Revisão do novo 2013 RAV4

Toyota tornou-se uma vez fundador classe de crossovers compactos. Em 1994, a montadora pela primeira vez trouxe à mostra seu primeiro Toyota RAV4. Apesar do fato de que desde que levou um longo tempo, houve uma enorme quantidade de SUVs de luz. Isso Toyota RAV4 continua a ser o líder neste segmento. Que há apenas uma figura de 4,5 milhões de veículos vendidos para a existência de 20 anos.

Qual é a boa do novo carro Nova geração RAV4 (2013)? Vamos começar com o design. O novo carro tem um enorme pára-choques dianteiro, grandes portas, perfil relevo, grandes luzes. Todos estes elementos fazem o representante carro. Projeto obra aqui não tem cheiro, é claro, mas o efeito que eles gostariam de conseguir, eles têm conseguido.

O mesmo se aplica para o interior. No entanto, aqui a situação é ainda melhor. E se você pode trabalhar no exterior, o interior tudo quase perfeitamente. É surpreendente que eles não mimá-lo com as suas inovações. Isto aplica-se a um de dois andares do console, que era um desenvolvimento interessante no RAV4 (2013).

No interior, há mais materiais de alta qualidade. O olhar plástico e sensação tornou-se mais agradável, havia uma guarnição de couro. O equipamento padrão inclui controle de cruzeiro, sensores de chuva e lâmpadas, assentos aquecidos, um volante e um ecrã táctil. Salon tornou-se mais rico, se compararmos com o modelo anterior.

Os produtores decidiram entregar ao nosso país uma modificação, que é equipado com motor de 2.5 litros acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades e tração nas quatro rodas. Apenas versões high-end vai andar nas nossas estradas, chamados "Elegance Plus" e "Prestige Plus".

Opções "Elegance plus" está equipado com interior em couro, banco do motorista com controle de temperatura ajuste elétrico, dois-band, sistema eletrônico xenon para a porta do compartimento de carga, bem como RAV keyless motor de arranque 4, 2013. No que diz respeito ao conjunto completo de "Prestige Plus", que a adição do ele inclui um sistema para monitorar os pontos cegos. Ambos são equipados com a tela de 6,1 polegadas e partida de botão de pressão.

Além disso, deve-se notar que o 2013 RAV4 tem um modo de desporto. botão de ativação é de fácil acesso na consola central. Versões com uma transmissão automática tem um botão de «Eco», a possibilidade de uma de duas posições assentos aquecidos, e uma entrada USB e uma tomada de 12 volts.

Na estrada RAV4 2013 se comporta com dignidade. É surpreendentemente fácil de operar e não rolar nos cantos mais legais. Além disso, é muito agradável para dirigir, porque a suspensão é suave o suficiente. Dado que o fabricante personalizá-lo especificamente para o nosso país, nenhuma reivindicação não pode ser. A única questão para o japonês: "Por que você reduzir a distância ao solo para o nosso país?". Uma vez que agora o colector de entrada é apenas 17 cm do chão. A resposta a esta pergunta que encontramos. O fato de que o regime específico do motor não está autorizado a fazê-lo de forma diferente.

Pode perturbar o seu proprietário e consumo de combustível. E se os modelos europeus consomem cerca de 13 litros por cem, então temos esse número sobe para 15-16 litros. Demais para um crossover compacto RAV4 2013.