A densidade do óleo diesel

Os principais consumidores de combustíveis diesel são caminhões, construção e máquinas agrícolas, bem como o transporte ferroviário. Recentemente, no entanto, com o combustível diesel podem ser cumpridos e transporte de passageiros. Para todos os motoristas preocupados com a questão tem sido sempre o seu preço. Em motores automotivos uso de combustível diesel é muito conveniente e vantajosa, uma vez que é menos caro do que a gasolina. A potência e eficiência de motores operando em combustível diesel, é forte o suficiente, como a alta taxa de compressão leva a economias significativas.

índice de densidade é actualmente o mais utilizado no desempenho de todos os produtos petrolíferos. Quanto maior é, quanto maior for a energia produzida no processo de combustão, e isto aumenta a eficiência do motor. Ela afeta não só a qualidade do combustível, mas também para usá-lo no inverno. Através da compra de diesel na bomba, os motoristas muitas vezes não estão interessados em sua densidade, especialmente no verão. E enquanto o carro estiver em movimento, normalmente, eles não podem pensar em nada.

Mas a densidade do combustível diesel desempenha um grande papel no destino do carro, e, via de regra, por seu inverno sempre lembrar. Quando ocorrem geadas severas, combustível diesel é convertida em parafinas e massa pastosa que poderiam obstruir todo o sistema de combustível. poupança de combustível diesel deve ser de 840 kg por metros cúbicos Se verão tem 860 kg por metro cúbico, os efeitos podem não ser muito agradável, com uma mudança brusca de temperatura. Além de inverno e verão, também há diesel ártico. Ele tem a menor densidade de 830 kg por metro cúbico, e pode facilmente suportar geadas.

Claro, visualmente, é difícil determinar qual o combustível é vertida para dentro do tanque. Nós só posso acreditar que os documentos para ele. Mas em casa a densidade do óleo diesel pode ser encontrado. Para este efeito, é necessário despejar no frasco de três litros e colocados em um quarto onde a temperatura não superior a vinte graus. Manhã usando um densímetro para medir a densidade. Note, no entanto, que, desta forma você só pode aprender sobre o que é – verão ou inverno, mas um indicador qualitativo, portanto, não pode ser determinado.

Se está muito frio para baixo ao menos dez graus, pode ser diretamente na estação de enchimento para analisar o que é a densidade do combustível diesel. Para este efeito, é necessário para derramar uma pequena quantidade de metal e observar se a alterar a sua estrutura. Se é OK para drenar, então sem dúvida vai estar no fato de que é inverno. Se torna-se turva, e irá solidificar um pouco, o que significa que DTL, e no frio extremo, que congela completamente. Para fazer isso, precisamos apenas olhar para o bocal de combustível e ver isso.

Portanto, se o motorista sabe exatamente que o diesel foi produzido em uma fábrica, é baseado no conhecimento da sua densidade, pode definir os seus membros, bem como o ponto de congelamento. Bem, se é de baixa qualidade, o que significa que não haverá qualquer em sua análise visual.

Inverno de combustível diesel de alta qualidade torna-se turva a quarenta e cinco graus e congela a quarenta e oito. Se falamos sobre o Árctico, o seu ponto de fluidez é geralmente igual a sessenta e cinco graus.

Totalmente ser assegurado como combustível somente após testes de laboratório usando destilação fracionada. Existem outros métodos para determinar a qualidade da mais moderna.

Cada motorista deve saber o que é melhor para reabastecer o carro nos postos de gasolina que são testados repetidamente. Embora a densidade do combustível diesel desempenha um papel importante, no entanto, ainda há um monte de seus outros indicadores que afetam o funcionamento do motor.