II Guerra Mundial aviação. aviões militares da URSS

Muitos podem dizer sobre a Segunda Guerra Mundial. Fatos lá apenas um número enorme. Esta avaliação deve prestar atenção a este tema, como o avião da Segunda Guerra Mundial. Vamos falar sobre os mais famosos aviões, que foram utilizados na luta.

A unidade básica da frota soviética

I-16 – "ass", "ishachok". caça monoplano de produção soviética. Ele apareceu pela primeira vez na década de 30. Isso aconteceu no Polikarpov OKB. O primeiro que se levantou sobre um lutador no ar, foi Valery Chkalov. Foi o que aconteceu no final de dezembro de 1933. A aeronave tomou parte na guerra civil que eclodiu em 1936 na Espanha, no conflito com o Japão sobre Khalkhin Gol, na guerra soviético-finlandesa. Até o início da Grande lutador Patriótica é a unidade básica da frota correspondente da URSS. A maior parte de sua carreira foi os pilotos começaram a partir do serviço na I-16.

Invenções Aleksandra Yakovleva

II Guerra Mundial Aviação incluído no seu número e JAK-3. Abaixo dele, é para ser entendido um lutador monomotor, cujo desenvolvimento foi conduzido por Aleksandra Yakovleva. O avião tornou-se uma grande continuação do modelo Yak-1. Fabricação de máquinas voadoras ocorreu 1994-1945. Durante este tempo, ele conseguiu construir cerca de 5000 combatentes. O avião foi reconhecido como o melhor lutador da Segunda Guerra Mundial, projetado para baixa altitude. Este modelo foi nos braços de France.

Aviação URSS muitas adquiridas a partir do momento plano invenção JAK-7 (ITU-26). É um avião monomotor projetado pelo Aleksandrom Yakovlevym. Utilizado a partir do ponto de vista da aeronave de treinamento. A produção começou em 1942. No ar aumentou cerca de 6000 destes modelos.

modelo melhorado

Aviação da URSS tinha um lutador tal, como um K-9. Este é o modelo mais massa, cuja produção durou cerca de 6 anos, a partir de 1942. Durante este tempo, ele foi construído sobre 17.000 aeronaves. Apesar do fato de que o modelo tinha uma pequena diferença da aeronave FC-7, para todos os fatores tornou-se continuação mais sofisticada de uma série.

Aeronave produzido sob a direcção de Petlyakova

Ao discutir um tópico como aviões da Segunda Guerra Mundial, deve-se observar o plano chamado Pawn (Pe-2). Este bombardeiro de mergulho, que é o mais popular em sua classe. Este modelo é amplamente utilizado no campo de batalha.

Soviética II Guerra Mundial Aviação incluído em sua composição, e uma máquina de voar como PE-3. Sob esse modelo, deve ser entendido lutador bimotor. A sua principal característica era uma estrutura de metal. Foi desenvolvido em OKB-29. A base foi feita pelo bombardeiro de mergulho Pe-2. Ele liderou o processo de produção B. Petlyakov. O primeiro avião foi construído em 1941. De seu bombardeiro pela ausência da escotilha mais baixo para definições de disparo. Não havia grades de freio.

Lutador capaz de voar a grandes altitudes

Avião militar na URSS durante a Segunda Guerra Mundial foi adicionado de tal lutador de alta altitude, MiG-3. Esta aeronave de transporte tem sido utilizado em uma variedade de maneiras. Entre as principais diferenças podem ser identificadas que poderia subir até uma altitude de 12.000 metros. A taxa de atingir, assim, um nível suficientemente elevado. Com este pilotos de caça lutou com sucesso com o avião inimigo.

Combatentes cuja produção é dirigida Lavochkin

Falando sobre um tema como aviões da Segunda Guerra Mundial, deve-se notar um modelo chamado de LaGG-3. Este caça monoplano, que estava na Força Aérea do Exército Vermelho. Foi usado com uma posição de caça interceptor, bombardeiro, reconhecimento. A produção durou 1941-1944. Designers são Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Entre as qualidades positivas deve destacar a presença de armas poderosas, alta capacidade de sobrevivência, uso mínimo de materiais raros. Os principais insumos utilizados para criar o pinheiro lutador e madeira compensada.

aviação militar estava em seu modelo presença de La-5, cuja construção teve lugar sob a liderança do Lavochkin. Este caça monoplano. A características principal é a presença de apenas uma peça, fechado cabine, uma moldura de madeira e são os mesmos apoios da asa. Produção da aeronave começou em 1942. No início, como as armas foram utilizados apenas canhão automático de 20 mm na quantidade de duas peças. Kits eles foram colocados na parte da frente do motor. Instrumentação há variedade diferente. Não havia sequer um único dispositivo de giroscópio. E se compararmos isso com os veículos aéreos de avião que têm sido utilizados pela Alemanha, América ou na Inglaterra, pode parecer que ele é muito mais deles ficar para trás em termos técnicos. No entanto, as características de vôo estavam em um nível elevado. Tudo o resto, design simples, sem necessidade de manutenção demorado, pouco exigente para as condições de campo decolagem torna o modelo ideal para apenas esse período. Em um ano, ela foi desenvolvida cerca de mil combatentes.

História da Aviação da URSS mantém uma referência e um modelo como o La-7. Este é um lutador monoplano de assento único, cuja construção foi realizada Lavochkin. A primeira dessas aeronaves foi lançado em 1944. No ar, ele subiu em fevereiro. Em maio, foi decidido iniciar sua produção em massa. Quase todos os pilotos que se tornaram heróis da União Soviética, voou para La-7.

O modelo produzido sob a orientação de Polikarpov

aeronave militar soviética incluem modelo U-2 (PO-2). Este biplano de múltiplos propósitos, o que levou a produção Polikarpov em 1928. A principal finalidade para a qual o lançamento da aeronave ocorreu, foi para treinar pilotos. Para ele, foi caracterizado por boas qualidades de manipulação. Quando a Grande Guerra Patriótica, o modelo standard, foi decidido alterar os pulmões, noite bombardeiro. A carga é, assim, alcançado 350 kg. A aeronave foi fabricada em série até 1953. Por todo o tempo que conseguiu produzir cerca de 33 mil modelos.

lutador de alta velocidade

aviões militares da Segunda Guerra Mundial incluiu uma tal máquina como TU-2. Este modelo também é conhecida sob os nomes de ANT-58 e Tu-103 2. Este bombardeiro bimotor, que poderia desenvolver uma alta velocidade de vôo. Por todo o tempo de sua fabricação foi construído cerca de 2257 modelos. bombardeiro armado foi até 1950.

tanque de vôo

Não menos popular aeronaves, tais como IL-2. aviões de ataque também carregava o apelido de "corcunda". Isto contribuiu para formar a fuselagem. Designers chamar esta máquina um tanque voador. pilotos alemães tais modelos são chamados de concreto e cimentou avião bombardeiro causa de sua força particular. aviões de ataque produção Ilyushin envolvidos.

O que podemos dizer sobre aviação na Alemanha?

aviões alemães da Segunda Guerra Mundial incluiu um tal modelo como "Messerschmitt Bf.109". Este nizkoplan lutador pistão. Foi usado como um interceptor, lutador, bombardeiro e aviões de reconhecimento. Esta é a aeronave mais popular na história da Segunda Guerra Mundial (33984 modelo). Quase todos os pilotos alemães começaram a voar neste avião.

"Messerschmitt Bf.110" – caça pesado natureza estratégica. Devido ao fato de que ele não pode ser usado para a finalidade a que se destina, o modelo foi treinado novamente no bombardeiro. A aeronave é amplamente utilizado em diferentes países. Ele participou da luta em várias partes do globo. Sorte acompanhada por essas aeronaves em conexão com a rapidez de sua aparência. No entanto, se a batalha manobra enfureceu, este modelo é quase sempre perdido. A este respeito, como uma aeronave foi retirada a partir da frente, em 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Cometa) – interceptor de mísseis. Voou pela primeira vez em 1941, no início de setembro. Não alcançada a produção em massa. Em 1944, foi lançado um total de 44 modelos. A primeira surtida só ocorreu em 1944. Tudo com a ajuda deles apenas 9 aviões foram derrubados sobre a perda de 11.

"Messerschmitt Me.210" – caça pesado, que atuou como Bf.110 substituição do modelo. Seu primeiro vôo feito em 1939. Na sua concepção, o modelo tinha alguns defeitos, em conexão com a qual vale a pena lutar hit com força suficiente. Tudo saiu cerca de 90 modelos. 320 aeronaves e não foi concluída.

"Messerschmitt Me.262" – um caça a jato, que também serviu como um avião bombardeiro e reconhecimento. o primeiro do mundo avião a jato, que tomou parte na luta. Além disso, ele pode ser considerado o primeiro caça a jato do mundo. Os braços primários foram 30 canhões mm, que estão instalados ao redor do arco. Neste contexto, foi fornecido e amontoar fogo pesado.

aviões britânicos feitas

"Hawker Hurricane" – o britânico produção de caças monoposto, lançado em 1939. Por todo o tempo de produção saiu cerca de 14.000 modelos. Em ligação com a máquina de várias modificações foi utilizada como um interceptor, bombardeiro e aeronaves de ataque. Havia também as modificações que implicam porta-aviões decolagem. Entre os ases alemães esta aeronave foi chamado de "um balde de nozes." Isto é devido ao fato de que era muito difícil de gerir e lenta subida.

"Supermarine" – produção destruidor britânica, que tem um motor e com uma asa monoplano todo em metal posicionada suficientemente baixo. O chassis deste modelo foi possível para limpar. Várias modificações permitem aplicar o modelo como um lutador, interceptor, bombardeiro e batedor. Ele produziu cerca de 20 mil carros. Alguns deles usado para os 50-s. Principalmente utilizado apenas no início da guerra.

"Hawker Typhoon" – um único bombardeiro, cuja produção foi realizado até 1945. Em armamento consistia até 1947. Foi desenvolvido a fim de usá-lo com a posição do interceptor. É um dos lutadores mais bem sucedidos. No entanto, houve alguns problemas, a partir do qual você pode selecionar uma baixa taxa de subida. O primeiro vôo ocorreu em 1940.

Aviação Japão

aviões japoneses da Segunda Guerra Mundial em grande parte copiado o modelo da aeronave, que foram utilizados na Alemanha. Um grande número de aviões de combate para apoiar as tropas terrestres em combate. Também significou a superioridade aérea local. Muitas vezes, a aeronave durante a Segunda Guerra Mundial foram utilizados para voar para a China. Vale a pena notar que não houve bombardeiros estratégicos como parte da aeronave japonês. Entre o lutador principal podem ser distinguidos: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 HIEN. Japonês Força Aérea também usou o transporte, treinamento, aviões de reconhecimento. Na aviação, havia um lugar para um modelos para fins especiais.

caças americanos

O que mais pode ser dito sobre o tema da forma como as aeronaves da Segunda Guerra Mundial? Os Estados Unidos também não ficar de lado. Os americanos, por razões bastante compreensíveis, veio muito cuidadosamente para o desenvolvimento da Marinha e da Força Aérea. Provavelmente, é esse rigor e desempenhou um papel no fato de que os aviões feitos nos EUA estavam entre os mais poderosos, não só em número, mas também em recursos. Até o início das operações militares no arsenal dos EUA consistia em modelos como o Curtiss P-40 Warhawk. Mas depois de algum tempo esta máquina foi substituído com um P-51, P-47, P-38 relâmpago. Como utilizados modelos estratégicos bombardeiro tais como B-17 e B-24 Liberator FlyingFortress. Para ser capaz de realizar bombardeio estratégico do Japão, nos Estados Unidos aviões modelo construído B-29 Superfortress.

conclusão

Aviação na Segunda Guerra Mundial desempenhou um papel significativo. Sem a aeronave não foi praticamente nenhuma luta. No entanto, não há nada de estranho no fato de que os estados foram medidos por não só em terra mas também no ar. Assim, e para treinamento de pilotos, ea criação de novas aeronaves cada país adequado com uma grande parcela de responsabilidade. Nesta revisão, tentamos considerar os meios aéreos utilizados (sucesso e não) em combate.