The New Silk Road: rota, esquema, concepção

As duas últimas décadas de rápido crescimento económico na China transformaram-na em uma superpotência. Com o advento da nova liderança liderada por Xi Jinping, China parou de esconder as suas ambições de política externa. O projeto sobre a criação da Estrada Nova Silk – é uma continuação lógica da política da China nos últimos anos. Os primeiros passos para a realização dos sonhos já foram tomadas: fornecer recursos financeiros, funcionou acordos com os principais países. O plano tem alguns inimigos entre as grandes potências mundiais. Realizar o projeto, a China vai decidir não apenas o número de problemas internos, mas também afetam o quadro econômico global do mundo. Como será o Silk Road New?

grande plano

Não muito tempo atrás, o chanceler Wang Yi definiu o conceito de política externa da China de "One Belt – um sonho", segundo a qual o projecto de construção da Rota da Seda Nova da Ásia para a Europa. No início de 2014, o chefe da China Xi Jinping apresentou um plano para a criação da Rota da Seda. O projeto deverá gerar uma uma única zona económica enorme, consistindo de infra-estrutura em muitos países. New Silk Road passar através da Ásia Central, Rússia, Belarus, Europa. rota marítima irá proceder no Golfo Pérsico, o Mar Mediterrâneo e no Oceano Índico. Nós considerada a opção com as rotas dos países africanos.

China vai investir no projeto mais de 40 bilhões de dólares de um fundo especial. $ 50 bilhões já alocados para o Banco Asiático de Desenvolvimento. Os recursos serão aplicados na construção de ferrovias, portos e outras instalações, o desenvolvimento das relações entre os países participantes. Resource Wantchinatimes elogiou o investimento total da China em 22 trilhões.

Tentativas de reviver a Rota da Seda foi tomada a Europa e os EUA. China apelou a esta ideia, no mínimo, mas muito mais feito para implementá-lo. Graças aos meios financeiros impressionantes e "agressão econômica soft" será capaz de formar um trânsito seguro, para ser usado por muitos países. Hoje, a China está discutindo ativamente projetos de construção de infra-estrutura com os países participantes. esquema mais específico da nova Rota da Seda, e o resultado de longas negociações será anunciado no final de março, no Fórum Boao (província chinesa de Hainan).

O conceito da Rota da Seda

Hoje, a China abastece o mercado mundial de máquinas, equipamentos, elétricos e produtos de alta tecnologia. linhas de alta velocidade de comprimento (16 000 km), o país ocupa o primeiro lugar no mundo. A antiga estrada Silk foi o único corredor de transporte chinês. Hoje China anuncia criação de um espaço econômico internacional.

A iniciativa de unir a "zona econômica" e «Século XXI Maritime Silk Road" é realizado no âmbito do 'One Belt – programa de um caminho'. O conceito da Estrada Nova Silk é a implementação do plano com a ajuda de cinco elementos inter-relacionados:

• infra-estrutura única;
• consistência política;
• fluxos monetários e financeiros;
• relações comerciais;
• comunicação humanitária.

Nesta base, e movendo-se plena cooperação, reforçar a confiança mútua entre os países para desenvolver a integração económica e tolerância cultural. Implementação do projeto como um todo foi planejado em três rotas:

• "China – Ásia Central – Rússia – Europa".
• "China – Central e Oeste da Ásia".
• "China – Sudeste Asiático – Sul da Ásia".

Nova Rota da Seda. rota

A escala do projeto são impressionantes, não só em termos de investimento, mas também do ponto de vista da geografia. O todo "caminho" é dividido em duas rotas (por terra e mar). Terra começa em Xi'an (província de Shaanxi), passando por toda a China, deve ser para a cidade de Urumqi, as cruzes são os países da Ásia Central, Irã, Iraque, Síria, Turquia. Além disso, através do Bósforo para a Europa Oriental, na Rússia. New Silk Road, uma rota que vai passar por vários países europeus procedem de Roterdão para a Itália.

Não menos grandiosa rota marítima começa na cidade de Quanzhou (prefeitura Fuztsyan), deve ser através da grande cidade do sul, através do Estreito de Malaca, chegando a Kuala Lumpur. Cruzando o Oceano Índico, está parado em Calcutá (Índia), Colombo (Sri Lanka), as Maldivas, trata de Nairobi (Quénia). Em seguida, a rota passa através do Djibouti Mar Vermelho através do Canal de Suez para ser Atenas (Grécia) em Veneza (Itália) e se funde com o chão por Silk.

problemas econômicos "caminho"

Como o maior exportador, a China está em grande parte influenciado pela economia global. Segundo as previsões, no âmbito da Rota da Seda é esperado 21 trilhões de dólares volume de negócios por ano, o que pode aumentar a participação da China no PIB mundial para 50%.

Espera-se que o Silk Road Nova, cuja construção já está em andamento, irá redirecionar o fluxo de exportações de bens e capitais da região permanecem até recentemente atrás de comércio internacional. Nas últimas décadas, a China está cooperando ativamente com os países asiáticos. Investimentos afectos a empresas estatais chinesas são, em muitos países em desenvolvimento, quase a única possibilidade de manter a independência entre as grandes potências.

De um ponto de vista econômico, a rentabilidade do projeto para a China é reduzir os custos de logística. Para os países membros da Rota da Seda – em atrair fundos adicionais. Um exemplo deste tipo de cooperação com base no investimento da China é o projeto iHavan nas Maldivas (no futuro é um dos pontos mais importantes no mapa da marinha Silk Road).

desafios regionais

A presença da China na Ásia Central e na África não é de natureza puramente económica. A nível regional para a RPC continua a ser uma estabilidade política e econômica prioridade das regiões fronteiriças: Oriental, Central e Sudeste Asiático. A principal barreira para a disseminação do fenômeno econômico chinês tornou-se o fator de "ameaça chinesa". Reduzir a ameaça de "não" é planejado com a ajuda da estratégia de "poder suave", reforçar a influência cultural da China. O número de estudantes na região asiática, os estudantes em universidades chinesas, reflete o grau de penetração da cultura chinesa.

segurança energética da China depende de seu controle da Rota da Seda marítima e terrestre. Como o maior importador mundial de energia, a China é 100% dependente de fontes marinhas. ameaça "embargo do petróleo" está constantemente paira sobre poder. US Esta tática foi usada contra o Japão antes da guerra.

New Silk Road vai reunir muitos países, incluindo os adversários dos Estados Unidos (Rússia, Paquistão, Irão). Estados Partes do caminho pode ser uma força política de peso. tarefa importante relacionado com a criação da Rota da Seda, é proteger os investimentos chineses. Através de itens comerciais controlados pela RPC, que pode ser realizado não só comercial, mas também efeitos anti-terroristas. De vez em quando a informação aparece nos meios de comunicação sobre a condução das negociações para estabelecer uma rede chinesa de bases militares "colar de pérolas" no Oceano Índico.

o impacto do projeto sobre a política interna de China

Grandes projectos internacionais tornaram-se uma prioridade, e na política interna de China. New Silk Road irá ajudar a resolver uma série de problemas internos.

1. épocas econômicas pró-chinês é um rentáveis projectos de investimento com alto retorno sobre o investimento e longo prazo benéfico.
2. Passando pela China Ocidental, o cinto vai contribuir para resolver os problemas do desenvolvimento desigual do país, a integração cultural e económico das regiões ocidentais.
3. Construção de infra-estruturas – uma fonte de novos postos de trabalho para o governo das empresas da RPC que têm uma sólida recursos humanos.

Ásia Central e Rússia

Rússia e Ásia Central, combinando o Oriente eo Ocidente são importantes para artérias de trânsito da China. Hoje, a China – a fábrica do mundo. A idéia para o uso da Ásia Central, no interesse da economia, eles têm considerado desde o colapso da União Soviética. Em seguida, começou o trabalho sistemático nesse sentido: a Organização de Cooperação de Xangai, levantando a questão da cooperação económica. Era importante não só para alinhar a situação económica nacional, mas também para preparar o corredor para a Europa através da Ásia Central e Rússia.

Não é tão importante, onde terá lugar o New Silk Road: em qualquer caso, será uma grande escala "shake-up" da infra-estrutura da Ásia Central e melhorar significativamente o tráfego de mercadorias da China. O sucesso das táticas de unificação e de estabilidade, só é possível na Rota da Seda, foi provado historicamente. Golpes, guerras entre nações tê-lo levado a um fim, e navegação – à falta de demanda. As tentativas posteriores para retomar a rota, sem associação a nível regional, nem sem sucesso.

Ásia Central tem sido sempre uma esfera de interesses russos. Convergência da China ea Federação Russa – uma questão bastante complicada. Não está claro, como o impacto Silk Road sobre a União Aduaneira ea SCO. Muito depende da posição do Cazaquistão, um centro regional da Ásia Central.

papel da Rússia no projeto

Na antiga Rota da Seda, China foi o único exportador. forma moderna de seu antecessor, distingue-se precisamente pelo desejo de integração. Nas conversações em Moscou, a primeira vez que a China ofereceu a Rússia de usar a infra-estrutura corredor econômico para fins comerciais. Rússia parece ter acesso aos portos na estrada New Silk, e vai participar no trânsito de mercadorias. Naturalmente, a maneira como a China resolve uma das tarefas mais importantes – para dar impulso ao desenvolvimento e inserção na economia internacional dos territórios ocidentais.

Rússia on the Road New Silk até aparecer único parceiro, fornecedor de matérias-primas, o trânsito. Para o desenvolvimento do "caminho" requer uma estratégia holística. Governo, planos corporativos para empresas individuais não é suficiente, precisa de um unificada plano estratégico. Graças a China formaram uma imagem positiva do projeto, mas as coisas realmente não muito positivos para a Rússia.

Após o colapso da URSS, temos ido a partir da Ásia Central e para resolver problemas internos. China para integrar estabeleceu o Shanghai Cooperation Organization. Pequenos estados ficaram com medo da China, de modo que a segurança estava na agenda. China levantou questões económicas relacionadas com o livre comércio, a abertura das fronteiras. SCO seria um monopolista na região, se não a formação da União Económica da Eurásia, que mostrou que a Rússia tem os planos e estratégicas para a Ásia Central. Hoje, a SCO e da CEEA é o único projeto na Ásia Central, ea segunda mais perspectivas de desenvolvimento, de modo que a China está a negociar.

Xi Jinping anunciou várias propostas para a unificação do futuro zona económica e da CEEA. A idéia foi apoiada por Vladimir Putin. O Presidente era da opinião de que os dois projetos juntos será um poderoso impulso para a actividade económica no território da Eurásia. projectos combinados será baseado no SCO, que também traz China uma posição de liderança.

Draft Prospects na Rússia

projeto Nova Rota da Seda irá contribuir para o aumento do comércio e do desenvolvimento de suas próprias redes de terra e de transporte marítimo da Rússia. Para fazer isso, criar uma infra-estrutura conjugada. Hoje, o governo russo vai salvar o orçamento, incluindo cortes de volta os recursos alocados para a construção.

Rússia de ingressar na rota como um todo depende do grau de desenvolvimento da infra-estrutura ferroviária nacional. foi previsto que a nova Rota da Seda através da Rússia vai para o Oriente, sul dos Urais e as áreas regionais do norte, onde há uma construção do caminho latitudinal do Norte. A possibilidade de estender a linha através da linha de "Midnight – Ob" ao Cazaquistão e China. Severnyy Ural poderia ser integrado no "caminho" por mar ou por terra, mas apenas de preencher as condições para a modernização w / d net.

Transporte Ministro Sokolov, uma questão foi levantada sobre a modernização do BAM e a estrada de ferro Trans-Siberian, o que criaria uma alta velocidade w / d rodovia "Moscow – Pequim", mas o dinheiro não é esperado. Em 2015, de acordo com o plano, o Trans-Siberian e financiamento Baikal-Amur Mainline era para ser nada menos do que 21 bilhões de rublos., Na verdade, alocados 16 bilhões.

Um dos inclusão de opções na Estrada New Silk da Rússia rejeitou juntamente com o término do projeto sobre a construção do porto da Crimeia. Crimea poderia tornar-se uma base comercial estratégica e um novo ponto de rota de comércio chamada para a Europa. Rota da Seda em terra, em qualquer caso vai passar por um dos países europeus, onde é fácil para provocar uma mudança de poder e de trânsito de bloqueio. Por exemplo, parar o fluxo do Sul, na Bulgária. Disponibilidade da base comercial em Crimea permitirá redirecionar o fluxo de mercadorias através de qualquer país.

New Silk Road para contornar a Rússia

Ucrânia anunciou a sua intenção de participar no projecto "Silk Road" como um intermediário para a carga da China para a Europa. De acordo com Mikheil Saakashvili, os fluxos comerciais são mais favoráveis para ser enviado para o porto Ilyichevsk como a logística por ele há mais de 9 dias, e na Rússia – 30 dias. Saakashvili ressaltou que o trabalho já está em andamento na construção de estradas na UE, através do estuário Dniester está sendo construída uma grande ponte.

A China já progrediu bastante na implementação da variante básica do caminho: Cazaquistão – Azerbaijan – Geórgia – Turquia. Da China, ultrapassando o território da Rússia veio o Nomadexpress trem recipiente de ensaio, a última 3500 km em cinco dias – através Cazaquistão, o Mar Cáspio para a estação Kishly (perto de Baku). A segunda faixa da Estrada Nova Silk passou por Irã, o terceiro (no território da Rússia para Moscou e São Petersburgo) ainda está em discussão. A última rota é mais vantajoso: é mais curto do que os outros dois. Além disso, a Rússia, Belarus e Cazaquistão estão incluídos no CEEA. A questão da participação da Rússia no projeto foi resolvido há muito tempo, uma declaração de acordo foi assinado em Maio de 2015.

Opção com "independência" China considera aceitável. O embaixador chinês disse que os bancos chineses estão dispostos a investir US $ 20 bilhões em infra-estrutura da Ucrânia. Isso significa que há uma nova Rota da Seda para contornar o território da Federação Russa? Vamos esperar e ver. É óbvio que a China está considerando várias opções de rota, como no passado.

Direção "Cazaquistão – Rússia – Belarus' mais benéfico para a China, mas a Rússia não faz parte do" conceito New Silk Road" e para defender seus próprios interesses relacionados com a CEEA. A Ucrânia é realmente conveniente para a organização dos transportes, mas não é adequado para grandes investimentos, devido à sua instabilidade. jogo da China com "Square" fortalece a posição da China nas negociações com a Federação Russa. Claro, a rota "Kazan – Moscou – São Petersburgo …" na Rota da Seda serão discutidos.