estrada siberiana: história, descrição, comprimento

estrada Siberian – uma rota terrestre que se estende da Rússia europeia para a China através de fronteiras Sibéria. Ele tem muitos nomes. Entre eles:
– estrada Moscou-Siberian.
– trato Grande.
– Moscow-Irkutinsky trato.
– A principal Post Road siberiano.

O final deste percurso é designada ramos para Nerchinsk e Kyakhta. O comprimento do trato siberiano, de acordo com algumas estimativas, foi igual a 11 mil. Quilômetros. Este é um quarto da distância da circunferência da Terra no seu equador.

a necessidade de criar

Ao longo de um período bastante longo de comunicação entre a parte europeia da Rússia e da Sibéria foi realizado apenas em rotas fluviais separadas. Isto foi devido à falta de estradas.

Em 1689, a Rússia ea China assinaram o Tratado de Nerchinsk, sendo que entre os dois países tornou-se possível pela primeira vez em relações oficiais. Além disso, o acordo abriu caminho para uma variedade de relações comerciais, o que causou a necessidade da criação de um corredor de transporte entre os estados.

Início da construção

12 (22). 11. 1689 foi emitido um decreto real, que é comandado equipar caminho que liga Moscou com Sibéria. No entanto, a construção foi retardada trato. Quarenta anos, nenhuma ação foi tomada. O decreto permaneceu no papel.

Sob Peter Primeiro começar a partir de Moscovo a China só poderia ser definido por meio de rotas terrestres, hidrovias e trilha. Apenas em 1725, a China enviou uma delegação, chefiada pelo Conde Sawa Raguzinsky Vladislavovich. Como resultado das suas negociações em 1727 o contrato foi assinado Bura. Este acordo estabeleceu as fronteiras do futuro próximo liquidação Kahta. Houve também um acordo Kahtinsky assinado e que definiu as relações comerciais e políticas entre os países. E, finalmente, em 1730, a Rússia comprometeu-se a construir uma nova estrada, que é chamada de rodovia da Sibéria. As obras foram concluídas em meados do século 19.

geografia

estrada Siberian – a estrada mais longa do tempo, que unidas as duas partes diferentes do mundo. Mas, ao mesmo rota terrestre de Moscou a China tornou-se o caminho mais curto, ligando a parte central do Estado russo, com seus subúrbios orientais.

estrada Siberian construído, que está no mapa da Rússia? Sua linha se origina da própria Moscou, em seguida, vai para Moore, passa por Kozmodemyansk e Kazan, Osu e Perm, Kungur e Ekaterinburg, Tiumen e Tobolsk, Tara e Kainsk, Kolyvan e Yeniseisk, Irkutsk e Verneudinsk e Nerchinsk. É o ponto final de Kyakhta. Assim, a auto-estrada siberiana se estende através da Sibéria até as fronteiras da China.

No início do século 20, a rota terrestre mudou um pouco. Se você pegar um mapa do tempo, então é rodovia Sibéria ao sul de Tyumen. Ele é executado através Yalutorovsk e Ishim, Omsk e Tomsk, Achinsk e Krasnoyarsk. Ele estende-se ainda a Irkutsk e coincide com a via anterior.

No entanto, até o final do século 19. estrada Siberian – uma das estradas mais longas do mundo – tornou-se incapaz de atender às crescentes necessidades de transporte do Estado russo. É por isso que o Governo tinha decidido sobre a construção da Trans-Siberian Railway.

A construção de assentamentos

A rodovia Siberian recém-criado exigindo um certo arranjo. Para este fim, em toda sua extensão assentamentos construídos. E as vilas e aldeias que estão na estrada, tinha uma grande extensão e estavam em ambos os lados da estrada. Periferia pritraktovyh assentamentos foram localizados a uma distância de um a dois quilómetros do centro.

Para as ruas estavam mais casas compactas colocar à estrada lado mais estreito. A parte central da aldeia, localizada perto da igreja, como regra geral, expandiu à custa de ruas que correu paralelo a uma rota terrestre.

desenvolvimento do território

estrada Siberian tornou-se a principal causa de liquidação áreas anteriormente escassamente povoadas. Governo para erguer uma maneira cara de colonização forçada. estrada Siberian – é a área onde regiões europeias da Rússia reassentados cocheiros. Além disso, aqui foram expulsos camponeses exilados, proprietários cujos recrutas crédito trade-in. Nós resolver nestas áreas e migrantes voluntários. Eles vieram de diferentes regiões da Sibéria e na Rússia.

Como a rota terrestre ea crescente afluxo de migrantes para esses lugares. Gradualmente, estes territórios tornaram-se o mais viveu na Sibéria. Pessoas que se mudaram aqui, tinha os benefícios do governo. Durante dois anos eles foram liberados de todas as obrigações existentes no momento, exceto para a votação.

Quando a estrada siberiana foi finalmente construído sobre os camponeses das aldeias e povoados pritraktovyh governo foi confiado com responsabilidades adicionais pelo conteúdo dos cruzamentos e pontes, militares e provozki t. D. Esses direitos até 40 vezes mais elevados do que os custos desses mesmos agricultores que viviam nas províncias russas.

Postar uma mensagem

Além de estabelecer laços com a China, estrada siberiana foi necessária a Rússia mais para o mesmo objetivo. Sem essa rota terrestre era impossível organizar um serviço público de correios. Construção da estrada em um futuro próximo o governo correspondeu às expectativas. Assim, se em 1724 as remessas postais de Moscou para Tobolsk transportado apenas uma vez em um mês, em seguida, em 1734 – em uma base semanal, e depois de duas décadas – a cada três ou quatro dias.

Com vista à boa organização da entrega de um lote de estações de correios foram construídos ao longo da estrada da Sibéria. Entrega de itens ao mesmo tempo realizado cocheiros e camponeses.

a forma como as cadeias

estrada Siberian – a rota terrestre, onde, além de o conjunto de estações de correios a cada 25-40 milhas foram etapas. Os primeiros foram construídos nos anos vinte do século 19. De acordo com a reforma administrativa, a festa seguiu o condenado em seu caminho, dividido em 61 fases. O movimento diário de prisioneiros na estrada Sibéria regulamentada por um documento especial. Esta foi a "Carta de estágios". Foi pintado com as regras básicas de arranjo prisões, a fim de circulação dos partidos políticos exilados e assim por diante. D.

estrada Siberian – este é o lugar onde os prisioneiros depois de dois dias de viagem ao longo da rota podem relaxar na prisão de trânsito. Eles foram usados para este fim e estágios da cabana, que eram quase todas as estações de correios. A distância de 25-30 milhas em dois dias cruzaram os transportes de prisão, como parte do qual é, por vezes, e carroças, transportando bens domésticos. Às vezes, a rota do prisioneiro pode ficar doente ou morrer. Em seguida, seu corpo foi colocado em um carro e fui para a pista para conduzir a próxima fase. É daí o ditado nasceu: "Entregar vivo ou morto."

Durante o período de 1783-1883. rota trato Siberian passou aproximadamente 1,5 Mill. prisioneiros. Entre eles estavam os rebeldes políticos. Por exemplo, na década de 90 do século 18. esta estrada duas vezes trouxe AN Radishchev, o fundador do samizdat russo.

rota comercial

Construído a partir de Moscovo a China trato reviveu não só as relações econômicas internacionais, mas também domésticos. Ao longo desta rota terrestre operado grandes feiras – Makarevskaya e Irbit. Além disso, graças ao caminho constante realizadas trocas de mercadorias entre diferentes regiões. Por exemplo, na província Kazan foram bai ricos, que abriu a estrada perto de suas fábricas.

Graças à rodovia Siberian ampliando os laços econômicos entre a Rússia e pela China. Esta estrada no exterior foi entregue à pele e peles, prata, petróleo, pinhões e peixes raros, carne de ganso e muito mais. Também se a estrada Siberian Holanda, Inglaterra e França. Nesta rota, eles foram transportados para produtos da China. Deve-se dizer que os carros se estendia ao longo da rodovia Siberian cadeia contínua ao longo do ano.

O surgimento de um corredor de transporte no país contribuiu para a criação de três fábricas grandes armas. Em sua lista de arma de Perm, Izhevsk Armas e pólvora Kazan. Seus produtos são transportados ao longo de um caminho no centro do estado russo.

parte oriental da rota terrestre, localizada na Sibéria, chamado "The Great chá por." De acordo com ele, caravanas, entregar chá da China. Na Rússia no final do século 18. até mesmo uma nova empresa "gemas com seus filhos." Ela estava vendendo chá, entregando-o para todas as regiões do império.

condição de estrada

Viagem ao longo da rodovia siberiano foi extremamente difícil. O fato de que o estado de toda a estrada está em muito mau estado. Descrição da área do trato siberiano é encontrado nas memórias de alguns viajantes. De acordo com eles desta maneira o lugar parecia um campo arado, cortado longitudinalmente ranhuras. Este significativamente mais lento movimento, e, por conseguinte, a distância de vinte milhas apenas poderiam ser ultrapassadas por 7-8 horas.

rota leste Tomsk passou por terreno montanhoso, mas também estava em muito mau estado. Também levou a reclamações de viajantes, cujos números estão aumentando constantemente. No entanto, apesar desta situação, a estrada ao longo de milhares de quilómetros tem sido o meio de comunicação de baixo custo confiável e. Na primeira, ele recuperou apenas marcos, cruzamento, passando pelas montanhas e rios, e bosques calçada. Em seguida, Catherine II terra disposta ao longo do tracto vidoeiro. Árvores foram localizados uns com os outros a uma distância de 2 m para 84 cm (quatro quintal), protegendo a estrada de montes de neve e não permitindo que o viajante se desviem para o mau tempo.

O caminho hoje

Moscow-Siberian rota terrestre teve uma enorme importância nacional por quase meio século. No entanto, após a descoberta, em 1840, o tráfego de navio a vapor do rio, bem como a instalação em 1890 nestas partes da estrada de ferro, seu uso tem sido realizado em uma escala menor. o crescimento econômico da Rússia aumentou as necessidades de transporte do país. Isto levou à decisão de iniciar a construção da Trans-Siberian Railway. Após a sua conclusão em 1903, o comércio de caravanas lenta mudou-se para uma nova faixa.

Hoje, sua antiga filial sul da rota siberiana é a mensagem de Kazan quase inteiramente aplicado à cidade Malmyzh e depois para Perm e Ekaterinburg. Neste caso, o ex-estrada Siberian quase totalmente reconstruída e hoje é a espinha dorsal da mais alta categoria. Além da rota moderna foi, por exemplo, a seção de Zura Debyosy para a aldeia, a extensão dos quais continuam a ser diferentes. Ativamente usado para necessidades locais único de seu segmento. Esta rota de Syurnoguta para Debyosy.

No caminho de Kazan, Perm, existem outras áreas do trato siberiano, que estavam fora dos limites da nova auto-estrada. Sua condição é diferente. Alguns dos caminhos anteriormente pavimentadas são bem conservadas e são utilizados em transporte local, enquanto que outros são totalmente retirados da circulação e é actualmente coberto.

museu

Em 1991, um complexo único foi aberto na aldeia Debyosy. É um museu da história do trato siberiano. Seu principal objetivo é preservar a memória da estrada principal entre Moscou e China, que em 18-19 séculos. Era o posto principal, o comércio e as cadeias por Rússia.

Museu está localizado em um edifício construído em 1911 pelo comerciante da segunda guilda Murtaza comprar Mulyukova. Nos velhos tempos, era um quartel dos escalões inferiores, não foi muito longe da prisão fase, em que os prisioneiros foram mantidos entre embarques. O edifício do museu está sob a proteção do Estado.

O pessoal do complexo é composto por quinze membros do pessoal e quatro pesquisadores. Eles proteger e multiplicar o museu, que hoje é mantido por mais de três mil livros raros, objetos etnográficos e outros artefatos.
A exposição deste complexo único aberto em três salas. Seus temas:
– "estrada do czar."
– "Vila do trato Sibéria."
– "Floresta da reunião."

No segundo andar estão localizados tal exposição como "a escola da aldeia Karaduvan História" e "História do trato Sibéria." Suas exposições dizer sobre o desenvolvimento dos serviços postais em 1790 até os dias atuais. Ao mesmo tempo, os visitantes podem familiarizar-se com cocheiros vestuário, e utilizado para a sinos de carruagem, chicote de fios, e assim por diante. D. O grande interesse dos convidados da causa complexo documentos pré-revolucionários, entre os quais cartas e cartões distritos pós-geográficas, que retratam o distrito de Kazan. Entre as exposições que você pode ver o telefone, feita no início do século 20. Aparelho Morse, roupas de grife funcionários dos correios um período de 40-s do 20 pol., E a primeira TV Soviética.

A seção sobre a história da aldeia Karaduvan, equipado com materiais de estudo, incluindo o Corão é manuscritas pertences, pessoais dos antigos proprietários da casa do comerciante, e assim por diante. D.

A equipe organizar excursões não só o museu, mas também a aldeia Debyosy, bem como em seus arredores. A principal atividade deste complexo histórico único não é comercial, e pesquisa e cultural.