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Histórico modelo "Mazda Capella'

Contínuo "Mazda Capella", fotografias de que estão localizadas abaixo, começou a ser produzido ainda na década de setenta do século passado. Um pouco tempo depois, o modelo foi transformado em "Atenzu". O carro foi posicionado como o carro da classe média e teve a cilindrada de 1,8 litros. 1987 foi marcado por uma empresa japonesa que produz o nascimento de uma versão atualizada do popular "Capella". Além disso, os engenheiros de motores anteriores têm melhorado, o comprador tem a oportunidade de comprar uma versão de dois litros da máquina com a usina. Quanto ao carro, ele poderia ser um avanço ou completa. O primeiro carro no mundo, em que o sistema foi aplicado em quatro rodas direccionais, que era o "Mazda Capella".

Além disso, o carro poderia possuem uma grande variedade de versões de carroçaria, incluindo um sedan, station wagon, hatchback e até mesmo um cupê. Os japoneses atenção especial a ele última delas, em que um grande papel aerodinamicamente. A este respeito, "Mazda Capella" com o corpo se destaca por suas linhas suaves. Auto também tem grandes asas, e apenas tração dianteira.

Em 1997, viu a luz da próxima geração do carro, que se tornou como resultado deste último. No futuro, "Mazda Capella" foi transformado em um modelo do "Atenza", que é fabricado pelo fabricante está sob o mesmo nome agora. Nova indo em sedan, hatchback e vagão, que no futuro não mudou e sucessor. Não podemos deixar de notar a ressalva de que uma das versões vagão estação tornou-se o chamado carro. Para o modelo prevê duas variantes do motor. foi motor de 1,8 litros a primeira forma de realização do conjunto de cilindro de "quatro" em-linha. Além de que, o comprador pode fazer uma escolha em favor de um motor diesel de dois litros em linha equipado com um turbocompressor. Em 1999, os japoneses tinham um pequeno restyling da série, em que o modelo adquiriu uma grelha pentagonal distintivo.

palavras específicas merece wagon "Mazda Capella". Comentários sobre os proprietários deste carro mostrou seu incrível sucesso e popularidade. Se compararmos a modificação do sedan, os designers, embora apenas ligeiramente, mas ainda aumentada distância entre eixos ea altura do carro. Devido a esse aumento na bagagem não levou a uma redução do espaço para os passageiros traseiros. Além disso, eles receberam um assento reclinável cadeira, e a capacidade de frente e para trás devido ao deslizamento. Se surgir a necessidade eles podem ser dobrados ou removidos de todo, tornando-se possível para maximizar o uso de espaço de armazenamento produtivo interior. Na capa da bagageira foi criado deixar para baixo o vidro, que na época era uma verdadeira raridade.

Em 1998, o motor foi atualizado para modelo "Mazda Capella". A nova unidade de energia era um motor turbo diesel de dois litros, que se distingue por injecção directa de combustível. Ao contrário dos modelos com cilindrada de 1,8 litros, neste caso o carro não seria apenas para a frente, mas também com todas as rodas motrizes.