O motor rotativo "Mazda RX8": características técnicas, prós e contras

Nem todo o entusiasta do carro sabe que não há apenas motores de pistão clássica, mas também rotativo. Isto é devido à extrema raridade deste último. O único fabricante no mundo, envolvidas na produção de carro padrão com um motor rotativo – "Mazda". Vamos dar uma olhada nas principais características deste motor.

Como exemplo, levar o motor rotativo mais popular "Mazda RX8" – 13B MSP.

visão global

Motor 13B MSP tem uma Renesis nome estabelecido e bem conhecido, que será apresentado neste artigo. Note-se que ele havia recebido o título de "Motor do Ano" em 2003. Nós não vai muito longe na história da invenção, exceto para dizer que inventou o princípio de funcionamento do motor foi Felix Wankel e Walter Freude em 1954, embora o primeiro desenvolvimento começou na década de 30.

Em 1958 empresa NSU lançou o primeiro carro do mundo com um motor de pistão rotativo (em, • outro RAP). Mas depois, a empresa "Mazda" por vários anos foi o raps produzidos em suas próprias instalações. Portanto, atualmente, apenas esta empresa tem uma grande experiência no uso de motores de êmbolo rotativo em carros.

Resumidamente, o princípio de funcionamento do RAP e benefícios

O motor do ventilador tem um estator, que é semelhante a do cilindro no motor de combustão interna clássica, e um rotor, que é essencialmente um êmbolo. O veio de excêntricos actuando como o eixo de manivelas. Na verdade, um tal mecanismo é utilizado como o ápice, que é utilizado para o isolamento das câmaras de combustão interna. Esta é uma das partes mais fortemente carregada em termos de diferença de temperatura.

um tal motor tem um número de vantagens. O motor rotativo "Mazda RX8 a", uma revisão de que será feita neste artigo, é extremamente compacto. Tem muito menos detalhe de um êmbolo convencional. Este é, sem dúvida, aumenta sua confiabilidade. Recoil é também neste caso é muito maior. Volume de 1,3 litros é suficiente para trazer poder de 250 cavalos de potência.

desvantagens Renesis

Como você provavelmente já adivinhou, a ampla disseminação deste tipo de motores não receberam. E há uma série de boas razões. Em primeiro lugar, a vida de baixo do motor. A disposição é tal que, depois de um determinado nó quilometragem falhar. Claro, o motor a pistão clássico também cumpre o seu, mas isso é outra história.

Quanto vai durar RPD depende do estilo de condução, mas na maioria dos casos executar paradas em cerca de 100 000 km. Claro, houve casos em que o motor foi ou 200 000 km, mas é sim uma exceção à regra, ao invés de uma situação padrão. Por si só, os RPD consideradas consumíveis, tantas vezes ele simplesmente trocar por um novo.

Não para um passeio tranquilo

O motor rotativo "Mazda RX8", cujas especificações são discutidos na revisão, muitas vezes são vendidos para altas velocidades e sentimento de unidade constante. Trabalhar em alta velocidade embora e faz menos mal do que motores de pistão, mas reduz significativamente recurso. Normalmente, uma marca cai para 80 000 km, e em alguns casos até 50 000 km. A seguir é uma grande revisão e uma partição, ou a instalação de um novo motor.

Há uma ressalva importante – é que a RPD não tolerar o superaquecimento, embora propenso a eles. É por isso que você precisa para monitorar com muito cuidado a manutenção do sistema de arrefecimento do veículo. Hora de mudar o termostato anticongelante e outros consumíveis. Desde as poupanças mínimas podem resultar em custos máximos.

mais caprichosa

Desde trabalhando motor rotativo "Mazda RX8 o" muitas vezes em condições extremas, deve ser cuidadosamente mantida. Em particular, isto se aplica a mudanças de óleo regulares. É aconselhável executar esse procedimento a cada 5 000 km. Considerando que a substituição de óleo na parte do motor, este problema não deve ser. Apertá-lo não é recomendado, porque você pode "pegar" para o novo motor, mesmo reformular não vai ajudar.

Tal como referido vértice ligeiramente maiores – um dos elementos mais carregada do sistema. Esta placa é uma vedação entre as câmaras de combustão. Portanto, é constantemente sob tensão das mudanças de temperatura e pressão. Parcialmente designers conseguiram resolver o problema da sua deterioração, utilizando aço de alta liga. No entanto, o ápice geralmente falha em primeiro lugar.

estações de pesquisa – uma ciência

Mesmo hoje em dia, nem todos lavagem de carro vai ocupar o reparo do motor. Na Rússia, estas estações podem, e reunir-se algumas dezenas dos quais estão localizados principalmente nas grandes cidades, como Moscou ou São Petersburgo. Bem, o que os proprietários de um veículo desse tipo na província, não é clara. Este é um dos principais fatores que impedem as pessoas de comprar carros com um motor similar.

Mas mesmo que tal serviço com especialistas e ali, então onde é que vamos chegar peças de reposição? Eles tem que pedir, e muito provavelmente terá que esperar um longo tempo. Claro, o motor rotativo "Mazda RX8 a", e assim o recurso é baixa, pode diminuir devido a serviço de pessoal não qualificado. Portanto, em algum lugar para dar carros também não é desejável. O mais provável, e o montante reclamado para a reparação do RAP será simplesmente incrível, mas isso depende da coragem de tomada especificamente Minder.

Renesis melhoria motor

A empresa "Mazda" RX-7 após o lançamento teve em conta algumas das deficiências motoras e tentou melhorá-lo. Após uma série de manipulações, a maioria dos quais não foi divulgado, o desenvolvedor disse que, dependendo do estilo de condução, o motor será executado a partir de 300 000 a 450 000 quilómetros. No entanto, ele esqueceu de acrescentar que este período é também 3-4 revisão. Que tal é a situação hoje.

O único upgrade significativo que tem se beneficiado é a instalação de dois bicos de petróleo. Embora não tenha sido sem inconvenientes. Seu projeto não foi muito bem sucedida, então os ápices lubrificado bastante e muito rapidamente sinterizadas. Este negativo foi eliminado em restyling. Mas agora ele é útil para falar sobre as características de funcionamento do motor.

O motor é medo?

Nós já descobri um pouco com você, o que é interessante motor rotativo "Mazda RX8". Funcionamento, vantagens e desvantagens também são discutidos. E agora outros detalhes importantes. RPD é muito medo de:

• falta de óleo;
• superaquecimento;
• pobre de combustível;
• longo unidade a velocidades elevadas.

Quanto aos dois primeiros pontos, é tudo muito claro. Bad gasolina realmente afetar o desempenho do RAP. Detonações e funcionamento instável. Portanto, é altamente recomendável para preencher o melhor combustível que só pode ser encontrada em um posto de gasolina. Como para a alta velocidade, eles causar sobreaquecimento. Embora às vezes é necessário para dar gás para remover os depósitos de carbono e golpe de ignição, mas deve ser curto.

Sobre os custos de manutenção

E este é talvez o mais interessante. Apesar do custo relativamente baixo do carro, ele vai ter que investir em especificamente de qualquer maneira. O primeiro e mais importante – o consumo de combustível. Aqui é bastante impressionante. Na estrada cerca de 10-12 litros, e na cidade de 13 a 20. Mas é no caso de funcionamento correto de todos os sistemas e componentes. Se houver pelo menos um sensor de oxigénio defeituoso, taxa de fluxo é calculada a média e aumentou para 20 litros e acima.

Considere-se também o facto de que o carro é extremamente relutantes a consumir 92 octano, de modo que a alimentação terá um 95 m. Consequentemente, os custos aumentam um pouco. Mas isso não é tudo. carro Oil também come boa vontade. O consumo é da ordem de 500-1000 ml por 1 000 km, dependendo da forma como a pressão sobre o acelerador. garrafa de litro original custa cerca de 1000 rublos. Mas você pode encontrar um substituto de qualidade para 500 rublos por litro. Conter um "burro de carga" extremamente difícil. O carro é adequado, em vez de visitas cerimoniais, em vez de empurrar os engarrafamentos diários de e para o trabalho.

O motor rotativo "Mazda RX8": opiniões dos proprietários e especialistas

Segundo a maioria dos especialistas, há uma enorme vantagem deste motor. É no seu baixo peso. O mesmo "Renesis" tem uma massa ligeiramente mais de cem quilos. Se você tomar o mesmo motor de capacidade, tudo 250-300 kg. Em geral, uma tal unidade de potência para RX8 permitiu melhorar significativamente o equilíbrio veículo e reduzir o peso.

Outra vantagem importante, de acordo com muitos – elevada eficiência e ausência de vibrações, tais como. Isso torna o passeio mais confortável em altas velocidades, como o motor não é muito barulhento, e tem um som bastante agradável. Mas especialistas dizem que muitas estações, é o motor muito caprichosa e essencialmente imprevisível. Ele pode andar tanto quanto pôs um termo fabricante, e às vezes menos. Ele não dá qualquer confiança no futuro.

Outra deficiência – vida útil reduzida a baixas temperaturas. Isto, é claro, também se aplica aos motores de pistão cilindros convencionais, mas RPD sucedido aqui. Companhia "Mazda" é um sistema especial para o arranque a frio "Sub-Zero Start" foi desenvolvido, o que, em parte, ajudou a resolver este problema.

Existe uma Renesis ajuste

Muitos proprietários de automóveis deseja modificar vários motor rotativo "Mazda RX8". As respostas também indicam sintonia inadequada. Isso se deve principalmente ao seu alto custo e complexidade. Também afeta RPD recurso, que já é bastante baixa, e reduzir ainda mais, é improvável que alguém iria querer.

É por isso que o carro cada vez mais tentando instalar um outro motor, ao invés da melodia. No entanto, na maioria dos casos, essas tentativas não deram em nada chumbo. RAP tem uma pequena massa, neste caso, de 110 kg. A única mais ou menos sã concretização – um conjunto de RAP RX-7, que é considerada mais durável. Embora 90% dos proprietários montar esse conjunto na fábrica, que está em estoque, e estão muito satisfeitos.

para resumir

Muito tem sido dito que "o RX8 Mazda" é um motor rotativo. Foto raps você pode ver neste artigo e ver seus principais diferenças do motor a pistão clássico. Do exposto pode-se concluir que o motor é extremamente exigente. Não tolera baixas temperaturas, requer cuidados e manutenção regular. Também muito "ganancioso", refere-se tanto de petróleo e gasolina.

Mas ele tem, e seus pontos fortes. Dá excelente dinâmica, uma grande quantidade de cavalos de potência a partir de um pequeno volume, som agradável e sensação incrível. Este motor é adequado fãs em vez ardentes do carro, ao invés de pessoas que tomam seu dinheiro.

Os custos podem ser realmente grande. Se, por exemplo, você notar que o RPD é difícil de começar em um quente, compressão ou caiu abaixo de 6,5 atm, é susceptível de conduzir à morte precoce do motor. Com a revisão, neste caso, é melhor não atrasar. Em geral, o motor rotativo "Mazda RX8 o", cujo princípio foi revisto neste artigo, vários underfulfilled. Isto diz respeito não só o modelo do RAP, mas todos os motores deste tipo em geral.

É desnecessário falar sobre o preço do Renesis. Este não é um prazer barato. Adicione a isso o trabalho na estação – e é 100 000-130 000 mil. Para alguns, este montante não é tão grande, e para o novo motor, mas também deve ter em conta e de veículos despesas. Gasolina, óleo em grandes quantidades, e assim por diante. N. Quando tudo correr bem, a quantidade vai aumentar para 300 000 e muito mais. Depois disso, vale a pena considerar, mas é bom motor rotativo "Mazda RX8". Características de seu menos impressionante, mas um monte de desvantagens.