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Tu-414: avião russo para condições russas

A indústria aeronáutica russa é uma das mais antigas do mundo. Nossos aviões são originais e muitas vezes não possuem análises no exterior. As características do clima e das condições climáticas em diferentes partes da Rússia levaram à necessidade de criar máquinas totalmente adaptadas às realidades russas. Então apareceu Tu-414 para a aviação civil doméstica. Não é apenas um avião, é uma proposta rentável para o desenvolvimento do tráfego aéreo na Rússia.


Aeronaves regionais segundo os padrões russos

O que são os aviões regionais? Estes são, em primeiro lugar, navios de médio alcance e perto da costa. Na maioria das vezes eles são pequenos. Em regra, eles estão equipados com turbopropulsores e não têm a maior reserva de energia. Esta aeronave não se enquadra em tal estrutura, é única.

Na Federação Russa, os conceitos de "regional", "local", "vizinho" têm um significado ligeiramente diferente do que na Europa. A Rússia é um país enorme e as aeronaves civis, como os navios de médio alcance, possuem uma reserva de energia suficientemente grande, não estão equipadas com motores turboélice, mas com turborreactores e são capazes de desenvolver uma velocidade de cruzeiro muito alta. Além disso, nossa aeronave é robusta em design e capaz de pousar em aeródromos de qualidade variável. Os navios devem voar bem em condições climáticas difíceis e resistir às condições da Sibéria e das regiões do Extremo Norte. O Tu-414 atende a todos esses parâmetros.

Ele está equipado com dois turborreactores que podem fornecer velocidades de até 800 km / h, o que é comparável à velocidade de grandes embarcações de passageiros de longa distância. Ele é capaz de voar para uma distância de 8000 km, o que é muito para a aviação regional próxima. Ele é capaz não só de voar, mas também de manobrar nas condições climáticas mais difíceis, no entanto, como todos os planos de Tu. As características da aeronave permitem, se necessário, fazer um pouso bem sucedido em um aeródromo de solo ou plano preparado. Estes estão localizados principalmente na região do Ártico, e os vôos são extremamente raros. No entanto, esta possibilidade é incorporada na aeronave de forma construtiva.

Tudo depende do layout da cabine

Tu-414 é uma aeronave versátil. O layout do interior pode ser alterado a seu critério. Do número de passageiros que ele pode acomodar, o alcance do seu voo depende sem reabastecimento. Assim, com tanques de combustível completos e 72 passageiros e membros da tripulação, a aeronave pode voar apenas 3.500 km, o que também é bastante para um avião próximo da aeronave.

O alcance máximo (8000 km) é relevante para uma modificação especial da aeronave, que transforma um navio de passageiros em um jato de negócios privado. Para os representantes dos órgãos governamentais, há uma modificação especial da aeronave – o Tu-414 administrativo. Nela, os assentos são substituídos por muito mais confortáveis, e o peso do lado é extremamente iluminado. O pequeno número de lugares a bordo, a leveza da construção, os poderosos turborreactores e as grandes reservas de combustível permitem que ele percorra distâncias muito longas. O mesmo se aplica a modelos especiais de peça para empresários ricos.

Continuidade e racionalidade

Para manter e manter aeronaves, em que muitos sistemas e nós únicos, é muito caro. É mais fácil quando a aeronave é construída com base em outro modelo popular. A maioria dos nós e sistemas são intercambiáveis, e não há necessidade de criar capacidades de produção adicionais. Tu-414 é o sucessor do Tu-324. Isso simplifica muito a produção e manutenção de aeronaves. Muitos nós não são apenas compatíveis, mas também completamente análogos. Elementos de controle semelhantes da aeronave e um alto grau de unificação no cockpit permitem aos pilotos reciclar o tempo e os custos para esse processo. Devido às peculiaridades das capacidades de produção, a criação é muito mais barata.

Ambiente único

O design e a produção de todas as famílias de aeronaves Tu são tratados pelo Tupolev Design Bureau. Esta é uma empresa única. Como muitos líderes mundiais de equipamentos de aviação, em nosso departamento de design o desenvolvimento dos navios começou a partir do zero. A construção de aeronaves única e única torna essa empresa uma das bases da soberania e independência da Rússia.

A história da empresa não é simples e interessante. Esta não é uma das empresas especializadas na produção de aeronaves de aviação civil. Esta é uma parte da empresa militar. A história deste departamento de design começou com um aerosleigh para o Exército Vermelho, mas continuou com a produção de aeronaves de combate. Os primeiros modelos bem sucedidos de aeronaves militares caíram na Segunda Guerra Mundial e foram copiados do B29 americano. Outras aeronaves da empresa eram desenvolvimentos domésticos únicos, incluindo os civis, equipados com motores turbojet.

Realidades modernas

Atualmente, o Tupolev Design Bureau está passando por momentos difíceis. Devido a erros na gestão e posicionamento da empresa, o departamento de design é fortemente dependente dos subsídios do governo. A empresa anualmente passa a uma perda líquida e não é lucrativa. Mesmo para companhias aéreas regionais, as companhias aéreas russas preferem aeronaves estrangeiras, isso se deve ao fato de que os russos não confiam na construção de aeronaves domésticas. A imagem do KB é prejudicada e, para uma existência competitiva no mercado internacional, é necessário um trabalho sério no posicionamento da empresa, é necessária uma campanha de marketing moderna.