Brake sensor de desgaste das pastilhas: princípio de funcionamento, substituição, instalação

sistema de freio – um dos componentes mais importantes de qualquer carro. Os principais elementos dele – este disco e pastilhas. A travagem é baseado na força de fricção. Pads entrar em contato com o disco, fazendo com que o conjugado resistente. A máquina começa a reduzir a velocidade. No entanto, ao longo do tempo o material de fricção se desgasta e requer bloco de substituição.

É importante não só para instalar corretamente esses itens, mas também para diagnosticar o desgaste do tempo. Isto ajuda o motorista para sensores de desgaste de guarnições de travões. O princípio de funcionamento, tipos de dispositivos – mais adiante neste artigo.

característica

Tal como o nome sugere, torna-se claro que a principal função deste elemento – para determinar o grau de desgaste do material de atrito. No painel de instrumentos exibe uma lâmpada especial. Quando a espessura da almofada se aproxima do mínimo, os contactos estão fechados. O condutor vê o sinal correspondente no painel de instrumentos.

tipos

No momento, existem vários tipos de sensores:

• Mecânica.
• Eletrônico.

Eles podem ser instalados em um ou em vários eixos do carro. Para descobrir a essência do seu trabalho, consideramos cada tipo separadamente.

indicador de desgaste mecânico

É muito simples, mas ferramenta eficaz para monitorar o desgaste do revestimento de fricção. Um tal dispositivo detector de desgaste da pastilha do travão tem um simples e consiste de uma forma particular da placa. Ele é instalado nas almofadas de base. Como é que este elemento? O princípio de funcionamento é o seguinte. A placa do sensor é ajustado de modo que as suas extremidades se projectam para além do bloco. Quando o material de atrito desaparece para um valor mínimo, esta extremidade saliente começa a contactar com o disco. O resultado será um rangido distintivo. De acordo com ele, e determinar o desgaste. Em carros modernos instalação de desgaste das pastilhas do sensor do tipo mecânica não é feito, porque eles têm várias desvantagens. Primeira menos – é a capacidade de gravar a perda. O segundo inconveniente – é frequente mecanismo de disparo falsa. O elemento está disposto de modo que ela adere à sujidade e outros sedimentos. Portanto, até mesmo sapatos novos ranger. Além disso, um indicador de desgaste mecânico, as almofadas de freio não pode ser instalado em mecanismos de tambor, em virtude das suas características estruturais.

elétrico

Esta é as ferramentas mais modernas e tecnológicas. Eles interagem com a lâmpada no painel de instrumentos. O motorista já não tem de ouvir o seu carro. Toda a informação necessária está no painel.

Por sua vez, o sensor de desgaste das pastilhas de freio eletrônico dividido em dois subtipos:

• dispositivos externos.
• Integrado.

O primeiro tipo é instalado sobre as almofadas de peças metálicas. Lado há um recesso especial. A principal vantagem é que não é necessário para mudar o sensor quando mudar almofadas. Ele pode ser movido para um novo elemento de travagem. dispositivo integrado colocado dentro do revestimento de fricção. Removê-los não é possível. Eles variam na coleção com novas pastilhas de freio. Note-se que estes elementos são mais fáceis de substituir.

funcionar especialmente

sensor electrónico é constituído por um núcleo de metal que é colocada numa caixa de plástico. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. A fim de eliminar o risco de danos para o disco de freio (uma vez que o núcleo vai estar em contacto com ele o pedal correspondente), uma haste feita de aço macio. desgaste do trabalho pastilhas de freio indicador com base no fechamento dos contatos. Assim, quando a espessura da almofada será mínima, o circuito eléctrico fecha-se. No painel de luz correspondente aparece de dispositivos. Recentemente, os fabricantes muitas vezes instalar duas pastilhas de freio indicador de desgaste do sinal. Assim, a lâmpada pode mudar de cor dependendo do grau de desgaste do material de atrito.

Os sintomas

Este elemento pode falhar por várias razões. O mais comum – ele estiver danificado ou cabos de alimentação quebrados. Neste caso, a lâmpada não acende, mesmo quando o desgaste da pastilha é de 99 por cento. A segunda razão – ele é oxidado. Isso muitas vezes ocorre no sensor e a conexão do plugue em torno do apoio. Durante a operação no sensor pode cair na água e sujeira. Tudo isso afeta a resistência do circuito. Como resultado, a lâmpada vermelha pode acender mesmo com novas pastilhas de freio. Observe também que o sensor eclética vai manter a sua função, mesmo que a falha com a fiação. O fato de que há um elemento dentro de um núcleo de aço. Em contacto com o disco, ele irá causar um som característico. Ou seja, o elemento continuará a operar, mas só que desta vez como um sensor mecânico.

Como substituir?

Substituindo o desgaste das pastilhas sensor pode ser feito de forma independente. Para fazer isso, o jacking necessário do carro e remover uma roda. O sensor externo será localizado perto do centro (integrado, que não alterou a separadamente). Montado em um elemento de mola ou por meio de grampos. Cuidadosamente extrair o mecanismo de fixação e leva-se para fora do sensor, o desgaste da pastilha do travão. Em seguida, você precisa para limpar completamente o assento de sujeira e depósitos. Como contactos bem são tratadas-se do sensor. Em lugar do antigo definir um novo elemento e prenda roda traseira. Descemos do carro com o macaco. Nós verificar o desempenho do novo elemento. Se as pastilhas estão gastas, a lâmpada deve estar ligado. Em alguns casos, para retomar o bom funcionamento do sensor é suficiente apenas para limpar os contatos.

Shoe substituir o Regulamento

Muitos se perguntam sobre após um período de tempo para mudar as almofadas. A resposta exata para isso não vai dar mesmo o fabricante, pois tudo depende do estilo de condução. A prática mostra que em pastilhas dianteiras operacional moderados "andar" até 40 mil quilômetros. Rear servir 2 vezes, enquanto a força de travagem é atribuído para a frente principal. Com estilo de condução materiais de fricção de recursos ativos será de até 15 mil quilômetros. Especialistas não recomendam longa viagem com indicador da lâmpada vermelha. ponta de aço se desgasta rapidamente, portanto, além de sapatos, e tem que mudá-lo.

conclusão

Então, a gente descobriu como trabalhar um desgaste das pastilhas de freio sensor. Como você pode ver, este é um dispositivo muito útil, o que sinaliza automaticamente a necessidade de substituir os revestimentos de fricção. Esse elemento pode ser visto nos carros "Mercedes" e "BMW". Se desejado, um tal dispositivo é instalado para outros carros. A maneira mais fácil de colocar um dispositivo mecânico. conjunto de sonda elétrica não funciona, porque no painel de instrumentos não tem a lâmpada indicadora correspondente.