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feições de relevo do volante, o dispositivo, as vantagens e desvantagens

Um dos principais elementos do motor – um volante. Que ela é transmitida de torque do eixo de torque. O elemento está ligado à caixa de velocidades por meio do disco de embraiagem. É uma das partes mais caras do mecanismo de manivela. Isso é um dado elemento e que dá um pêndulo de peso leve? Vamos descobrir.


função

Como já dissemos anteriormente, o volante – é parte de um mecanismo de manivela. O elemento destina-se a:

  • Para reduzir a não uniformidade da rotação do virabrequim.
  • transmitir o torque do motor de combustão interna para a transmissão (volante é o disco de embraiagem).

Alisando ondulação binário é conseguida pelo impacto periódica e acumulação da energia cinética de um volante. É armazenado no curso de expansão do êmbolo. O consumo de energia durante o curso de retirada do êmbolo do ponto morto. O curso dos pistões aumenta com o número de cilindros no bloco. E, a fim de assegurar a uniformidade de transmissão de binário, o volante é proporcionada na estrutura. elemento leve é diferente da fábrica no primeiro peso (sobre isso – mais tarde). Mas, independentemente do tipo, este mecanismo é fixado à parte de extremidade da cambota na chumaceira principal traseiro. O último é altamente resistente à corrosão. Encontra-se na principal rolamento do peso do volante e toda a carga dele.

Sobre massa

Se considerarmos os elementos de automóveis de passageiros convencionais, o seu peso será de 7 a 9 kg. Leve volante pesa cerca de 5. Mas há um modelo cuja massa – 4 e menos de um quilograma. Tipicamente, esta membros finas feita de liga de alumínio.

O volante fábrica pesado real?

Este membro fornece estabilidade de funcionamento a baixas rotações. Isso ajuda muito para começar um novo personagem – o carro se afasta bem quanto possível. Se considerarmos um pêndulo de peso leve, o carro vai arrancar muito rapidamente com ele.

elemento de série também torna possível para arrancar com uma velocidade superior. A cidade muitas vezes há momentos em que você precisa para começar já em uma vez. O carro marcou 5-10 quilômetros por hora "giro livre" e você precisa continuar a seguir em frente. Incluindo a primeira velocidade será difícil – você quer quebrar os sincronizadores, ou faz que não votknetsya (tudo isso acompanhado por uma crise de característica). Então, a melhor opção – usar a segunda marcha. Devido ao elevado peso do volante fábrica pode fornecer um bom baseman torque. Esta é uma grande vantagem.

Por que é a luz?

Parece, por isso subir ao motor e mudar alguma coisa, se e equipe volante normalmente lida com sua tarefa. Mas vale a pena notar a principal desvantagem de elementos pré-fabricados. Por causa de sua enorme massa diminui a aceleração do carro. Motor precisa fazer maiores esforços, a fim de lançar um elemento para os parâmetros necessários. Um padrão similar é observado com a instalação de discos de grande diâmetro. Como pode parecer estranho, mas os números sobre a dinâmica das rodas são inferiores àqueles que foram medidos a fundição normal (diâmetro inferior – menos peso). Assim, volante leve permitirá a revelar todo o potencial do motor. O eixo de manivela será mais fácil para girá-lo. Por conseguinte, a dinâmica de dispersão aumentado. Para este fim, e pêndulo de peso leve montado em VAZ-2101, e outros veículos. Mas por que não colocar um elemento diretamente da fábrica? Há esta volante várias desvantagens. Sobre eles vamos explicar abaixo.

Contras Leve volante

Por que os próprios produtores não usam um volante durante a montagem dos motores? Sim, é muito fácil chegar até a velocidade com ele. Mas tão facilmente, e é perdido devido à pequena massa. Acentuadamente aumentada e o consumo de combustível do veículo. Antes de ligar o motor upshift queda de velocidade ocorre. Se você não incluir a velocidade rápida, teria que ir para a baixa. Devido a isso é constante caixa carregado. Para salvar a vida dela é recomendado para fazer uma pausa entre as mudanças de marcha (pelo menos dois segundos). Com a velocidade do volante durante este tempo vai cair quase ocioso. Box terá sempre de "estupro", a fim de mover-se corretamente ao redor da cidade.

O que tem atenuado prós e contras do volante? Este item não permite-lhe iniciar sem problemas a partir de um lugar. Não importa como você tentou liberar lentamente a embreagem, haverá uma característica de um empurrão. No longa distância motorista é forçado a produzir constantemente gás. Os resultados dos testes mostraram que esta permite que o volante a ganhar força rapidamente. Mas ao mesmo tempo ele cai torque, cuja magnitude é tão importante a uma taxa definida. Por isso, o motorista terá que manter o motor em altas rotações. Isso pode causar um maior desgaste manivela, para não mencionar o fluxo de óleo. motor Sam tem que trabalhar dentro da escala verde. Se você definir o pêndulo de peso leve, a seta será chegando ao corte. E isso vai acontecer tão rápido que você não percebe.

custo de

Normalmente, a instalação destes elementos estão envolvidos os proprietários de carros nacionais. Agora um monte de lojas que vendem, volantes leves prontas. O seu peso é de cerca de 3,9 kg para o motor polutoralitrovye. O que é sobre o preço leve VAZ volante? O custo dos elementos desportivos começa a partir de 2,2 mil rublos (para VAZ "décimo" família). Há também uma kits prontos para os modelos clássicos "Lada". Por exemplo, o Soviética "centavo" pêndulo de peso leve vale 2,65 mil rublos. O volante mais caro – para o fio-box VAZ-2181. Seu preço é de 2,9 mil rublos. Também à venda são volantes leves para "Niva" (incluindo "Chevrolet"). Mas os motoristas experientes dizem que esta parte completamente inútil no SUV. Estes carros, pelo contrário, deve ter um bom torque. Especialmente se o carro é preparado por Offroad.

É possível facilitar a fábrica?

Também há uma opção para facilitar o volante de fábrica (embora o custo sai quase tanto como o novo elemento esportes). Isto é feito através da remoção da camada de metal em excesso a partir da superfície do disco. Quando COSTURA massa vazovskaya volante é reduzida de 7,5 a 4 kg ou menos. Mas se deve ou não tomar tal medida, continua a ser uma grande questão. Se você não participar no automobilismo, muito provavelmente você não precisa dele. Instale volante leve para carro civil não faz sentido. Você instantaneamente aumentar o consumo de combustível. Você terá que manter o gás no chão. Isto irá drasticamente mudar. Usar um carro para deslocações será desconfortável.

conclusão

Leve volante – um desenvolvimento muito bom no automobilismo. Mas, para colocá-lo em um carro civil não faz sentido. Tal volante tem uma série de desvantagens, que são muito difíceis de conciliar.