metrô de Tóquio: a descrição do esquema, a estação e comentários

Subway em Tóquio começou a trabalhar em 1927, depois de o empresário japonês Hayakawa Noritsugu veio da Europa, inspirado por lá o metrô. Em pouco tempo ele coletou a soma necessária de dinheiro e colocou a primeira linha de metro na Ásia. Hoje Tokyo metrô transporta o maior número de passageiros por ano. Aqui existem 290 estações e 304,5 quilômetros de trilhos. Mais recentemente, o metrô em Tóquio admitiu metrô de Moscou sobre o fluxo de passageiros.

Hoje várias linhas ferroviárias privadas, bem como Japan Railways. Muitos proprietários de veículos particulares preferem usar público. Metrô em Tóquio é muito confortável, seguro e limpo. Quase todas as empresas paga funcionários para viajar de casa para o trabalho.

dimensões assustadora

Há muitos rumores de que o número de estações no metrô de Tóquio é tão grande que é muito fácil se perder no metrô. A impressão pode ser criado, basta olhar para as linhas do regime em sua totalidade.

característica principal

Em 1920 começou a construção do metrô em Tóquio. Hoje, transporte subterrâneo corre para 13 linhas. A principal característica do metrô de Tóquio é a falta de transporte ferroviário contato. Na verdade, esses trens são trens comuns. Seu movimento, eles começam e terminam a uma distância do centro da cidade. Aproximando-se a parte principal da infra-estrutura, os trens entrar nos túneis e passando sob metrópole.

metrô de Tóquio. Instruções de uso

Cada linha nos diagramas, bem como composições, alcançando para ele, marcou uma cor diferente. No interior do círculo, cada estação é definida pela letra e número, com a distância restante. A duração de uma certa distância entre as linhas é maior do que 800 metros. Devido ao grande número de indicadores e os muitos padrões livres, navegue o metrô é bastante simples.

Pode se perder ao tentar encontrar a saída da estação, que em alguns lugares, há cerca de uma dúzia. Todos são numerados e são muitas vezes integrados no edifício, por isso, ir ao supermercado uma vez que o metro é bastante real. Transitions, barracas de compras cheios, restaurantes e lojas, pode chegar a centenas de metros.

bandejas comerciais podem ser encontrados até mesmo nas plataformas. Tokyo metrô, na verdade, é uma cidade subterrânea todo, onde você não pode ir. Os japoneses conseguiram integrar com sucesso em uma rede de diferentes sistemas de transporte. Além das entradas habituais também são fornecidos elevadores para deficientes.

alteridade

Algumas plataformas são curvas nas estações. Na iluminação do túnel fornecido. Comparado com os subterrâneos soviéticos "palácios", paredes de azulejos repetitivas Tokyo metrô não impressiona. A maioria das estações são superficiais.

As transições são fornecidos banheiros livres e plataformas têm bebedouros. Cada carro montado ventiladores ou condicionadores de ar. O número de carros em cada composição atinge uma dúzia. No windows blinds são fornecidos para a proteção contra o calor durante o movimento na superfície. As estações são anunciadas em japonês e Inglês.

segurança dos passageiros

Dezenas de câmeras de vídeo localizadas em cruzamentos e em cada estação. Com a ajuda de mecânicos de CCTV pode controlar o processo de desembarque. Desde japonesa está entre os muitos que querem saltar sobre os trilhos sob o trem, desde que ambas as barreiras altas e baixas para largar o caso.

fechamentos herméticos de proteção estão ausentes no metrô de Tóquio. Condução metrô de Tóquio fornece apenas um persianas finas. Não há portas em qualquer estação. Entradas para o metrô localizado sob os beirais de edifícios.

Met misturado com trens locais

Tokyo metrô é as linhas entrelaçadas com 12 ferrovias locais de destino suburbana. Juntos, temos uma lista de mais de 70 destinos e centenas de estações com um fluxo diário de passageiros para 20 milhões. Além disso, o eléctrico Tóquio ocasionalmente mover-se através dos túneis subterrâneos.

fatos interessantes

O primeiro ramo tinha um comprimento de 2,2 km. Agora, apenas uma linha é o Estado. Todo o resto – a propriedade de empresas privadas. O Japão foi a primeira potência asiática, construiu o subterrâneo. Desde 2005, cada linha fornece os carros para as mulheres. Gestão tomou a decisão depois de receber um grande número de queixas de mulheres sobre assédio sexual. metrô de Tóquio está equipado com acesso à Internet sem fios.

preços de viagens variam de acordo com as distâncias entre as estações. O preço do bilhete é listado perto dos nomes no diagrama. A partir das cinco da manhã até a uma da manhã obras do metrô de Tóquio. Metropolitan é dividido entre as duas empresas. Cada suas próprias regras, e isso às vezes confunde os passageiros de aproveitar. estações maiores no Japão são raros. O interior é dominado por alguns deles branco, para o metrô não parecia tão perto.

empresa características Toei

Nossos compatriotas, que passou a visitar a terra do sol nascente e para usar o transporte subterrâneo em seus comentários alertam que é preciso ter muito cuidado com a compra de bilhetes para o metrô em Tóquio. Comprar Economia passagem por um dia, além de passageiros do metrô pode também ônibus esta empresa. empresa Ticket "Toei" não pode ser utilizado nas linhas de metro de Tokyo. Devemos ter isso em mente. Viagem underground "Toei" também não será válida para a linha JR Yamanote – anel local linha de trem.

conselho saudável

Turistas da Rússia depois de uma visita à capital japonesa em seus comentários recomendar para 1000 yen para comprar um cartão de viagem de um dia e não se leva a necessidade de cabeça para considerar as necessárias linhas de metro acessórios para uma empresa particular. Além disso, eles relatam que oferece mais algumas opções. Todos podem escolher para si o mais conveniente.

Você pode usar os galhos de uma empresa transportadora, para não gastar o dinheiro extra, se não houver necessidade de mudar as linhas do proprietário. É melhor se lembrar de algumas rotas e superar a maneira com eles.

hora de ponta japonesa

metrô de Tóquio é geralmente lotado com um sete a oito e meia da manhã e de seis a dez da noite. Na opinião de turistas russos, os viajantes neste momento aqui é melhor não ir, especialmente na parte central da cidade. À noite, na sexta-feira de metrô em Tóquio também é indesejável usar. Isto se aplica particularmente a tais estações como "Shinjuku" e "Shibuya". Eles vão encher-se quando nos aproximamos do momento da partida do último trem. A maioria dos carros neste tempo cheio de multidões de trabalhadores bêbados viajando para casa de festas de empresas.

conclusão

Número estações de metrô de Tóquio, mais de mil títulos. O circuito é muito confuso, e parece que é muito fácil se perder. Devido às marcações existentes sistema é muito fácil de navegar. Além dos comboios do metro sobre a linha mostra o diagrama, envolvendo trens locais. Para a segurança dos passageiros, cada estação é equipada com as cercas metrô de Tóquio e muitas câmeras.

As carruagens são fornecidos telas de vídeo, que indicam a estação actual ea distância até a próxima parada. Graças a sistemas de ar condicionado Tokyo metrô não pode ser considerado lugar sufocante, apesar do enorme fluxo de passageiros. Um número grande o suficiente de transições e duração de muitas lojas e locais para relaxar transformar o metrô para a cidade em um lugar especial onde você não pode mesmo sair.