"Lada Vesta" (mecânica): Comentários de proprietários

Quase não é necessário mais uma vez para falar sobre a falta de confiança dos russos para a indústria automobilística nacional. Muitas falhas e erros foram feitos por engenheiros e designers. No entanto, a estréia do automóvel nacional "Lada Vesta" em 2015, que era para ser um sucesso, juntamente com passagem de "raio-X". Vamos dar uma olhada mais de perto, ao mesmo tempo, vale a pena o dinheiro com a mecânica do carro. "Lada Vesta", comenta que têm mais do que suficiente – é carro muito interessante tanto externa quanto internamente.

Algumas informações gerais

Primeiro de tudo, deve-se notar que a transmissão automática para o "Ocidente" não é como tal. Gestão afirmou que se for implementado, é apenas alguns anos. É possível que a venda não vai corretamente, para a instalação de transmissão automática é geralmente inadequada. Portanto, neste momento, é possível comprar um carro só na mecânica. "Lada Vesta", comentários de que será discutido neste artigo, é realmente um grande avanço da indústria automobilística nacional. Claro que, para recuperar o atraso com rivais europeus e asiáticos, terá que suar, e deixá-lo muito tempo.

Mas agora podemos dizer que o progresso tem sido feito. Design do carro atrai a atenção, mas chamá-lo incomum é bastante difícil. Quanto ao interior, em seguida, há alguns detalhes mais interessantes, em vez do lado de fora. Em relação ao aspecto técnico, ele é um sedan comum, o que é improvável a conduzir, porque os motores na gama de apenas 2: 1,6 e 1,6 litros do "Nissan". Ambos são equipados com uma transmissão manual.

Um pouco sobre o exterior do carro

A primeira impressão de qualquer carro fez-se de sua aparência. Quanto ao "Ocidente", o seu design é um pouco semelhante a "Volvo". Isto não é surpreendente, porque no desenvolvimento envolveu um ex-funcionário da Volvo. No entanto, há algo para ver. Uma das características estilísticas, é a presença de formar uma forma em ziguezague sobre os lados do carro. Tal como para o sistema óptico, então não rastreada uma determinada angularidade e alongamento. O carro tem um olhar predatório, que é a única vantagem. Quanto às luzes traseiras, que pode ser chamado bastante comum. Embora pudessem ser feitas e um pouco mais, como no fundo da parte traseira maciça da máquina, eles parecem um pouco bobo.

Vários estilistas e logotipo redesenhado. No "Ocidente" Rook tornou-se muito mais ampla, ea vela foi dividido em várias linhas. Em geral, é perfeitamente decorado com pára-choques "Lada". Bem, agora vamos em frente e olhar para a loja de auto.

Brevemente sobre o interior

Quanto ao interior, a primeira impressão é em grande parte dependente do veículo. Claro que, mesmo na versão básica tem tudo que você precisa. No entanto, o ponto inteiro é revelado na versão mais cara. Aqui e moderno sistema de entretenimento. O som de muitos motoristas louvor e dizem que ele saiu bastante decente. A ampla almofada de toque no centro do painel de instrumentos parece muito bem. Mas ela precisava aqui, não apenas como decoração, e para executar uma variedade de tarefas, tais como controle de volume, navegação e assim por diante. N.

designers de plástico usado o melhor de um resistente e durável. assento combinado feito de pano e pele. O painel também parece rico. Especialmente prestar atenção para o esquema de cores, que foi bastante bem sucedido. A combinação de branco verde e parece ótimo. Os olhos não se cansam, porque as cores são saturadas, mas não brilhante, e eles podem ser re-ajustar, se necessário. A maioria do interior ficou satisfeito com os motoristas, falando sobre este. "Lada Vesta" (mecânica) na configuração de base não tem qualquer electropackage. Ele só está disponível no "luxo", mas sim negativa, mas isso era esperado.

"Lada Vesta" (mecânica): Comentários de proprietários

Em primeiro lugar, o que prestar atenção aos motoristas "Vesta", esta transmissão. Muitos motoristas seria capaz de comprar um carro com uma caixa de velocidades automática. Infelizmente, no momento não existe tal possibilidade. Atualmente instalado transmissão de 5 tistupenchataya, que foi emprestado a empresa "Reno". Através do uso do MPKK franceses conseguiram reduzir significativamente os níveis de vibração e ruído, o que afeta diretamente o nível de conforto do veículo durante o transporte.

Drivers também observou que a transmissão manual a partir do "Reno" é bastante robusto e bem adaptada para operar no território da Federação Russa. Verdadeira instalação de tal transmissão algum impacto sobre o custo final do carro, mas, de acordo com os designers, que valeu a pena. montagem da caixa de velocidades manual é feito na fábrica de Togliatti. Além disso, no futuro, está prevista a instalação de um caixa de velocidades robotizada, que tem sido colocado na "Grant". Ele é testado e mostrou seu melhor lado.

powertrain veículo

Motors montado no "Ocidente", atender aos padrões ambientais modernos Euro-5, de modo que o seu desempenho ambiental não deve falar mais uma vez. Drivers estão mais interessados em confiabilidade e escolha do motor. A base de dados é de 8 válvulas do motor de combustão interna com 87 cavalos de potência. Mas os motoristas mais experientes preferem comprar carros com a nova capacidade do motor de 16 válvulas de 1.6 litros e 106 litros. a. De acordo com muitos, esta é a unidade de energia pode ser considerado ideal. O motor de topo de "Nissan Sentry" 1,6 litros possui uma capacidade de 116 litros. seg., mas vai custar um pouco mais caro.

Os desenvolvedores já estão trabalhando na "Lada Vesta" 1,8 (mecânica). Comentários desta unidade de energia não pode ser encontrado, porque ele ainda não foi lançado. Quanto à energia, então muito provavelmente, não vai exceder 130-140 litros. a. Mas isso será suficiente para uma condução dinâmica confortável. Em geral, os motoristas preferir escolher um motor de 1,6 litros de capacidade de 106. a. Ele não é um "vegetal", como 87 litros. seg., mas também mais fácil de manter do que um concorrente mais poderoso.

Sobre guarnição

Atualmente à venda, existem três itens:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Equipamento básico – é praticamente "vazio" em termos de encher o carro. Neste muitas vezes, os motoristas concentrar a atenção de potenciais compradores. Mas mesmo aqui já existem opções como almofada em forma de L traseira fila de bancos, ajustável tilt volante, bem como sistemas de segurança passiva e activa. O conjunto completo "Classic" é o pacote de áudio.

Finalização do "conforto" não é muito diferente da base, embora existam pequenas alterações aqui. Mais interessante é o equipamento de luxo. O veículo nesse caso está equipada com um sensor de chuva, espelhos laterais aquecidos, assentos, janelas, e também aparecem auxiliar de estacionamento com câmara ajustável. Mas isso não é tudo. Mais atraídos um avançado sistema de áudio com um grande número de configurações. Muitos motoristas já comprou o carro, é aconselhável investir em uma "suite", que é deixada para os comentários relevantes. "Lada Vesta" na mecânica na base e topo de gama – são duas coisas diferentes.

Será que vale o dinheiro?

Esta é a pergunta o interesse de potenciais compradores, "Lada Vesta." O fato de que as opiniões de leitura pode ser confuso. Alguns motoristas acreditam que para o dinheiro melhor compra já comprovada "Solaris" ou "Rio", enquanto outros são mais inclinados a carros nacionais. Se falamos sobre os preços, mas hoje cerca de 640 000 rublos, você pode comprar um "chumbo" no topo da gama, eo mesmo "Solaris", apenas o banco de dados. Mas é uma outra questão – "O que é melhor?" engenheiros russos tentaram tornar o carro competitivo nesta faixa de preço. Aparentemente, ele acabou muito bem. Afinal, a qualidade de construção é aqui a um nível elevado. Isto é devido em parte ao fato de que o desenvolvimento participaram os designers como empresa "Renault" e "Nissan". É possível criar um "carro do povo", o que seria um muito confiável e resistente. Portanto, esta máquina é definitivamente vale a pena os fundos nele.

Um pouco sobre os benefícios

Vamos dar uma olhada nos comentários de proprietários de automóveis. "Lada Vesta" sobre a mecânica, de acordo com a maioria, é relativamente econômico e despretensioso no serviço do carro. No que diz respeito ao consumo de combustível no ciclo urbano é de cerca de 10-11 litros. Na verdade, para o motor 1.6 não é um bom indicador tal, mas poderia ser descrito como moderado. Além disso, muitas vezes se concentrar no chassi. Carro realmente responde bem ao menor movimento do motorista. Suspensão confiável e "engole" grande parte das irregularidades da superfície da estrada. Também os motoristas apreciados apreciado e distância ao solo de 178 mm. Isso é extremamente importante na operação do carro na Rússia.

Sobre o público-alvo

Foi uma tarefa importante antes de os designers e designers – para se certificar de que o carro estava na demanda em amplos círculos da população. Para alcançar isto não é fácil, mas, como se vê, é bastante possível. No interior, o carro é bastante espaçoso, apesar de seu pequeno tamanho, tão perfeito para viagens em família. Ao mesmo tempo, um interior moderno com um bom sistema de som e uma aparência elegante – uma ótima opção para os jovens. Em geral, os desenvolvedores esperam que o carro vai ser comprados por pessoas de 25 a 45 anos.

Alguns detalhes importantes

Por volta de Setembro de 2017, espera-se para lançar "Lada Vesta" 1,8 na mecânica. Comentários proprietários de carros com um motor de 1,6 litros dizer que este carro será ainda mais vigoroso e de alto torque. Mas a aparência de uma transmissão automática pode ser um pouco mudar a situação. Mesmo 1.6 tem apetite extremamente moderadas e com 1,8 a transmissão automática vai consumir, pelo menos, 15 litros por cem. Para tal, não cada comprador "Vesta" está pronto. Por enquanto, ainda mais carros com combustível eficiente são apreciados, especialmente se você olhar para o preço da gasolina.

para resumir

Em geral, descobriu-se muito profundamente automóvel nacional. Esta é também a comentários. O novo "Lada Vesta" (mecânica) está agora no topo da gama da ordem de 640 000 rublos com um pequeno ajuste. Se estamos a falar da intermediária e topo de gama, a diferença aqui em 50 mil. Mas é melhor pagar um pouco mais e desfrutar ao máximo o fato de que os designers nacionais têm preparou para nós. A boa notícia é que o carro não recebeu duras críticas, para que o projeto não pode ser chamado de fracasso. Como ir além da venda é desconhecida. No momento, "Vesta" ultrapassou "Volkswagen Polo" e com confiança detém o terceiro lugar. O primeiro lugar é "Solaris", eo segundo – "Kia Rio". Apanha-se com estas marcas será extremamente difícil, porque eles já ganharam a confiança de milhões de russos.