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Qual é o metro Volgograd

Na verdade, a presença ou ausência do metrô é muitas vezes feita para tirar conclusões sobre o nível de desenvolvimento económico de uma cidade e suas perspectivas futuras.

Metro no centro provincial

A prática do mundo mostra que o sistema de transporte de qualquer cidade moderna é difícil imaginar sem um sistema de metrô bem planejada e logisticamente-calculado. E apesar do fato de que há dúvida razoável sobre se Metro Volgograd pode ser atribuído precisamente a este tipo de transporte urbano, opera com sucesso e transporta grande quantidade diária de residentes e visitantes da cidade no Volga. E ele tem um muito boas perspectivas de desenvolvimento futuro.

A partir da história da questão

Tudo começou em 1971. Metro Volgograd formado e construção não é a maneira usual. O fato de que a cidade foi projetada e construída não só no subsolo, como a linha de eléctrico. Tal como concebido pelos desenvolvedores, na parte central da cidade que ela tinha que ir de metro, em um túnel especialmente projetado de colocação superficial. idéia técnica era criar uma linha de eléctrico sobre os diferentes níveis da altura das comunicações de transporte existentes e assegurar a continuidade do movimento. Tal esquema permite resolver uma parte significativa dos problemas de tráfego e a melhor maneira de entregar os passageiros das áreas do norte da cidade em seu centro. A linha de eléctrico estava em construção para um longo período de tempo, e os primeiros passageiros eram capazes de passar através de uma secção de subterrâneo só em Novembro de 1984.

O que é o metrô hoje Volgograd

Atualmente, a cidade do Volga opera com sucesso apenas uma linha de esta não é a comunicação de transporte habituais. que é mais de 17 quilômetros, em que existem 22 estações. Muitas vezes ouvimos perguntas sobre como classificar corretamente o objeto existente na infra-estrutura de transporte. E, em geral – fazer em Volgograd metro? Mas julgar por si mesmo – padrões Metro correspondem aos cinco estações localizadas na parte central da cidade. Este "Lenin Square", "Komsomol", "sindical", "Teatro para Jovens" e "Elshanka". Next – "Pioneer" – já está posto acima do solo. O comprimento da parte central é ligeiramente mais do que sete km. Uma porção da superfície da faixa não é muito diferente da linha de eléctrico habitual. É por isso que o metro Volgograd muitas vezes indicam o nome de "tram Volgograd-velocidade." Tem semelhanças com aqueles com diferentes pontos de vista de transporte ferroviário urbano, como, no entanto, e as características das diferenças.

características técnicas

Mas deve-se notar que aqueles que não percebem a diferença entre um linhas de eléctrico regulares e metro, está redondamente enganado. Volgograd é o sistema de transporte ferroviário de luz na rua. Ou seja, ele nunca passou com outras comunicações no mesmo nível. Isso dá razão para acreditar que a cidade está funcionando exatamente o metrô. Volgograd, estações que estejam em conformidade com as normas geralmente aceitas de metro apenas na sua parte central, é o dono de tudo ao contrário infra-estrutura de transporte. E do metro de costume ele difere principalmente seu material circulante. Técnicos tiveram que trabalhar duro para adaptá-lo às condições de funcionamento bastante incomuns. E é bem possível – os bondes habituais da cidade, e que consiste em um, e alguns carros realizar com sucesso os passageiros para os últimos muitos anos. O simples facto do passageiro Volgograd metro ligeiro anual superior a dez milhões de pessoas, fala por si.

perspectivas futuras

Experiência na construção e operação do subsolo Volgograd tem sido extensivamente analisada por vários especialistas e verificou-se ser eficaz. aspectos positivos deste princípio infraestrutura de transporte refletiu principalmente sobre a economia. Tal tipo combinado subterrâneo é menos caro. Isso se aplica igualmente à construção e aos custos operacionais. Além disso, a importância e a temporização de construção, que é incomparavelmente menor do que na construção de túneis mesmo colocação superficial. É por isso que a experiência de Volgograd levado em serviço em outras grandes cidades da Federação Russa, que é projetado e construído no subsolo. Um esquema de metro Volgograd no futuro próximo vai mudar significativamente. Atualmente ele aceitou e adoptou a decisão sobre a construção da terceira linha do sistema de transporte existente na cidade. O seu comprimento será de sete quilômetros. A nova linha vai ligar o centro da parte sul da cidade. Construção já está em andamento-lo intensamente. Start-up está agendada para o terceiro trimestre de 2018.