Paul seco: trabalho profissional e biografia

Pavel Sukhoi, cuja biografia é descrita neste artigo – o famoso aviões da URSS. Ele ficou no berço da aviação na União Soviética. Ele era um grande intuição de engenharia. Paul distingue-se pela capacidade de encontrar novas soluções e trabalhar em vários problemas que surgem no negócio da aviação.

infância

Pavel Sukhoi nasceu 22 de julho de 1895 na Bielorrússia, na província de Vilna, na aldeia de profundidade. Pai, Osip Andreevich, era um fazendeiro e trabalhou como professor. Mãe, Elizabeth Y., era um nativo de Belarus. A família era grande. Paul tinha cinco irmãs. Meu pai era um bom professor e rapidamente ganhou popularidade.

Por isso, ele foi oferecido um emprego na escola Gomel. Como resultado de toda a sua grande família mudou-se para uma nova residência. Eles se instalaram perto da escola (em que Osip Andreevich e ensinado) para crianças de trabalhadores ferroviários.

Graças ao bom trabalho do chefe da família, ele foi capaz de obter um empréstimo sem juros favorável de um dos vizinhos. Com este dinheiro, Osip Andreevich construiu uma casa com um quintal e um jardim. Isto tem contribuído para o desenvolvimento integral de São Paulo, como a casa era muito espaço, e havia uma biblioteca em casa. Os pais também são incentivados entusiasmo das crianças literatura e música.

formação

Depois que a família mudou-se para sua própria casa Pavel Sukhoi foi estudar na escola. Graduou-se como "excelente" em todas as disciplinas, além de alemão e latim. Para essas línguas, ele recebeu um certificado de "4". No ensino médio Paul mostrou a capacidade de física, matemática e engenharia.

Tais marcadores permitem-lhe entrar facilmente na Universidade de Moscou, a faculdade de matemática. Paul sonhou com uma universidade técnica, onde ensinou aeronáutica. Mas no seu documento foi detectado o erro, eo comitê de seleção se recusou a matricular em uma escola técnica.

Mas Pavel Sukhoi, que tem fotos neste artigo não são apoiados em seus sonhos e um ano mais tarde veio a fazer os exames novamente. Desta vez tudo correu bem, e ele finalmente se tornou um estudante da universidade desejada. Imediatamente entrei para o círculo da aeronáutica, que sob a liderança de Zhukovsky, experimentos foram conduzidos para estudar as características da aeronave, a sua construção e a construção de túneis de vento.

Serviço nas forças armadas da URSS

Mas na Europa Oriental, as hostilidades começaram, e Paul, junto com outros estudantes mobilizados. Ele estudou na escola de insígnias na equipe de artilharia. Depois da Revolução, Paul retornou a Moscou. School, onde treinou antes da guerra, não funcionou, e decidiu ir seco no Gomel, aos pais.

Experiência de trabalho

Não foi proposta Paul ensinar matemática em um cidades de província. Depois de um tempo ele retornou a Moscou e continuou seus estudos em aviakruzhke. Noites ajudou Fomin, dirigíveis de design. Quando P. seco defendeu o seu diploma, ele foi convidado para trabalhar no departamento de design da Universidade aerodinâmico como engenheiro. Em seguida, ele se tornou um líder da equipe, designer-chefe adjunto.

De 1939 a 1940. Pavel Sukhoi trabalhou como designer-chefe na fábrica de Kharkov. De 1940 a 1949. – é um designer-chefe do BC, que foi baseado na região de Moscou e Moscou. Ao mesmo tempo ele era o diretor destas plantas. De 1949 a 1953. – designer de vice-chefe do Tupolev. De 1953 ele foi transferido para o posto de chefe, e desde 1956 – o designer-chefe.

Pavel Sukhoi – aeronaves: The Rise através das fileiras e reconhecimento

Assim que Paul começou a trabalhar na sua especialidade, ele imediatamente mostrou seu talento – aeronave fez, que tinha dois motores. Neste aviasudne foi registrado um novo recorde de distância. Como resultado, não só a aeronave, mas também seu criador ganharam popularidade. Sob a liderança de modelos Tupolev foram desenvolvidos I-4 e I-14, ANT-25 e ANT-37bis.

Depois de Paul envolvida no desenvolvimento da próxima aeronaves, mais avançado. Era uma aeronave multi-propósito, a criação do que permitiu Paulo para subir a escada da carreira e se tornar o chefe do departamento de design, que trabalhou de forma independente.

Participou na competição para o desenvolvimento de "Ivanov". Mas sobre a criação do lançamento do CS-2, em seguida, usado durante a II Guerra Mundial. Esta aeronave é imediatamente entrou em produção. Em seguida, começou as melhorias de guerra exigida. O desenvolvimento de novas aeronaves de ataque, que foram destinados a apoiar as defesas. O resultado foi SS6.

Sua criação e a melhoria contínua e depois da guerra. E isso foi o começo de encontrar novas soluções técnicas, mais avançadas. Eles foram criados e entrou na produção Cy-7, 9, 11, 15. O combatentes (e interceptores bombardeiro) Su-7B, e tendo uma roda de esqui chassi. SU-17, alterando frente vidrado asa SU-24, SU-27 lutador, Su-25 e muitos outros. No total, foram desenvolvidos mais de 50 modelos.

Paulo e os outros desenvolvedores têm aperfeiçoado a geometria da asa. sistemas foram desenvolvidos trabalhos, nas condições meteorológicas mais adversas. Mérito como o projeto Sukhoi foram concedidos os prêmios mais altos do governo soviético.

vida pessoal

Com futura esposa, Pavel Sukhoi conheceu quando trabalhava como professor em uma das província Gomel. C. casa de tęczyński também trabalhou como professor. Os jovens começaram a namorar e logo se casou, que foi realizada em Moscou. É aí que Paul voltou para terminar seus estudos na universidade. Ele e sua esposa tiveram dois filhos. Dry morreu 16 de setembro de 1975 foi enterrado em Moscou, o cemitério Novodevichy.

Honrarias e prêmios

Pavel Sukhoi – o designer, que foi um dos fundadores da aeronave a jato soviético. Por seus esforços, ele foi premiado com o Tupolev, Lenin, Stalin e do Estado. O professor era um médico de ciências técnicas. Por duas vezes ele recebeu o título de Herói do Trabalho Socialista.

P. Sukhoi não fez um importante desenvolvimento no campo de aviões supersônicos. Outro fato interessante é que é sobre este modelo de teste projetistas de aeronaves gastar pilotos soviéticos mais conhecidos e famosos. A jatos secar sob o símbolo "T" e "C".