gerador controlador relé de tensão: esquema, o princípio de operação

gerador de controlador de relé de tensão – é parte integrante do sistema de equipamento eléctrico de qualquer carro. Com isto, a tensão produzida no suporte do intervalo específico de valores. Neste artigo você vai aprender sobre o que o projeto de reguladores de existir no momento, incluindo os mecanismos serão discutidos, não usei.

processos de controle automático básicos

Não importa que tipo de grupo gerador é usado em um carro. Em qualquer caso, ele tem em seu regulador da estrutura. sistema de controlo automático de tensão mantém um certo valor, independentemente da frequência com que o rotor do gerador é rodado. A figura mostra o controlador de relé tensão do gerador, da sua disposição e aparência.

Analisando as bases físicas, que opera utilizando o conjunto gerador, pode concluir-se que a tensão de saída aumenta quando a velocidade de rotação se torna mais elevada. Além disso pode-se concluir que a regulação da tensão é levada a cabo através da redução da corrente fornecida ao enrolamento do rotor, com o aumento da velocidade de rotação.

O que é o gerador

Qualquer gerador de motor é composto por várias partes:

1. O rotor com um enrolamento de excitação, em torno do qual durante a operação cria um campo electromagnético.

2. O estator com três bobinas ligadas em uma "estrela" (removido com eles uma tensão alternada na gama de 12 a 30 volts).

3. Além disso, a presente rectificador fase de concepção composto por seis diodos semicondutores. Deve notar-se que o controlador de relé de tensão do gerador de 2107 (carburador ou injector no sistema de injecção) é o mesmo.

Mas o trabalho sem dispositivos de regulação de tensão do gerador não pode. A razão para isso – mudança de tensão em uma gama muito grande. Por isso, é necessário usar o sistema de controlo automático. É constituída por um comparador, o actuador de controle, o mestre e o sensor especial. O elemento principal – esta é a autoridade reguladora. Pode ser tanto eléctrica e mecânica.

trabalho gerador

Quando o rotor começa a rodar, uma tensão aparece na saída do gerador. E é fornecido ao enrolamento de excitação ajustando órgão. Deve também ser notado que a saída do conjunto de gerador está ligado directamente à bateria. Portanto, a tensão de enrolamento de campo está presente continuamente. Quando a velocidade do rotor aumenta, começa a alterar a tensão de saída do gerador. Ligue o controlador relé tensão do gerador Valeo ou qualquer outro fabricante para a saída do gerador.

Quando o sensor detecta a mudança, ele envia um sinal para um dispositivo de comparação, que o analisa por comparação de um parâmetro pré-determinado. Em seguida, o sinal vai para a unidade de controlo, a partir do qual o abastecimento é feito para o actuador. Regulador é capaz de reduzir o valor da corrente, que é fornecido para o enrolamento do rotor. Por conseguinte, a tensão de saída produzida diminuição grupo gerador. aumento igualmente produzido o referido parâmetro em caso de diminuição da velocidade do rotor.

reguladores duplex

sistema de controlo automático duplex é constituído por um gerador, um elemento rectificador da bateria. O magneto eléctrico subjacente, o seu enrolamento é ligado ao sensor. dispositivo especificando em tais tipos de mecanismos são muito simples. Este molas convencionais. Como o comparador se aplica uma pequena alavanca. Ele é móvel e faz a comutação. Um dispositivo de accionamento é um grupo de contacto. ajustar o corpo – é uma impedância constante. Um tal circuito de relê de regulador de tensão do gerador é mostrado no artigo é frequentemente utilizado na arte, embora seja obsoleto.

Trabalho regulador de dois níveis

Quando a tensão de saída do gerador parece que é fornecida à bobina do relê electromagnético. Isto dá origem a um campo magnético com a ajuda do braço de alavanca é desenhado. Na última age uma mola, ele é usado como um comparador. Se a tensão é maior do que o normal, os contatos do relé eletromagnéticas se divertir. Neste caso, o circuito de resistência constante fora. No enrolamento de excitação é corrente menor. Em um princípio semelhante opera gerador regulador de tensão relé VAZ 21099 e outros veículos nacionais e importados. Se a tensão de saída diminui, o fecho dos contactos é realizada, alterando, assim, a corrente no lado grande.

regulador eletrônico

No nível de dois reguladores mecânicos salientar tem uma grande desvantagem – elementos de desgaste excessivo. Por esta razão, em vez de relés eletromagnéticos começou a usar componentes semicondutores, trabalhando em modo de comutação. O princípio de operação é semelhante, apenas as partes mecânicas são substituídos por outros electrónicos. O elemento de detecção é feita no divisor de tensão, o qual consiste de resistores fixos. O dispositivo de accionamento utilizado diodo zener.

controlador de relé Modern VAZ 21099 tensão do gerador é um dispositivo mais perfeito, confiável e durável. Transistores opera a parte executiva do dispositivo de controlo. À medida que as variações de tensão na saída do oscilador, o interruptor se fecha ou abre o circuito, a resistência adicional está ligado, se necessário. Vale a pena notar que os reguladores de dois níveis são dispositivos imperfeitos. Em vez disso, é melhor usar um design mais moderno.

O sistema de controlo de três níveis

a qualidade da regulamentação nestas estruturas é muito maior do que discutimos anteriormente. Anteriormente utilizado desenho mecânico, mas hoje dispositivo sem contato mais comum. Todos os componentes usados no presente sistema são o mesmo que o discutido acima. Mas difere ligeiramente princípio. Em primeiro lugar, a tensão é aplicada por um circuito divisor especial, em que o processamento de informação ocorre. Instale um regulador de relé de tensão do gerador ( "Ford Sierra" também pode ser equipado com equipamento similar) é permitido em qualquer carro, se você sabe o dispositivo e as conexões dos cabos.

Aqui está uma comparação dos valores reais do mínimo e máximo. Quando a voltagem se desvia do valor que é especificado, aparece um sinal particular. Ele é chamado o sinal de erro. Com ele, a regulação é feita corrente fornecida ao enrolamento de campo. Ao contrário do sistema de duas camadas que tem várias resistências adicionais.

sistema de regulação de tensão moderna

Se o scooter chinês gerador de tensão de dois níveis controlador de revezamento, em seguida, em carros caros usar dispositivos mais sofisticados. sistema de controlo de níveis múltiplos pode compreender 3, 4, 5 ou mais resistores em série. Há também sistema de controle de rastreamento automático. Em alguns projetos, você pode eliminar o uso de resistores em série.

Em vez disso, o aumento da frequência de comutação da chave electrónica. Use esquema com um relé eletromagnético é simplesmente impossível no sistema de controle servo. Um dos mais recentes desenvolvimentos – um sistema de controle multi-nível, que usa modulação de frequência. Em tais modelos requer uma resistência adicional, que servem para controlar os elementos lógicos.

Como posso fazer o controlador de relé

Remova o controlador de relé de tensão do gerador ( "Lanos" ou doméstica "nove" você – não importa) é bastante simples. Deve-se notar que quando a substituição do regulador de tensão precisa de apenas uma ferramenta – uma chave de fenda ou Phillips. Disparar um gerador ou uma correia e a sua unidade não é necessário. A maioria dos dispositivos é na capa traseira do gerador, e combinados numa unidade única com mecanismo de escova. As avarias mais frequentes ocorrem em alguns casos.

Em primeiro lugar, ao apagar totalmente escovas de grafite. Em segundo lugar, na quebra do elemento semicondutor. Para obter informações sobre como realizar verificações de controle, que será discutido a seguir. Ao remover, você precisará desconectar a bateria. Desligar fio que conecta regulador de tensão de saída do gerador. Removendo os dois parafusos de fixação pode ser puxado recinto. Mas controlador relé tensão do gerador VAZ-2101 tem um design mais velha – que é montado no compartimento do motor, para além da montagem da escova.

verificar dispositivos

Verificar se o gerador regulador de tensão relé VAZ 2106 "centavos", os mesmos carros. Uma vez que a retirada vai gerar uma olhada na escova – eles devem ter um comprimento superior a 5 milímetros. Nesse caso, se essa opção é diferente, é necessário realizar o dispositivo de substituição. Para realizar diagnósticos, exigem uma fonte de tensão constante. É desejável ser capaz de mudar a característica de saída. A bateria e um par de pilhas AA pode ser usado como uma fonte de energia. No entanto, você precisa de uma lâmpada, ele deve operar a partir de 12 volts. Em vez disso, você pode usar um voltímetro. Conectar além da fonte de alimentação para o terminal do regulador de tensão.

Deste modo, o contacto comum negativo ligar com a placa do dispositivo. lâmpada ou o voltímetro é ligado às escovas. Esta condição deve estar presente entre a tensão de escovas se a entrada é 12-13 volts. Mas se você inserir os mais de 15 volts, a voltagem deve estar entre as escovas. Este recurso de manutenção do dispositivo. E não importa se o controlador relé tensão do gerador diagnosticados 2.107 ou outro veículo. Se a luz de aviso acende quando qualquer valor da tensão ou não acender, isso significa que há uma falha de nó.

resultados

O sistema eléctrico do veículo, o controlador relé gerador de tensão "Bosch" (como, de facto, qualquer outra firma) desempenha um papel muito importante. O mais rápido possível monitorar sua condição, verificar a existência de danos e defeitos. em caso de falha de tais dispositivos não são incomuns. Na melhor das hipóteses bateria descarregada. No pior dos casos, pode aumentar a tensão do sistema de alimentação. Isso vai levar ao fracasso da maioria dos consumidores. Além disso, pode ser danificado e do próprio gerador. Mas o conserto vai custar um centavo bonita, mas quando você considera que a bateria vai muito rapidamente para baixo, custos e espaço completamente. Também deve-se notar que Bosch tensão do alternador switch-controle é uma das líderes em vendas. Ele tem uma elevada fiabilidade e durabilidade, e as características do mais estável.