Rodovia. rodovias Rússia

Estrada … Como comum é a frase! Estamos todos conscientes sobre o que é, mas muitas vezes não sabem quais são as rodovias, a velocidade com que lhes permitiu viajar e quantas estradas estão na Rússia. Vamos olhar para a história do surgimento de rodovias, seu presente e futuro.

A história de

A primeira estrada de alta velocidade apareceu no início do século passado, na Itália. Em 1924, juntou-se uns com os outros dois grandes cidades – Milão e Varese. extensão rodoviária foi de 85 km. Curiosamente, que usam um monte de palavra "auto-estrada" veio da Itália. Até o início do século XXI, o país já construiu mais de 6.000 quilômetros de vias expressas.

Outro nome bem conhecido da estrada – "Autobahn" – apareceu na Alemanha. Em 1932, a estrada ligado a Colónia e Bona, o seu comprimento era de apenas 20 km. Fato interessante: na Alemanha, mais de 3.500 quilômetros de rodovias de alta velocidade foram construídos antes de 1941. Até agora o momento existem mais de 13.000 quilômetros de estrada.

Até à data, estrada de alta velocidade – que é o mais usado no tipo de estrada mundo. posição de liderança na construção de tais faixas é a China. O comprimento do início de 2015 ascendeu a cerca de 112 000 km.

Na Rússia, a construção de estrada de alta velocidade remonta aos tempos soviéticos. Infelizmente, construída para contar o número de rodovias não é possível. Basicamente velocidade da estrada na Rússia – são seções separadas de estradas pavimentadas.

condições de escoamento

Qual a rota é considerado velocidade da Rússia? Auto-estrada – uma estrada com algum sinal de tráfego, tendo várias faixas em ambos os sentidos, separadas com a proteção especial ou tira dividindo. Este caminho não tem cruzamentos com o outro ao mesmo nível (qualquer intersecção é possível apenas na ponte ou viaduto).

Na estrada proibiu o movimento de pedestres, animais, todos os tipos de veículos, não a velocidade superior a 40 km / h. Estes incluem bicicletas, ciclomotores, tratores e outros veículos autopropulsados. Também é inaceitável para os transportes públicos e para carros de passageiros e caminhões não permitidos para parar em locais não designados para estacionamento.

É proibido fazer uma inversão de marcha e entrar as lacunas faixa de separação é inaceitável inversão e formação de condução. Então, deixando a estrada, tome cuidado para não quebrar as regras.

auto-estrada RF

A estrada principal na Rússia a partir de Moscou. Isto sugere que a maioria das estradas construídas durante a época do Império Russo e convertidos para as necessidades modernas. A densidade da sua rede na parte europeia do país de maior. Principais estradas irradiam de Moscou. O mais ao norte você for a rede de estradas menos desenvolvida. Nos Distritos do Extremo Oriente e Sibéria Federal, muitas estradas não estão ligados às principais auto-estradas. Com cidades individuais mensagem só é possível no verão, e então somente por via aérea.

estradas russas têm um comprimento total de 1.396 milhões de km, e ter um revestimento duro – 984 000 km. De acordo com a lei sobre a classificação das estradas têm diferentes categorias e são os objetos de propriedade, não só do Estado, mas também pode ser o escritório da Federação Russa, bem como indivíduos. Estes incluem a rota de valores federais, regionais e municipais, locais. Além disso, existem estradas privadas.

rodovias federais

estradas federais estão web sólida e pode ser a velocidade. A lista aprovada pelo Governo russo, eles são propriedade do Estado. Tais estradas com uma determinada numeração de pé na frente da carta. Qual destes se aplicar a federal?

Em primeiro lugar, é todas as estradas que ligam a capital da Rússia – Moscou – com as capitais dos países vizinhos, bem como os centros administrativos da Federação Russa. Tais fugas deve prefixo "M", que incluem:

– M1 "Belarus" – "Minsk estrada" – que liga Moscou e na Rússia na fronteira com Belarus.

– M2 "Criméia" – para unir o E105 rota européia com Moscou, Tula e Kharkov.

– M5 "Ural" – tendo o maior comprimento de 1879 km e ligará Moscou para Chelyabinsk.

Em segundo lugar, é a estrada que liga os centros administrativos separados entre si. Eles têm um prefixo "P":

– P22 "Caspian" – uma das mais longas estradas regionais que têm comprimento de 1381 km. É parte do E119 rota Europeia, que atravessa Moscou, Tambov, Volgograd e Astrakhan.

– P504 "Kolyma" – o comprimento de mais de 2000 km. É uma chave rodovias do Extremo Oriente. Ele passa de Yakutsk para Magadan.

Em terceiro lugar, – acesso e ligação caminhos que podem se conectar a cidade com os portos marítimos ou fluviais, aeroportos ou estações ferroviárias, bem como com outros nós de transporte. "A" todos eles são identificados pelo prefixo.

Em 01 de janeiro de 2018 entrará em vigor uma nova lista de estradas federais russas. Não haverá nenhuma divisão em rotas principais, e outros. As mudanças também afetaram a numeração e nomes de estradas. Num futuro próximo, a velocidade na rodovia será de pelo menos 130 km / h.

Road "Moscow – Noginsk"

Distância a Moscou Noginsk é de apenas 58 km. Desta forma, hoje corre ao longo da auto-estrada M7 "Volga", que se estende a partir de Moscovo através de Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa e terminando. A estrada tem uma importância federal. Ela não pode se gabar de alta capacidade, é agora ele pode passar de 3 a 7 mil carros por dia. Devido a isso, muitas vezes há engarrafamentos e congestionamentos na entrada para Moscou.

Tendo em vista o crescente movimento governo decidiu colocar em prática novas estradas "Moscow-Noginsk". Esta estrada é uma alternativa para o M7 e será pago.

rodovias se tornaram muito populares nos países desenvolvidos, é agora a vez e para a Rússia. O projeto teve início em 2014, o comissionamento final prevista para 2017. É esta estrada vai ajudar a aliviar a linha principal e vai permitir que moradores de Noginsk viajar para a capital por 20-30 minutos. Seria uma grande ajuda para pessoas que trabalham em Moscou.

Toll Road "Moscow – Noginsk" terá uma capacidade de 30.000 veículos por dia. Com até 6 pistas na mesma direção e velocidade de 120 Km / h, a estrada vai ajudar a minimizar o tempo de viajar e para maximizar o conforto para os motoristas. A tarifa para essa rota ainda não é conhecida – ou será fixo ou dependerá da quilometragem. No momento, devido ao pequeno fundo é apenas parcialmente construído expressa.

A rota "Moscou – São Petersburgo"

No momento, São Petersburgo e Moscou se junta à rodovia federal M10 E105 "Russia", colocou em operação no século XIX. A ligação entre as duas capitais Peter eu tinha planejaram e executaram o projeto, que tornou-se um backup de mensagens do sistema de água. comprimento estrada hoje de 706 km. Devido à pequena capacidade e baixa velocidade nesta rota muitas vezes têm congestionamento. À noite nos passeios de rodovia para 130-170 mil carros, e a velocidade na entrada de Moscou até 10 km / h. Em vista disso, alguns anos atrás, houve um projeto para construir uma estrada "Moscou – São Petersburgo" M11.

Road "Moscou – São Petersburgo" será parcialmente pago. Seu comprimento será 684 km, e ele realmente irá substituir a auto-estrada M10 existente hoje. Colocar em funcionamento uma estrada está prevista em 2018. Até à data, várias áreas de construção: 15 a 58 km de Moscou para Solnechnogorsk e 258 por 334 km – em Vyshny Volochek Bypass na região de Tver.

Ao criar pinturas estrada terá de ter em conta as condições climáticas. Quatro áreas atravessadas pela trilha, têm um clima diferente: Moscou e Tver diferente temperado continental, e Novgorod e Leningrado – mar continental de transição. Todas as mudanças bruscas de temperatura podem afetar gravemente a superfície da estrada, e resultar em desperdício de recursos em desuso. Portanto, a abordagem à escolha do piso deve ser muito grave. A partir desta depende o futuro da estrada.

Highway "Moscou – São Petersburgo" será de 2 a 5 faixas em cada sentido e velocidade de 150 km / h. Isto irá reduzir significativamente o tempo de viagem entre as cidades e melhorar as condições para os motoristas. Custo estimado da viagem nesta linha será de cerca de 1.200 rublos. Tudo vai depender da hora do dia e uma certa secção do percurso. Assim, a estrada "Moscow – Saint – Petersburg" será a segunda auto-estrada na Rússia. É necessário esclarecer que o pagamento será de cerca de 60% da estrada está em construção, e você pode utilizar gratuitamente e da rodovia atual M10.

"Moscou – Pequim" – olhar no futuro

Sonho de vincular o Oriente eo Ocidente sempre acesa nos corações de pessoas empreendedoras. Até à data, a construção de uma estrada que liga Moscou e Pequim, tem sido possível. Em 2014, foi assinado um memorando entre a Rússia e China para construir ferroviária de alta velocidade "Moscow – Pequim".

Hoje, o trem que liga os dois países, é na estrada para 130 horas – que é 6 dias. Ao implementar um projeto para começar a partir de Pequim para Moscou será possível em dois dias, superando a distância de 7000 km a uma velocidade de 350 km / h. Cooperação com a ferrovia chinesa trará desenvolvimento econômico estável da China e da Rússia, bem como servir como uma boa conexão entre a Europa e Ásia.

Além disso, a estrada "Moscow – Pequim" vai contribuir para o desenvolvimento do Distrito Federal dos Urais. Juntou-se a estação em tais cidades: Kazan, Yekaterinburg, Chelyabinsk, e depois – Astana (Cazaquistão), Urumqi e Pequim. A tarefa principal e primordial é conectar de alta velocidade rodovia Moscou e Kazan. Para este fim, a China vai fornecer sua tecnologia e vai investir US $ 10 bilhões. Está previsto para concluir o projeto até 2030.

"Moscow – Kazan" – a nova taxa

Highway "Moscow – Kazan" fará com que seja possível reduzir o tempo de residência no caminho até 3,5 horas. Sua nova prorrogação para Yekaterinburg permitirá cobrir uma distância de 1595 km em 8 horas. movimento planeado de até 400 km / h comboios de alta velocidade sobre a rota. trens regionais acelerados seguirá a uma distância de 200 km a uma velocidade de 200 km / h.

Na estrada está prevista para envolver acelerada durante a noite trens de longa distância, bem como o transporte de cargas e contentores. figuras de velocidade são 160 km / h. Complete a linha ferroviária "Moscow – Kazan" está prevista em 2018. Qual será a sua construção? Principalmente para fornecer empregos para a população. Especialistas argumentam que a construção da estrada no Urais vai ajudar a revitalizar todo o complexo industrial. Um quilômetro linha ferroviária levará cerca de 16 mil metros cúbicos de boa cascalho, cerca de 15 mil toneladas de estruturas de concreto armado de alta qualidade, 125 toneladas de aço e 25 toneladas de web ferroviário. Para a compra destes materiais do exterior vai exigir uma quantidade considerável de dinheiro, o que irá aumentar o custo do projeto e, portanto, deve estar no local para melhorar a tecnologia de produção e aumentar a sua qualidade. As empresas locais podem lidar com este problema e garantir que durante muitos anos as pessoas trabalham.

"Moscow – Don"

rodovia federal "Moscow – Don" M4, assim chamado porque no final do século passado, foi construído em 1967. Naquela época a rota correu do capital através de Voronezh para Rostov-on-Don, e tinha duas pistas de 7 metros de largura. No início de 1991, a faixa foi estendida por 500 km, e seu destino final era o Novorossiysk. Assim, uma estrada moderna M4 "Don" pela adição de diferentes áreas. É interessante que era as primeiras estações de pedágio com um caminho que era um Hlevnoe aldeia desvio e tinha um comprimento de 20 km.

Hoje a rodovia "Moscow – Don" é o melhor na Rússia. O único inconveniente é que no verão é cheio de carros em uma e na outra direção. Muitos dos subúrbios de Moscou e viajar com suas famílias em férias para o mar. A trilha leva ao Krasnodar e Stavropol Territórios, Rostov Oblast e Criméia. Voltar ao mesmo tempo, impulsionado por uma variedade de legumes e frutas das regiões do sul da Rússia em Moscou, São Petersburgo e nas regiões do norte do país.

Em tempo de inverno em seções separadas da estrada, especialmente em Krasnodar, onde a pista passa por montanhas, possa montes de neve e gelo forte. Mau tempo pode bloquear o tráfego na estrada por alguns dias. Assim, o elemento em 2009, para parar o movimento de todos os veículos nas estradas área unrepaired na região de Rostov por alguns dias.

Outro problema – engarrafamentos ocorrem frequentemente em postos de controle na região de Moscou, como o pagamento de portagens áreas vai levar algum tempo.

Em muitas estações de pedágio, e dá uma enorme vantagem sobre estradas livres. Em primeiro lugar, um modo de auto-estrada M4 em seções de 130 km / h, a maior parte – 110 km / h. Em segundo lugar, a este ritmo que exige uma grande estrada é quase toda a estrada, e é. Em terceiro lugar, em sites pagos entrou em serviço para os motoristas – ajuda de emergência. Excelente ideia – vídeo com SOS assinar todos os 1,5 km. Se houve uma pausa ou ficar sem gás, é só pegar a caixa amarela, e você tem certeza de ajudar em breve.

ferrovias de velocidade

linhas ferroviárias de alta velocidade na sua história enraizada no século passado. Mesmo nos tempos soviéticos havia planos para construir trens de alta velocidade, tais como o carro – um protótipo trens jato. Seu julgamento ocorreu na década de 1970. Em seguida, foi desenvolvido um projeto de estrada de alta velocidade especial, que deveria ligar Moscou com Kharkov e Lozova com ramos para Simferopol e Rostov-on-Don. velocidade de deslocamento em que a estrada seja de 250 km / h.

Infelizmente, o colapso da União Soviética levou à crise econômica, e todos os planos eram no passado distante. O desenvolvimento do trem de alta velocidade "Sokol-250" levou a seus testes em 2000, mas por causa das deficiências verificadas pela Comissão, nunca foi colocado em operação. Além disso, o custo da criação de seu próprio material circulante de alta velocidade excedeu os limites admissíveis, e era mais barato comprar já existente na Europa, os trens passaram no teste.

Acordo entre JSC "Russian Railways" e a empresa alemã Siemens foi assinado em 2006 para a entrega de 8 trens de alta velocidade, capaz de velocidades até 330 km / h. O primeiro trem foi entregue em 2008 e deixou em vôo na rota "Moscow -. São Petersburgo" Highway "Moscou – São Petersburgo" a obtenção de trem confiável cobre a distância entre as duas cidades em 3 horas e 45 minutos.

O próximo trem de alta velocidade apareceu na rota "Moscow – Nizhny Novgorod". O tempo de viagem foi de 3 horas e 55 minutos. Esta rota é aberta a passageiros de meados de 2010. Até o final de 2010, tornou-se disponível comunicação de alta velocidade de importância internacional "St. Petersburg – Helsínquia".

estrada da capital

Moscou, como qualquer metrópole, está repleto de veículos. A maioria das pessoas que vivem em lugares remotos ou ir trabalhar na cidade para fazer compras ou entretenimento em seu próprio transporte. Mas, infelizmente, a infra-estrutura não permite a expandir constantemente a estrada. Para resolver esse problema em Moscou decidiu construir uma auto-estrada de alta velocidade. Antes do início do século XXI o conceito de "auto-estradas", e particularmente dentro dos limites da metrópole, não existia. Desenvolvimento de novos projetos irá aliviar o transporte de 60% das ruas centrais da cidade.

Um dos requisitos: Estrada de alta velocidade Moscou devem tomar longe da área residencial, e ter uma alta velocidade. Para resolver estes problemas, decidiu-se minimizar o número de saídas de estrada, e nenhum deles não leva a qualquer centro comercial. Que tal medida possível aumentar a velocidade na rodovia até 100 km / h.

Hoje sabemos sobre o projeto de três rotas: Nordeste, Sul e Norte-Oeste. Todas as estradas terão Ring e comunicação com interligados. Estes linha (ou corda), de acordo com as autoridades, para substituir um quarto anel transporte. Para este efeito, prevê-se a ligar o norte-Oeste e Nordeste do anel na área do Festival da rua e do Sul acorde vai atravessar o Noroeste no distrito Krylatskoye. Através dessa conexão os motoristas poderão viajar de uma ponta da cidade para a outra, sem entrar no centro da cidade.

problemas de tráfego em todo o mundo das grandes cidades são alcançados por rodovias. As estradas são um desvio, nos arredores da cidade, e permitir que usando os intercâmbios ponte levantada deixando o centro da metrópole livre de tráfego desnecessário. De acordo com o projeto em Moscou está previsto que a corda não deve interferir com, ao mesmo tempo servindo ao transporte público. Isto significa que a intersecção de áreas residenciais, essas estradas devem ser ou levantada acima da parte principal da auto-estrada ou ir de metro.

Velocidade na estrada, também, ainda não tem números finais. Especialistas não chegaram a um consenso sobre esta questão. Que velocidade permitida na rodovia na cidade? Alguns acreditam – não superior a 80 Km / h, enquanto outros argumentam que, se aumentar a segurança, a velocidade pode ser aumentada para 100 km / h. Agora, como é conhecido, tais normas adotadas pela cidade: a velocidade não pode ser superior a 60 km / h.

Na Rússia de hoje implantado uma série de projetos de construção de rodovias – tanto rodovias e ferrovias. Ela fala sobre o desenvolvimento da economia e irá contribuir para o bem-estar do Estado como um todo.