O submarino K-19 de história, destino, fotos

O famoso submarino soviético K-19, cuja história é um dos mais emblemáticos da frota doméstica, conhecido por seu destino infeliz. Aconteceu muitos acidentes ao longo dos anos, para tirar a vida de marítimos.

Popularidade de K-19

O mais famoso submarino K-19? A história deste navio moderno leigo massa lembrado graças a um longa-metragem em 2002, com Harrison Ford no papel-título. Esta imagem com o mesmo nome "K-19" tem ignorado a maioria do cinema mundial e lembrou de quão perto o mundo estava à catástrofe nuclear. No entanto, o filme, devido ao seu tamanho, tem mostrado não tudo o que aconteceu no navio.

O submarino K-19, que a história não se encaixam em uma ação de alguns Hollywood começou em 1958. Em seguida, o governo soviético decidiu que é hora de criar o primeiro submarino nuclear da Marinha. Ele poderia se tornar um argumento importante a agravar a disputa com os Estados Unidos. A maior parte da vida do submarino veio apenas no momento da Guerra Fria. Devido ao fato de que K-19 quase causou um vazamento de radiação, que é informalmente chamado de "Hiroshima".

projeto do submarino

Quando o submarino K-19, só existia no papel, projetistas soviéticos estava claro que esse projeto vai se tornar a próxima etapa da corrida com os Estados Unidos. Também em 1958, o governo dos EUA criou um escritório secreto, que está desenvolvendo um navio semelhante, "Dzhordzh Vashington."

engenheiros soviéticos em nenhuma pressa para diminuir. 17 outubro de 1958, o trabalho começou a construir o primeiro submarino de propulsão nuclear na União Soviética. Construtores navais e designers trabalhou no dia projecto e noite, sem interrupção. O processo era contínuo. Nós trabalhamos em três turnos, que foram estabelecidos em 24 horas, 7 dias por semana. Em um desses "fluxo" poderia ser empregado para três mil pessoas. Naturalmente demasiado apressada de preparação do navio fez-se sentir muito rapidamente. No incêndio ocorrido a pintura detém o estaleiro. Matando dois trabalhadores.

Falhas ao criar

O submarino infeliz K-19, a história é literalmente repleta de vários incidentes, teve problemas novamente no primeiro reator é iniciado. erro processo levou ao fato de que a pressão dentro da câmara ultrapassou os padrões de segurança duas vezes. Só por pura sorte ninguém recebeu uma dose letal de radiação.

Além disso, os designers fez uma pequena lista do navio em um grau. Este defeito levou ao fato de que quando o submarino K-19 mergulhou na água, quase virou. Ela teve que levantar no modo de emergência para uma questão de segundos. Durante esta operação, o submarino nuclear quase bateu um tribunal vizinho, que participou nos ensaios.

importância política

especialistas posteriores discutiram entre si sobre se era necessário tanta pressa com a criação do submarino. argumentos profissionais, neste caso, está no fundo. A palavra final foi para os políticos. A liderança comunista quis o mais rápido possível para obter o K-19 a ser um argumento em sua disputa com os Estados Unidos. erros operacionais possíveis em Moscou, algumas pessoas estavam interessadas. Há esperança de que os defeitos serão corrigidos já no decurso da utilização de um submarino.

Alguns designers e especialistas militares justificou essa visão de uma perspectiva profissional. Quando se trata de uma nova geração de navios (que foi o submarino soviético K-19), é impossível prever no papel todas as possíveis complicações. Erros neste caso, é necessário corrigir o já sobre a sua disponibilidade.

O primeiro incidente no mar

K-19 foi lançado em 11 de Outubro de 1959. Em apenas alguns meses antes de o exército dos Estados Unidos tem à sua disposição o mesmo "Dzhordzh Vashington." No entanto, no início da operação de um submarino americano que era melhor do que o soviético. Ele tinha um raio maior de destruição, que foi colocado em mísseis mais nucleares. Escudos na "Dzhordzhe Vashingtone" em sua capacidade várias vezes maior do que nas bombas lançadas sobre Hiroshima em 1945.

12 de abril de 1961 th, o dia em que Yuri Gagarin triunfo foi no espaço, no mar de Barents quase aconteceu uma tragédia a partir do qual o mundo inteiro poderia sofrer. K-19 navegava muito perto do submarino "Nautilus", de propriedade de Estados Unidos e realiza exploração nas margens soviéticos. Colisão foi evitada no último momento. No entanto, devido a um submarino manobra afiada virada para baixo. O navio apenas por uma feliz coincidência, não foi danificado.

Quebra do reactor

No verão de 1961, o K-19 foi uma tragédia, que ficou conhecido muitos anos mais tarde, após a desclassificação de documentos. Em seguida, o submarino participaram em exercícios navais no Ártico. Ele quebrou o reactor, o qual é por isso que alguns dos compartimentos são na zona de irradiação. A tripulação não tinha meios técnicos e ferramentas para se livrar do defeito. O navio foi salvo da destruição, mas alguns marinheiros pagaram com suas vidas. Eles vieram sob irradiação e morreu em terrível agonia.

consequências do acidente em um mau conjunto de circunstâncias teria sido devastador. A infecção pode ocorrer em todos os oceanos. E a razão para isso seria apenas um submarino K-19. A história de como o incidente foi classificada aos exercícios. Fatalities receberam prêmios estaduais.

O retorno do submarino em operação

Após a tragédia de 1961, no Ministério da Defesa soviético decidiu afundar o K-19. A história do submarino em pouco tempo já estava cheia de todos os tipos de infortúnios, e seu corpo foi atingido por radiação. No entanto, neste momento crítico da sua palavra disse que a tripulação. Marinheiros ofereceu para desactivar o compartimento a reação de alarme e remover ogivas perigosas. Pessoas que trabalham em condições intoleráveis. Muitos morreram mais tarde, da mesma forma como os seus companheiros durante o incidente no Ártico. Os níveis mais elevados de olhar para a situação através de seus dedos. Os militares queriam salvar navio estrategicamente importantes a qualquer custo, independentemente das vítimas.

Quando K-19 foi finalmente lavado, foi levado para a porta de casa. No entanto, na estrada de novo, o inesperado aconteceu. Severodvinsk perto do barco estava encalhado. Preso no navio para completar os geradores de energia e se sentou. A tripulação estava ficando sem comida. Marinha teve de passar outra operação de resgate. Após esses eventos no compartimento de mísseis de idade foi inundada perto da Nova Terra. O submarino K-19 (o seu tamanho, basicamente) sofreu alterações e modernização. Só depois de 1961, ela foi capaz de manter o fogo de uma posição submersa, aumentando o campo de tiro.

Colisão com Gato

Por um tempo o destino do submarino K-19 não é uma preocupação. Em 1967, ela foi reconhecida como a melhor navio a serviço da Frota do Norte. Comando e marinheiros pensaram que a infelicidade relacionado a K-19, foram deixados para trás. No entanto, este não foi o caso.

15 de novembro de 1969, em uma missão de treinamento no Mar de Barents, um submarino soviético colidiu com "irmã" American. Gato conduzida exploração ao largo da costa da URSS. A colisão foi acidental, mas os norte-americanos decidiram que o russo deliberadamente foi para o carneiro. Em seguida, o comandante do compartimento com torpedos sobre Gato deu a ordem para abrir fogo sobre o inimigo. Os norte-americanos também tinha uma ogiva nuclear. batalha mortal poderia levar à Terceira Guerra Mundial. No entanto, o capitão do navio simplesmente não se atrevem a atacar um vizinho e ordenou a voltar para trás. Catástrofe foi evitada.

Fogo em 1972

24 de fevereiro de 1972 a tripulação notou fumaça no nono compartimento. o fogo começou em breve. Os marinheiros de outras partes do navio ouviu gritos abafados e tosse. A morte do submarino K-19 estava perto do que nunca. De acordo com as regras, os marinheiros não pôde abrir um compartimento de incêndio coberta para evitar o fogo por todo o navio. Selada Parte K-19, converteu-se o forno, o que não era possível para sobreviver. Apesar do aviso da ação da tripulação, o fogo ainda está começou a se espalhar por todo o submarino.

O capitão ordenou a subida Kulibaba. Foi uma decisão difícil. Agora os americanos podem ver K-19. A história dos submarinos, foto, características básicas – que estava em Washington. No entanto, mesmo lá, não poderíamos supor que navio azar novamente entrar em apuros e não se envolver.

tripulação salvação

O incidente foi relatado para Moscou. Poucas horas depois do fogo ouviu os líderes do partido. Decidiu-se para entrar em contato com o submarino apenas uma vez por dia, para minimizar a possibilidade de intercepção de mensagens pelos americanos. Em seguida, o resgate K-19 passou oito navios auxiliares.

A situação é complicada pelo fato de que na área onde o submarino estava furiosa tempestade. Tempestade três semanas não iria permitir que os navios chegaram para ajudar a K-19. As equipes de resgate estavam tentando rebocar ela. No entanto, cordas necessárias para esta operação, cada vez que foram rasgados.

Enquanto isso, a tripulação sob a água tentando fazer de tudo para sobreviver. Sua outra tarefa era impedir a propagação do fogo para o compartimento de mísseis. Se isso aconteceu, então não haveria uma detonação de ogivas nucleares. No terceiro dia da cabine de comando recebeu uma chamada para o telefone de emergência em um dos compartimentos fechados. Os marinheiros, que haviam sido trancados ali, sobreviveu. Já não esperava. Agora, no entanto, era necessário para ajudar as pessoas isoladas. Eles poderiam simplesmente sufocar. O ar é admitido através do tubo, que estava originalmente destinado para evacuação de emergência de água.

Todos os marinheiros tentaram não desperdiçar sua energia em vão e não desperdiçar precioso oxigênio. A tripulação foi resgatada apenas no 23 ° dia, quando o tempo finalmente se acalmou. 2 socorristas mortos e 28 marinheiros do submarino. Após o incidente, a marinha novamente provocou controvérsia sobre se a amortizar K-19 é necessária. No submarino novamente encontrou defensores poderosos em lugares altos, que defendiam a Premier League.

Fim do serviço

Em anos de serviço posterior K-19 foi relativamente calma. Foi derivado da Marinha em 1990. Em 2003, foi tomada a decisão sobre a alienação de um submarino infeliz. Mantendo apenas a cabine, que ainda está localizado na região Snezhnogorsk Murmansk.

Durante o serviço K-19 levou mais de trezentos mil milhas náuticas. O navio realizou várias operações militares e lançou um total de duas dúzias de mísseis balísticos. No entanto, apesar do desempenho de tarefas, K-19, é mais conhecido graças a numerosos acidentes e incidentes.