Ele tem de lidar do século – venda do cruzador "Ucrânia"

Cruzador "Ucrânia" será desmilitarizado. Esta decisão foi recebido pelo Presidente Poroshenko, e relatado pelo primeiro vice-presidente da Administração Regional Mykolayiv Vyacheslav Bon durante uma reunião com os trabalhadores da planta de construção naval em homenagem a 61 Communards.

Por Bon chegou na fábrica?

Esta visita à empresa não se limitava a todo o feriado. Grande Chefe Regional chegou ao estaleiro para tranquilizar os funcionários, ressentidos salários em atraso grandes. Bon disse todo o discurso, a partir do qual ficou claro que não há dinheiro, mas ele sabe agora, onde eles podem tomar. Para vender o cruzador, há muito estava em pé na parede do cais da planta. Mas primeiro ele vai desmilitarizar, que é trazer o navio em condições inadequadas para uso para a sua finalidade. Ele vai comprar. Habitação e turbina alguém certamente necessário, e eles podem obter a quantidade de quatro vezes os salários em atraso. Aqui estão algumas palavras tais Vyacheslav Bon confortado funcionários Nicholas CCG. Ele poderia ter dito simplesmente: o cruzador "Ucrânia" será vendido, eo estado vai pagar o salário, mas lançou em uma longa explicação, revelando os detalhes do acordo provavelmente, o que indiretamente dá a sua própria descrença na possibilidade de sua rápida implementação. É possível encontrar um comprador rapidamente na inacabada, mas desarmado navio de guerra? Como muito do que pode ser vendido? Qual é a desmilitarização do cruzador e se realizado?

Qual é a desmilitarização de equipamento militar?

Cruiser – uma unidade naval poderosa. Na presente fase, o limite entre as classes de navios de guerra estão a ser gradualmente erodido, e acontece que o destruidor tem a mesma ou mesmo maior deslocamento correspondente mais terceiro ou segundo e primeiro posto. Mas ainda assim o conceito de "cruiser" já sugere que este grande navio de guerra com excelentes características de condução, e é muito séria armada. Requisitos estabelecidos sob a sua construção é muito específico. Predatórias, contornos radicais não envolvem qualquer outro uso que não seja militar. O navio de passageiros, petroleiro ou cruiser graneleiro refazer impossível. vasos "civil" requer não apenas velocidade e manobra, mas o volume interno. Eficiência, no entanto, é necessário, em qualquer caso, no entanto, para fins diferentes. Nós, marinheiros, ela define autonomia, ou seja, o intervalo sem reabastecimento campanha e "comerciantes" apenas considerar o custo de transporte. Em, o navio de guerra desmilitarizada geral – isto é aproximadamente o mesmo que a vodka não-alcoólicas hipotética, incapaz de intoxicar, mas é gosto muito desagradável.

História do navio

Cruzador "Ucrânia" – uma verdadeira lenda das forças navais do país. É um símbolo. Estes navios foram construídos e lançados em quatro, e juntos eles são uma série (Project 1164 também conhecida como "Atlas"). As três primeiras unidades estão em serviço da Marinha russa, um em cada três frotas (do Norte, do Pacífico e do Mar Negro) e são chamados de "Marshal Ustinov", "Varyag" e "Moscou". A quarta instância dos mais jovens e, portanto, a mais moderna, ficou sob a seção BSF Ucrânia. Esta solução pode ser considerado como plenamente justificável a situação no momento. Embora a decisão sobre a partilha do total da ex-frota soviética foi feito em 1992, mas o processo de criação de forças nacionais Naval da Ucrânia começou. cruiser posse de mísseis, pelo menos um – um sinal de status. Se qualquer coisa, e pode ameaçar. Diga, você vê que não estão a entrar, e então nós temos um cruzador de mísseis. O comandante nele decisivo.

Comandante: primeiro, é o último

Sergey Nastenko, ao contrário de tantos oficiais da Marinha soviética, aceitou a idéia de independência da Ucrânia ao mesmo tempo e com todo o meu coração. Ele sabia que o jovem país precisa de suas forças navais, e fez tudo por causa de sua criação. Sem esperar por um acordo com Yeltsin Kravchuk e Kuchma sobre Radel BSF, ele decidiu agir de forma independente no princípio da "Hit and Run". Nastenko, o então tenente-comandante, levantada pela primeira vez no mastro de uma bandeira azul-amarelo orgulhoso de sua nova casa na jovem guarda-mastro, o TFR-112 IV grau navio, e levou-o para longe da Criméia para Odessa.

O que fazer com samovolnikom, ninguém sabia. Não se afogue mesma panela? Naquela época, em 1992, uma proposta nesse sentido soaria delirante. E Nastenko, recebeu três grandes estrelas do capitão I posto de Forças Navais da Ucrânia, foi nomeado comandante da terrível mas inacabado (de um quarto) do cruzador. O antigo nome "Almirante Lobov" cortar de uma vez, ea bordo havia novos personagens que compõem a palavra "Ucrânia".

95% completa

O navio ficou muito tempo sem sucesso nas paredes de reparação, como a sua conclusão era muito dinheiro, e ele, como sempre, o melhor uso está sendo feito. A descoberta veio em 1998, no final do primeiro mandato da presidência de Kuchma. Alguém, e talvez o mais Leonidu Danilovichu, parecia slogan impressionante "subir" ou terminar a Ucrânia, e em ambos os aspectos, e do Estado, e o navio. Passamos alguns milhões, ajustado para uma disponibilidade de 95%, mas então algo parou novamente. Em geral cruiser doutrina de defesa do país não se encaixava. O conteúdo de quinhentos si só, caro marinheiros, mas não é nada quando você considera que precisamos de mais, e caminhadas, e a operação atual. E demissão, e combustível, e provisões, e água fresca. Em geral, não é de admirar um político propôs um país hostil para apresentar cruiser. A guerra não vai ajudar ruína em tempo de paz. Tripulação demitido. Nastenko resignou-se e tornou-se um homem de negócios.

"Elefante branco"

Cada entusiasta do carro sabe que não há melhor maneira de destruir a máquina, você colocá-lo em uma garagem quente por um longo tempo. Com os cortes ainda mais fácil: eles ferrugem e ao ar livre. O fato de que em 1998 poderia ser considerado 95% completa, depois de quase duas décadas, tornou-se quase inutilizável. Mas, mesmo em tal difícil manter o navio. Não é nenhum propriedades de combate, a capacidade de executar a usina ou apenas mover-se, e para manter a flutuabilidade. Se a planta não monitorar a condição do corpo, não estava ligado, de tempos em regimes de horário não se aplica a graxa (cerca de pintura é melhor, neste caso, não me lembro), que "Ucrânia" seria simplesmente deitou-se no chão. Mas tais serviços no modo de economia também é um custo. Planta "61 Communards" devia para a electricidade, água e outros serviços, e do salário funcionários, é claro. Enquanto isso, a empresa não paga o Ministério da Defesa. Ele é "preso" em US $ 2 milhões (final de 2016).

E quem é o cruzador?

Desde o cruzador tinha muita vontade de se livrar. Ele oferece uma série de países, mas para comprar este caso valiosa com turbinas ninguém quer. Todos os sistemas de armas são projetados para fornecedores russos, mas isso não é importante. Se "Ucrânia" adquiriu, por exemplo, a Índia, a Delhi a Moscou, provavelmente, teria concordado. O fato de que todos os potenciais compradores entender o desejo de Kiev para se livrar deste tóxico, que está trazendo nada, mas as perdas, ativos. "Elefante branco" não pode vender caro. No período "pré-guerra", foi a partir da proposta russa para levar em conta o valor residual do cruzador nos cálculos de gás, mas não cresceram juntos. Em seguida, o ministro da Defesa Serdyukov ofereceu para pegar o navio de graça, e, em seguida, um grande favor. Outras idéias não eram até 26 de março.

receita possível

Aparentemente, a urgência do problema irá ditar a solução mais fácil, ou seja, a venda do cruzador "Ucrânia" a um preço de sucata. Experiência em tais transações já está lá, mas a situação real determina o preço do "ferro do navio" na faixa de US $ 200 a US $ 350 por tonelada, dependendo da saturação dos metais do corpo não-ferrosos (principalmente cobre) para ser reciclado. A principal "cemitério" de navios, por sinal, está na Índia, e não uma forma curta lá e também custa dinheiro. Quando o deslocamento de 1164 navios do projeto de 11,5 mil. T (na verdade será menor, porque as armas irá cortar) e com o melhor preço para obter mais $ 4 milhão "bruta" não funciona. Bem, com os trabalhadores a pagar o suficiente, e ainda será para a electricidade a pagar. Mas nem quatro vezes, e não três. E, provavelmente, nem mesmo dois.

Isso é tudo? Não, não todos. A coisa mais interessante é que a Ucrânia está a planear a sua marinha para comprar alguns navios desativados a partir de países da OTAN.