perda de energia ser reduzido devido ao atrito, poupando, assim, combustível.

baixa temperatura

A característica de baixa temperatura é revelado através do ponto de fluidez do óleo e deixa de fluir quando o lubrificante. Este indicador é implementado quando a temperatura por cinco – sete graus abaixo daquele em que a fluidez era possível.

Na maioria dos casos, a gelificação ocorre devido à formação de um refrigerados parafinas lubrificante.

Qual o óleo é melhor: 5W30 ou 5W40 (inverno)

Com base no acima exposto, é evidente que durante a estação fria ambas as espécies exibem o mesmo tipo de comportamento. Portanto, para o inverno é perfeito e um, e outro tipo de fluido lubrificante.