CVT – caixa de velocidades com transmissão continuamente variável

CVT relaciona-se com transmissões automáticas e é as principais variedades. Como todas as outras transmissões, CVT serve para transmitir a potência do motor para o esforço de rodas motrizes. No entanto, ele esconde uma outra característica – CVT-caixa de câmbio não tem passos específicos. O seu número é infinito, de fato, por causa do que o mecanismo ganhou o nome de "variador stepless."

CVT é uma polia de deslizamento 2, que estão ligadas por uma correia trapezoidal. Apesar da falta de transmissão, a transmissão Variação é considerado mais complexo do que uma transmissão automática simples. Um membro de CVT-transmissão dos seguintes dispositivos:

1. Deslizante polias. Pelo projeto, eles representam dois 'faces' cunha-2, localizado em um eixo. Accionado por um cilindro especial. Última comprime o disco, dependendo da velocidade do motor ou um sinal da unidade de controle central.
2. V cinto. Ela é feita de duas cintas de aço cujas superfícies têm uma placa de metal. Todos os elementos estão localizados entre um muito apertado. A parte superior da placa tem uma forma cónica e, na sua base, há ranhuras. Neles e inserida uma fita de metal.
3. O conversor de torque. E serve para converter a energia de transmissão (binário – N / m) do motor. Também contribui para suavizar conversor de torque à frente do veículo no início do movimento. Eles composta cada CVT-caixa de velocidades.
4. Diferencial. Este mecanismo distribui a energia para as rodas de accionamento.
5. engrenagem planetária inferior (traseira) engrenagem. Um veio secundário gira na ordem inversa.
6. Bomba hidráulica. Destina-se a criar uma pressão de fluido hidráulico de modo a que os cilindros hidráulicos são accionados. A ferramenta é impulsionada pelo conversor de torque.
7. A unidade de controlo. É, de fato, o "cérebro" do variador. Este mecanismo baseado em microprocessador é utilizado para controlar todos os actuadores de dispositivos de transmissão, incluindo cilindros hidráulicos. Ele recebe sinais de sensores electrónicos (controlo de consumo de combustível, ESP, ABS e muitos outros) e, em seguida, decidir aumentar ou diminuir a velocidade do motor. Para fazer isso, a unidade de controle eletrônico (ECU) fornece o sinal para todos os atuadores, de cujas acções alterar características de condução.

Também digno de nota é que a caixa de velocidades «Nissan» CVT refere a um dispositivo com um acionamento por correia. Estes dispositivos estão equipados com a maioria dos carros modernos. Este é o tipo mais comum de transmissão CVT. Menos comuns são a caixa com transmissão por corrente. Alemão marca de carro "Audi", como regra, eles estão concluídas.

Alguns mais Variadores ter a oportunidade de trabalhar em um modo mecânico. Assim automática convertida em energia mecânica. No entanto, a partir desta o valor de seus serviços não seja reduzido. O preço do reparo e até mesmo substituição de óleo na variador sempre foi grande, que é causada por um projeto complexo mecanismo.