Biografia Nikolaya Gastello. Feat Gastello, entrou para a história

Nikolay Frantsevich Gastello, um feito que será descrito neste artigo, nasceu em 1907, em Moscou, e morreu em 1941. Esta avaliação vai tentar dizer-lhe brevemente sobre os momentos mais importantes da vida de herói soviético.

Quem eram os pais do famoso aviador?

Ele era um piloto militar soviético, membro das três batalhas, o comandante do segundo esquadrão. Ele morreu no momento da saída dos militares. Gastello – Herói da União Soviética. Este título foi concedido Nikolayu Frantsevichu postumamente.

Quem eram os pais de Gastello, um herói real? Pai Nikolai Pavlovich chamado Franz Gastello. Ele era um alemão russo. Nascido na aldeia de Pluzine. Quando começou, em 1900, eu vim para procurar trabalho em Moscou, onde começou a trabalhar em Kazan Railway em fundições. O nome da mãe era Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. Ela era de origem russa, trabalhou como costureira.

Então, por Nikolai Gastello façanha realizada? Talvez a resposta para sua biografia? É necessário considerar brevemente a carreira de Nicholas.

juventude Gastello

De 1914 a 1918 Nikolay estudou na escola da cidade Sokolniki o terceiro dos homens em homenagem a A. S. Pushkina. Uma terrível fome em 1918 forçou os pais no momento do transporte que de Moscou, por isso, juntamente com um grupo de escolares-moscovitas, ele foi enviado para Bashkiria.

Em 1919, Nikolai voltou para Moscou, onde ele foi para a escola de novo. Nikolai começou a trabalhar em 1923, tornou-se um aprendiz de carpinteiro. Mais tarde, em 1924, a família Gastello mudou para a cidade de Moore, onde os jovens Nicholas se tornou um mecânico em uma fábrica de locomotivas eles. Dzerzhinsky, onde trabalhou como seu pai. Em paralelo com o trabalho, ele se formou no colegial (no tempo de hoje há uma escola no No. 33). Em 1928 ele entrou para o PCUS. Em 1930, os membros da família Gastello novamente retornou a Moscou, e Nicholas começou a trabalhar na primeira planta de engenharia pública los. 1 de Maio. Nicholas viveu na aldeia Khlebnikovo 1930-1932.

O serviço no Exército Vermelho

Em 1932, em maio, de acordo com um conjunto especial de Nikolai foi convocado para o Exército Vermelho. E porque este foi enviado para estudar na Escola Piloto da Força Aérea, na cidade de Lugansk. A formação teve lugar a partir de maio 1932 a dezembro 1933.

Serviu no octogésimo segundo bombardeiro pesado Esquadrão vigésimo primeiro bombardeiro pesado Brigada de aviação, cuja base era na cidade de Rostov-on-Don, em 1938. Lá ele começou um piloto para voar no lado direito no terceiro bombardeiro pesado. E em 1934 (novembro) Nikolay já possuem conseguiu aeronaves. ele poderia pensar que no futuro o feito – um piloto façanha Gastello – permanecerá para sempre na história da Rússia?

A primeira batalha Gastello

Devido à reestruturação do, em 1938, Nicholas foi o primeiro regimento de bombardeiro pesado. Em 1939, em maio, ele era o comandante, e cerca de um ano mais tarde – o vice-comandante da esquadra. Participou nas batalhas em Khalkhin-, juntamente com 150 a mais rápida Bomber Regimento de Aviação, que foi subordinado ao primeiro TBAP Squadron. Houve também um participante na batalha finlandesa Soviética e participou no procedimento para a adesão da Bessarábia e Bucovina do Norte para a União Soviética de junho a julho de 1940. Mais perto de inverno deste ano, a parte da aviação irá se mover para Vitebsk, às fronteiras ocidentais, e depois em Aviagorodok perto de Smolensk. E em 1940, Nicholas foi premiado com a patente de capitão. Em 1941, na primavera, Nicholas era uma formação adequada e recebeu à disposição da aeronave DB-3F. Ele era o comandante da quarta esquadrão de duzentos e sete regimento da aviação de longo alcance.

Feat Gastello feita após o aumento, já comandante segundo esquadrão da mesma parte.

naufrágio

Em 1941, ou seja, 26 de junho, chefiada pelo Capitão Nikolaem Frantsevichem composta pelo tenente G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk e com um sénior sargento Kalininom A. A. no plano DB-3F um vôo partiu para para produzir uma bomba pela linha mecanizado alemão do caminho Molodechno -Radoshkovichi. levantou vôo lugar juntamente com um link de 2 bombardeiros. Antiaérea máquina de fogo Nikolaya Frantsevicha foi baleado.

O dano projétil inimigo infligido tanque de combustível. Nicholas virou o avião em chamas no centro da coluna mecanizada do inimigo. Repto Gastello (brevemente) foi realizar um carneiro fogo. Todos os membros da tripulação foram mortos.

De acordo com Vorobiev e Rybas

26 de junho de 1941 deixou a composição liderada pelo capitão Nikolaem Frantsevichem Gastello. Juntamente com dois pesados DB-3F. A segunda aeronave operada tenente F. Vorobyov, como um navegador com ele voou tenente Anatoly Rybas. Quais foram os nomes de mais 2 tripulantes Vorobyov, membros desconhecidos. No momento do ataque das técnicas de concentração alemães Gastello o avião foi abatido. A partir das palavras de Vorobyov e Rybas, Gastello carro em chamas produzidas batendo tecnologia coluna mecanizada inimigo. À noite, os camponeses das aldeias localizadas perto Dekshnyany retirou os cadáveres dos pilotos do avião, envolveu cadáveres em pára-quedas e enterrou-los perto do local do bombardeiro acidente.

aprender tudo

Logo façanha Gastello recebeu cobertura da imprensa de largura. Em 1941, 5 de julho, à noite, em um resumo do Information Bureau Soviética pela primeira vez foi mencionado sobre o ato de Nicholas. Observadores Pavlenko, P. Krylov escreveu um artigo no menor tempo possível, "Captain Gastello", que foi lançado no jornal sob o título "A Verdade" na parte da manhã em 10 de julho.

Na madrugada de 06 de julho para os vários locais na frente dos pilotos reuniram-se os alto-falantes. Informações repassadas estação de rádio de Moscou, a voz do locutor parecia muito familiar – imediatamente bateu a memória da casa, Moscou. O locutor ler algumas informações sobre o que é uma façanha fez Gastello. Um monte de pessoas em diferentes partes da frente do locutor repetiu o nome do herói – capitão Gastello.

lembranças

Muito antes da guerra, quando Gastello juntamente com seu pai trabalhava na fábrica de Moscovo de Nicholas me disse que, não importa onde ele não é prescrita, em qualquer trabalho que não é enviado, e em toda parte dar o exemplo e foi um modelo de trabalho duro, perseverança e dedicação. Ele era um homem de acumular forças em um grande caso.

Quando ele se tornou um piloto de combate, ele imediatamente se justifica. Ele não era uma celebridade, mas prontamente foi até a popularidade. Feat Gastello como recordou mais tarde, teve que fazer. Por quê? Sim, porque ele era um homem! Cada dia em que foi realizada em um esforço para fazer algo por seu país, a vida cotidiana era uma façanha.

Em 1939, ele bombardeou belofinskie fábricas militares, bunkers e pontes, na Bessarábia jogou nossos pára-quedistas que estavam para evitar o saque de Estado. Nos dias da Grande Guerra Patriótica Nikolay Frantsevich – Chefe do seu esquadrão – as colunas blindadas nazistas esmagado, quebrado em pedaços que lutam instalações, uma lasca de pontes esmagados. Mesmo assim, o capitão Gastello fama se espalhou em partes voadores.

O ato, que se tornou o histórico

façanha final não Gastello ser esquecido nunca em minha vida. 3 de julho de sob seu comando o capitão Nikolai Frantsevich lutou no ar. Remotamente, na parte inferior, no chão, também, continuou lutando. unidades motorizadas do inimigo fez o seu caminho em território soviético. Golpes de nossa artilharia e força aérea estendeu a parar o seu progresso. No cumprimento da sua batalha Gastello não deixou fora da vista e do campo de batalha.

Durante a batalha o projétil inimigo carrega tanque de gasolina do seu avião. O plano inflamar-se. A situação é, de fato, impossível.

Capitão Gastello não jogue carro em chamas. Para a terra, para os adversários voa como um cometa de fogo, suas aeronaves. O fogo estava sobre o piloto. Mas a terra está próximo. Gastello olhos quentes das chamas, mas não fechá-los, e as mãos queimada ainda forte. aeronaves perecendo ainda obedece às mãos de um piloto morrendo.

A aeronave Gastello encravado em tanques de acumulação e camiões, e uma explosão estrondosa com longos estrondos rasga a batalha ar: o tanque inimigo para explodir. Assim termina a sua vida – cativeiro não vergonhoso, não entrar em colapso, e o feito!

A data entrou para a história

Vamos sempre lembrar e vai se lembrar, como era chamado um herói – capitão Nikolai Gastello. Uma façanha que ele cometeu, despojado de sua família de seu marido e filho, mas deu herói Homeland e uma chance de ganhar.

A memória permanecerá para sempre agir de um homem que levou a sua morte, tornando-se uma arma mortal. Este evento teve lugar em 3 de Julho, embora esta alegação não pode ser incondicional. Mas era 03 de julho – a data indicada no artigo "Capitão Gastello". Muito provavelmente, este número foi chamado no relatório Informações Soviética Bureau, que foi ao ar 05 de julho de alto-falantes. Vale a pena notar que o artigo em "Pravda" recebeu resposta de largura e feito Gastello foi muitas vezes usado como um exemplo de propaganda soviética. Nicholas era um dos poucos amostras grandes e famosos Valor. Seu feito permanecerá para sempre nos anais da Grande Guerra Patriótica, bem como amplamente utilizado como um exemplo durante a propaganda militar patriótico com a finalidade de formação de perspectiva da juventude, tanto durante o período da luta contra os invasores fascistas, e no período pós-guerra, até o colapso da URSS.

Terminou postmortem obtido

No final de julho de 1942, o comandante de duzentos e sete regimento da aviação de longo alcance foi agraciado com o título de Herói da União Soviética. Postumamente, infelizmente NF Gastello, um feito que vai viver através dos tempos, foi apresentado a este título.

Decreto do Ministro da Defesa da União Soviética capitão Nikolai Frantsevich permanentemente incluído na lista de um dos regimentos de ar. Durante muito tempo, este evento foi classificado. Por isso, a tripulação, que incluiu Skorobogatyy G. N., Kalinin AA, Burdenyuk AA, muito tempo na sombra do seu famoso capitão. Mas todos o mesmo prêmio foi dado não só para N. Gastello. A façanha foi realizada e sua equipe. Em 1958, todos os membros da tripulação mortos foram agraciados com o Ordem da Guerra Patriótica grau I. Postumamente.

"Gastellovtsy" – o piloto fez "ram de fogo"

Através dos esforços de propaganda feito Soviética Nikolaya Gastello ele se tornou um dos mais célebres na história da Grande Guerra Patriótica batalha, e o nome do herói – famoso. "Gastellovtsami" tornou-se narekat os pilotos que repetiu o feito Nicholas. Então, quem repetiu o feito Gastello?

No total, durante o tempo da guerra de 1941-1945. produziu cinco e noventa e cinco carneiros ar "clássicas", ou seja, o plano da aeronave. Quinhentos e seis carneiros alvos terrestres aeronaves, dezesseis mar carneiros, este número pode ser atribuído força a superfície do mar e pilotos costeiras alvo inimigo, cento e sessenta carneiros blindados.

Existem diferentes dados sobre o número de carneiros

É necessário notar que nas fontes haja alguma discrepância em relação ao número de ataques de colisão. Por exemplo, no artigo "Os seguidores de Nikolai Gastello" teria apenas cerca de quatorze náuticas e apenas cerca de cinquenta e dois ramming blindado, quinhentos e seis de aeronaves no solo batendo o alvo de seis centenas de colisões atmosféricas.

A. D. Zaytsev em seu livro "Armas de espírito forte", descreve o número de carneiros de ar, no valor de mais de seiscentos e vinte. Além disso, os historiadores aviação concluíram que: "os papéis indicado o inimigo tem mais de vinte carneiros, o que fez os pilotos soviéticos repetiu o feito Gastello. Os pilotos até este ponto não é identificada. '

Não há consistência na avaliação do número real de "carneiros de fogo." Por exemplo, Yuri Ivanov, em seu próprio trabalho "Kamikaze Pilotos – suicídio", observa o número de colisões produzidas por pilotos soviéticos 1941-1945, "cerca de trezentos e cinquenta."

No final deste parágrafo

Também deve-se notar que os pilotos soviéticos bateu o inimigo muitas vezes. Deve ser pelo menos cerca de listar os principais valores incluídos na crônica histórica dos anos de guerra. Trinta e quatro carneiro ar piloto usado 2 vezes, 4-piloto – Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov – 3 vezes, e Boris Kovzan – 4 vezes. São aqueles que repetiu o feito Gastello, definir uma meta – a qualquer preço, mesmo o preço – a sua própria vida, para salvar o país e dar um futuro livre para os outros. A nossa pequena contribuição para isso – para manter a memória daqueles que agora são graças a este tipo de vida que temos!