Locomotivas de diesel Rússia. Novas locomotivas, fotos e especificações

O transporte ferroviário – este é um dos mais convenientes e acessíveis meios de transporte, usado por milhões de pessoas. No território da Federação Russa devido às capacidades da ferrovia são realizadas todos os dias milhares de tráfego de passageiros e diversas cargas. o progresso tecnológico moderna permite maximizar o esforço de tracção de locomotivas, proporcionando deste modo um nível elevado de eficiência e velocidade de transporte. Portanto locomotivas Rússia deve ser a consideração especial cuidado, a fim de compreender suas vantagens e características técnicas.

Antecedentes Históricos breve

Os primeiros projetos técnicos locomotivas em nossos espaços abertos apareceu no início do século 20. locomotivas diesel Rússia naquela época "nasceram" em 1905, graças ao engenheiro e coronel Kuznetsov Odintsov, que foram pioneiros na comunidade técnica, colocando em exibição um relatório sobre a locomotiva independente com motor calórico.

Em 1930, dado o desenvolvimento de engenharia mecânica, começou especialistas preparação-teplovoznikov no Eletromecânica Instituto de Moscou. Já desde 1950 assunto locomotivas foi organizada em algumas das maiores empresas de construção de máquinas.

A classificação principal

Rússia e as locomotivas mundiais são diferenciados com base em várias características.

Assim, segundo o seu serviço, há uma divisão em:

• Passageiro.
• Manobras.
• Frete.
• Universal.
• Industrial.
• Executando uma variedade de trabalho.

Além disso distinguir entre locomotivas e transporte bestelezhechnogo tipo. Têm diferenças dessas unidades e o número de seções que pode ser qualquer um, ou vários.

O princípio de funcionamento e os elementos básicos de design

locomotivas diesel Rússia (na verdade, como o resto do mundo) estão trabalhando em um princípio tão básico. O motor diesel de um destes dispositivos de transporte converte a energia química que ocorre no momento da combustão do combustível em energia mecânica – a rotação do veio de manivelas, o que por sua vez enviada através da rotação de tracção é transmitida directamente para a roda tem pares. O ponto-chave é que ele requer coordenação características claras de locomotivas diesel e directamente. Para este fim, os programas e especiais foram criados, que permitiu a operar locomotivas.

As unidades principais da locomotiva são: uma estrutura, um corpo, um motor diesel, a transmissão, o chassi, o sistema de freio, dispositivo Autocoupling. Entre os dispositivos auxiliares aparecer: sistema de arrefecimento, sistema de extinção de fornecimento de ar a diesel de incêndio, equipamento eléctrico.

Tipos de artes utilizadas em locomotivas

Transporte Ferroviário da Rússia funciona na base dos seguintes programas, a saber:

• Eletricidade.
• Hidráulico.
• Hidromecânicos.
• Mecânica.

Se falamos de transmissão mecânica, deve ser salientado que tinha um suficientemente alta eficiência, baixo peso, facilidade de manutenção. No entanto, existe a falta dela, e que é na ocorrência inevitável de empurrões no momento da mudança de marcha.

transmissão eléctrica fornece um ajuste muito mais suave da velocidade locomotiva, mas tem um grande peso e elevados custos de componentes.

A velocidade de transmissão mais fortemente regulamentadas – hidráulico. Mas é muito exigente sobre a limpeza do fluido de trabalho, e a qualidade de sua manutenção, embora de recursos do seu trabalho muitas vezes análogo mais Mehnichesky.

peças mecânicas para locomotivas

Quão suavemente irá mover a locomotiva nos trilhos depende da concepção de sua construção veículo partes (mecânicos), que inclui: um carrinho com conjuntos de rodas, caixas de eixo com molas (eles localizaram o quadro principal), o corpo (detém sobre todo o equipamento restante).

par de rodas de locomotivas podem ser condução (de condução) e Muller (em branco). O transporte ferroviário na Rússia agora utiliza principalmente um par de rodas motrizes.

Russian Railways modernos

Nas realidades econômicas severas atuais treina Railways desempenham um papel crucial no preenchimento do orçamento do Estado. Dado este fato, os fabricantes deste equipamento estão fazendo todos os esforços para melhorar a sua eficiência e reduzir custos. Assim, a planta de construção de máquinas Bryansk em 2015 novas locomotivas 2TE25KM foram criados. Este modelo proporciona um aumento na massa de trens transportados, reduzindo o seu desempenho operacional. Engenheiros foram capazes de aumentar significativamente a taxa de utilização do motor diesel. Neste caso, a cabina do condutor está de acordo com todas as normas internacionais de conforto e segurança. Ela costumava sistema de proteção passiva que pode proteger de forma confiável a tripulação locomotiva de lesões em caso de colisão acidental. Há também um sistema de ar condicionado. aquecedor especial independente aquece o ar a uma temperatura desejada, se necessário.

A fim de melhorar o conforto dos funcionários destas novas locomotivas são equipadas com materiais com base de amortecimento de vibrações. Aumentou significativamente o nível de ergonomia da cabine. Todos os componentes principais podem ser facilmente acessados para manutenção. Este fato pode reduzir significativamente o tempo de inatividade do depósito locomotiva no momento da sua manutenção programada ou inspeção de rotina durante a viagem.

No 2TE25KM apresentação, que teve lugar em Abril de 2015, com a presença do chefe da Russian Railways Yakunin, presidente da "Transmashholding" Bokarev, e. aproximadamente. Governador da região de Bryansk Bogomaz.

Produtividade no transporte ferroviário

Em geral, os comboios ferro fornecer cerca de 80% do volume total e mais de 40% do transporte de passageiros, tanto suburbana e na outra comunicação.

Estes alto desempenho apoiado por as vantagens do transporte ferroviário, que são os seguintes:

• alta capacidade de carga.
• A eficiência de transporte a granel ao longo de grandes distâncias.
• Confiabilidade e segurança.
• Custo relativamente baixo de embarques.
• efeitos nocivos mínimos sobre o ambiente ea atmosfera.

tendências de desenvolvimento do mercado

engenharia russa moderna em face dos principais fabricantes em vez ativamente desenvolvendo novos mercados, enviando seus produtos para diversos países ao redor do mundo. Neste caso, as características técnicas dos novos produtos em nada inferior às suas congéneres estrangeiras. Examinar em pormenor o novo modelo diesel no artigo pode estar na foto. Locomotivas de diesel na Rússia, produzido pelo "Transmashholding" acima mencionado, agora ativamente implementado e em países asiáticos como o Uzbequistão. Como será particularmente locomotivas contribuir para segurando implementação em larga escala de programas que visam a modernização do transporte ferroviário neste país da Ásia Central.

Resumindo, pode-se notar que o desenvolvimento do transporte ferroviário será dinâmico. Os acima descritos suas vantagens indicar claramente a racionalidade dos fundos de investimento no desenvolvimento e aplicação na prática das novas locomotivas, capazes de desempenhar as funções atribuídas a eles em qualquer tempo e condições climáticas.