Qual direção escolher?

Acho que um enigma cuja resposta pode facilmente encontrar qualquer driver. "Operação do veículo é proibida se defeituoso, sistema de direcção, o sistema de freio, dispositivo de cadeia de tracção, medida de pressão no sistema de travão de ar." – onde é? É isso mesmo, a maioria das regras que estão escritas "sangue". Este regras de trânsito. Tudo é muito lógico.

O mecanismo de direcção, após a sua invenção, é praticamente não mudou. Russos "clássicos", por exemplo, ele ainda usa quase intacta. Geralmente, direção com engrenagem tornou-se bastante popular com os carros de tracção traseira, porque a suspensão dianteira é totalmente independente, permitindo a implementação de um tal esquema. As vantagens do sem-fim pode ser atribuída potência, durabilidade, e fiabilidade impressionante. Por contras incluem o trapézio, necessário para o funcionamento correto e a presença do pêndulo, que detém toda esta construção. Na verdade, que é responsável por toda a carga, o que torna o elemento mais vulnerável. O mecanismo de direcção equipada com um parafuso sem-fim, é menos preciso e responsivo aos movimentos do volante. Além disso, dependendo do ângulo do sem-fim, tal gestão requer um grande esforço, por conseguinte, há uma necessidade para sistemas hidráulicos ou direcção assistida eléctrica.

Vale ressaltar o fato de que na maioria dos caminhões que são usados para o transporte de grandes cargas, parafuso de ajuste é de direção. Mais uma vez, por causa de sua despretensão e confiabilidade. Aqui é minimizado e manutenção: a caixa de velocidades, que é instalado no compartimento do motor, apenas a necessidade de manter o nível adequado do óleo, bem como o tempo para mudá-lo. Se os selos e outros selos em um estado normal, ele não se preocupar com nada. Um exemplo notável – VAZ direcção 2106. Tal como mencionado acima, ele é preso nos "clássicos".

Há uma outra variante de execução. É usado principalmente nos carros de tracção dianteira. Ele Rake. Na verdade, este tipo de caixa de velocidades rácios que são diferentes para diferentes veículos. O fato é que, se você torná-los muito grande, então o controle não é sensível o suficiente, ea roda vai ter que fazer um monte de movimentos. Se, pelo contrário, torna-se mais difícil, requer um grande esforço, mas vai se tornar mais aguda, talvez demasiado sensível. Portanto, não acho que o rake – é detalhe incidental: é um mecanismo de direção complexo, que, como o primeiro, tem seus prós e contras. Entre os benefícios, talvez a mais significativa é a facilidade de manuseio. Não há necessidade de um amplificador, embora eles ainda são usados. As desvantagens incluem a fragilidade do trabalho, porque, na verdade, ele funciona na graxa.

Além disso, ele está vestido abaixo, que se desgasta com o tempo. Em geral, a cremalheira da direcção não tem uma capacidade de trabalho por um longo tempo, como o VAZ steering 2107. Se a primeira ou a segunda versão de direcção foi instalado no carro, então alterá-lo já é impossível, só podemos monitorar continuamente a sua manutenção, uma vez que a recusa em um alto taxa pode resultar em consequências graves.