VAZ-21218 "Handicap": características técnicas, comentários do dono, test drive

Sobre o carro VAZ-2121 "Niva" já disse muitas palavras. Este é o primeiro SUV doméstico doméstico confortável em todo o mundo.

E quantos motoristas domésticos sabem sobre o "campo"? Da linha de montagem da planta "Taiga" sai, nas plantas piloto, uma VAZ-2131 de cinco portas é montada. Mas mesmo nas estradas do país existem versões intermediárias. Este VAZ-2129 é uma modificação de três portas com uma base longa, que já foi removida da produção, e VAZ-21218 "Fora". Este carro é muito interessante. E apesar do fato de que já não é produzido, o modelo está em demanda entre os fãs. No corpo de três portas do padrão "Niva" está um pouco cheio, e a modificação de cinco portas com base no VAZ-2121 é completamente diferente. "Handicap" é algo como o meio dourado.

"Handicap" – o que é isso?

"Niva Fora" é um veículo fora de estrada de três portas com uma tração integral permanente. O salão é feito em um conjunto completo de "Lux". O carro pode ser usado em qualquer condição. Para isso, os designers equiparam o modelo com tudo o que pode. Esta é uma tração integral permanente para todas as quatro rodas, bloqueio do diferencial, alta distância ao solo. Este modelo foi introduzido pela primeira vez em 1998. Mas tudo isso não é o mais importante. "Niva" sempre esteve interessado nos motoristas como um bom objeto para o ajuste. Nos projectores montados no telhado, pára-choques equipados com guinchos, as rodas estavam sempre na enorme borracha de lama. Existem muitas opções para esses modelos. A empresa "Bronto" estava envolvida na produção de carros especiais. A empresa desenvolveu veículos blindados para as necessidades dos coletores. Eles foram chamados de "Força" e foram fabricados com base em VAZ-2121. Bronte-mobile então estava nos parques de estacionamento de todos os bancos que se respeitavam.

Mas a empresa não parou por aí e, após o desenvolvimento bem sucedido da máquina para bancos, começou a expandir o alcance. Um aerobot de neve chamado "Marsh" foi produzido e um "Niva Fora" alongado por 300 mm. Juntamente com o "Fórum" de "Marcha" e "Força" em 1997, apareceu no show de automóveis em Moscou. O modelo estava muito interessado em entusiastas SUV. Depois disso, "Bronto" recebe um certificado para venda de "Fora". Em suma, o "Fora" é a mesma "Força", mas sem armadura no corpo (a chamada versão civil). Vamos considerar as características deste carro.

Conforto

A diferença mais importante entre o VAZ-21218 é, é claro, a distância entre eixos, que foi estendida por 300 mm. Além disso, os engenheiros levantaram o teto um pouco. Estes milímetros, obtidos do elevador, não podiam aumentar o volume do tronco, mas para aumentar o espaço na cabine. O carro também difere com portas mais largas. Os proprietários sabem o quanto é difícil para um adulto fazer o seu caminho para a linha de trás do habitual "Niva". Aqui, esse problema não está presente – no carro é possível entrar sem problemas.

Apesar do fato de que o "Fora" quase não é diferente em aparência do modelo padrão, a diferença no interior é imediatamente sentida. Agora não é necessário dobrar para entrar no sofá traseiro. Sim, e o desembarque dianteiro é bastante conveniente. Graças aos passageiros de 300 mm, tornou-se muito mais confortável. Agora você não precisa mais dobrar os joelhos. As cadeiras foram retiradas da zona dos arcos das rodas, pelo que a estreita largura da base já estava limitada ainda mais.

Tronco

Antes da aparição da VAZ-21218, várias malas pequenas e um minúsculo conjunto de ferramentas foram colocadas no porta-malas da Niva. O tronco "Fora" é maior. Se você precisa transportar alguma carga volumosa, agora você não precisa dobrar os bancos traseiros. Na cabine, o compartimento de bagagem é coberto por uma prateleira da VAZ-2108. Lá você pode instalar o áudio. O banco traseiro também é emprestado da VAZ-2108.

Design

Na aparência, VAZ-21218 "Bronto" pode ser distinguido apenas por vários detalhes. A primeira coisa no olho corre por uma porta mais longa. O segundo detalhe é o telhado, que agora é uma ordem de grandeza maior do que a padrão. Foi muito interessante. Ela começou a se parecer com o "Land Rover Defender" inglês. No entanto, no campo "não há janelas adicionais". E, finalmente, a terceira diferença é a reserva, pendurada atrás da porta dos fundos, como na maioria dos jipes de fabricantes estrangeiros.

Este movimento foi utilizado não só por estética e ergonomia, mas também pela aplicação de pneus e rodas mais largas no Fores. A roda sobressalente simplesmente não cabia no capô. Por algum tempo, a reserva estava pendurada num suporte barato. Os comentários dos automobilistas notaram que ele estava muito desconfortável. Para abrir o porta-malas, os proprietários das primeiras versões tiveram que primeiro levantar o sobressalente, e depois jogá-lo de lado. Esses procedimentos geralmente levaram a roupas manchadas. Então a situação foi corrigida. Eu tive que colocar minha mão sob o pneu sobressalente e girar a alavanca. Assim, a roda reclinada sem problemas.

Corpo estendido e sua confiabilidade

O corpo tornou-se mais longo, e foi estendido pelo método mais comum para AvtoVAZ. Assim, a base "Niva" é cortada pela metade e novos detalhes são inseridos na construção. Naturalmente, essa abordagem não adiciona confiabilidade. Portanto, o "Bronto" decidiu não atuar em tecnologias padrão e desenvolvidas, mas para o outro lado. Todos os elementos não-padrão foram alongados separadamente. Cada detalhe foi cuidadosamente calculado. Isso foi feito para que o corpo não perdeu a força. Os engenheiros da Bronto tentaram não obter um projeto enfraquecido como resultado.

Então, a parede lateral foi cortada do fundo na parte da frente do limiar. No topo, a incisão foi feita na parte de trás da entrada. O piso foi alongado com uma inserção escalonada. O telhado foi aumentado usando amplificadores. No "Bronto" assegurou que o carro VAZ-21218 "Fora" passou com sucesso todos os testes, o resultado foi mais que excelente. A força ea confiabilidade da estrutura permaneceram ao nível da base "Niva".

Costuras de solda e juntas, bem como inserções-extensões no corpo é quase impossível de encontrar. No entanto, você pode encontrar a inserção na parte do telhado, que é fechada pela parte superior da porta.

A porta está soldada em duas partes. A parte externa da estrutura é uma chapa de aço monolítica. Em portas longas no "Bronto", até instalou abridores adicionais para passageiros na fila traseira. O vidro é grande o suficiente – de acordo com o tamanho da porta. Dentro da peça está decorada com materiais padrão. O que alguns donos não gostam é a falta de bolsos para coisas pequenas dentro dos cartões da porta.

Salão

Na cabine da VAZ-21218 não será possível encontrar algo novo. Aqui o interior do habitual "Niva". O mesmo seqüenciador desconfortável da caixa de velocidades, o mesmo volante VAZ, o plástico rígido e o estofamento de veludo. Em geral, nada foi feito com ergonomia, ainda é "mancando" – eles mencionam os comentários dos proprietários. Mas falar sobre ergonomia não é inteiramente correto – a máquina foi projetada há 40 anos. Isso não ajuda nem a ajustar. Você pode equipar o carro com ar condicionado, mas isso não resolve completamente a questão do conforto dentro.

Motor e caixa de velocidades

Sob o capô, como, na verdade, na cabine, não há mudança. Aqui, o proprietário já espera o motor VAZ habitual do modelo 21213. A potência da unidade é de 79 cavalos de potência. O motor produz 127 Nm de torque. Uma vez que o "Fora" do padrão "Niva" é mais maciço, a aceleração para 100 km / h leva 21 segundos. A velocidade máxima é de 135 km / h. O consumo de combustível para "Fora" é mais por um litro do que no padrão "Niva".

Anteriormente, em máquinas para encapsular sob o capô, geradores de gás foram instalados em vez da reserva para extinção do fogo, na versão civil desta opção, não há custo em vista do abaixamento da estrutura. A transmissão e o chassi também são inalterados. Tem a mesma caixa de velocidades manual de cinco velocidades e caixa de transferência. As pontes principais são dianteiras e traseiras. Somente o eixo do cardan difere – porque o carro é estendido por 300 mm, em vez do eixo padrão no "Bronto", um alongado foi instalado.

Outras características

Como é um carro alongado, é a principal diferença do Niva regular nas dimensões do corpo. O comprimento de "Handicap" é de 4040 mm, largura – 1680 mm, em altura do carro – 1750 mm. Distância entre eixos no "Fora" – 2500 mm. O freio é de 1270 kg. O peso máximo é de 1720 kg. Como você pode ver, no carro VAZ-21218 as características técnicas permaneceram inalteradas. Mas eles adoram esse carro não por velocidade, mas por sua permeabilidade.

Test Drive

Na estrada, o carro mantém-se bastante confiante. Não há mais saltos do que o Niva curto. A suspensão bem engole as irregularidades da estrada. Parece que este não é um SUV resistente e sério, mas um carro confortável. Nas voltas o carro também provou ser melhor que o padrão "Niva". No entanto, um maior raio de giro foi notável – afinal, a longa distância entre eixos faz-se sentir.

Mas o asfalto não é um lugar para o VAZ-21218. A unidade de teste deve ser realizada em estradas de terra deprimidas na lama, nas areias. E o carro não supera a versão básica aqui. Todas as vantagens e características, que o fabricante alegou, foram totalmente confirmadas.

Pacotes

O equipamento básico não prevê a presença de discos fundidos e uma grade de marca no pára-choque dianteiro. Se você realmente quer comprar o VAZ-21218, é melhor ordenar o ajuste do fabricante. Estes pára-choques são uma coisa muito útil na operação de um carro. A propósito, este elemento está totalmente certificado. De outros equipamentos, o fabricante oferece o servo hidráulico e o condicionador.

Conclusão

O que mais você pode dizer sobre VAZ-21218? Os comentários dos proprietários permitirão saber mais sobre este carro. Os proprietários consideram o carro bastante confortável e conveniente. Naturalmente, para os fãs da velocidade não vai funcionar. "Fora" é criado para aqueles que não se apressam. A máquina é reparável, as unidades são bastante confiáveis. As avarias são todas padrão para o Niva.