"MAZ-500" caminhão, caminhão de lixo, madeira

caminhão Soviética "MAZ-500", uma foto dos quais são apresentados na página foi criada em 1965 na fábrica de automóveis em Minsk. O novo modelo distingue-se pelo seu motor predecessor, que é colocado na parte inferior da cabina. Este facto possibilitou a reduzir o peso do carro e, ao mesmo tempo, aumentar a sua capacidade de 500 quilos.

história

O modelo básico tornou-se no ar "MAZ-500" com um corpo de madeira. Peso da máquina era de 7,5 tonelada, através de um veículo a motor de 180 cavalos de potência pode facilmente puxar um reboque pesando 12 toneladas.

Uma nova família de gama "quinhentos" era as seguintes modificações: descarregador "MAZ 500" tractor "505" madeira "509" e o chassis de "500SH" universal.

Em 1970 saiu o novo carro "MAZ 500A", com uma longa distância entre eixos e uma capacidade de carga aumentada até 8 toneladas. Dimensões totais do caminhão foram otimizados de acordo com as normas europeias. Relação de transmissão de transmissão directa reduzido, a velocidade da máquina aumentou até 90 km por hora.

"MAZ-500", uma foto que permite avaliar o novo projeto do carro da segunda geração da dignidade, parece moderno. Uma diferença notável é a grelha do radiador característica, que consiste de oito entradas de ar rectangular.

"MAZ 500A", produzido por sete anos, até setembro de 1977, após o que foi substituída por uma nova série – "MAZ 5335".

marca Diesel YaMZ-236, que é definido como "MAZ-500" pode trabalhar sem equipamentos elétricos. Esta vantagem é usado militar que compraram "quinhentos" em grande quantidade para as necessidades das Forças Armadas da URSS. direcção assistida tipo hidráulico também não são necessários elektropodpitke. O sistema de travagem fornecido com ar comprimido a partir do receptor, que por sua vez é preenchido compressor de funcionamento contínuo. Ninguém confunde a ausência de all-wheel drive "MAZ-500" característica da máquina e da capacidade do motor de abastecimento tem sido impressionante.

características de

O caminhão tem os seguintes parâmetros técnicos:

• comprimento total – 7,140 milímetros;
• altura total – 2,650 milímetro;
• largura total – 2500 mm;
• altura do passeio – 270 milímetros;
• distância entre eixos – 3850 mm;
• faixa traseira – 1,865 milímetro;
• pista frente – 1970 mm;
• Curb peso sem carga – 6,5 toneladas;
• Peso total com carga – 14 825 kg;
• velocidade para o transporte de mercadorias – 75 km / h;
• velocidade máxima – 90 km / h;
• consumo de combustível diesel – 25 litros por 100 quilómetros;
• capacidade de combustível – 200 litros.

motor

Características do motor:

• Marca – YaMZ 236;
• produção – Yaroslavl Motor Works;
• digite – o diesel;
• cilindros de volume – 11150 cc / cm;
• capacidade máxima – 180 cv;.
• binário máximo – 667 Nm a 1500 rev / min;
• número de cilindros – 6;
• taxa de compressão – 16,5;
• o diâmetro do cilindro – 130 milímetros;
• Acidente vascular cerebral – 140 mm;
• cilindros de funcionamento – 1,4,2,5,3,6;
• mecanismo de temporização – OHV válvula;
• número de ciclos – 4.

transmissão

opções:

• Modelo – 236B;
• fabricante – YaMZ;
• escreva – mecânica;
• número de velocidades – 1 5 frontal e traseira;
• Mecanismo de comutação – uma alavanca, chão, lado.

O número de transferência:

a primeira velocidade – 5,26;

Transferência 2-2,90;

3 Transmissão – 1,52;

engrenagem 4-1,00;

Transmissão 5-0,66;

marcha à ré – 5,48.

eixo de transmissão – engrenagens planetárias nos cubos das rodas com uma proporção de 7,24.

modificações

• "500SH" – o chassi universal;
• "500B" – placa equipada com plataforma de metal;
• "500g" – bordo, com base de comprimento;
• "500C" – para operação em condições árticas;
• "500YU" – é projetado para operação nas latitudes meridionais;
• "505" – wheel drive;

chassis

• eixo dianteiro – viga nos molas semi-elípticas, pino de articulação, de cubo de roda para os rolamentos de rolos cónicos, a tensão de aperto da porca ajustável com uma fechadura. amortecedores telescópicos hidráulicos com.
• Eixo traseiro – Voltada feixe sobre as longitudinais molas semi-elípticas reforçados tipo. amortecedores hidráulicos alternativos. Tampão pára as cargas verticais. projeto planetário diferencial Semiaxial, hipóide. mecanismos de engrenagem transmitir rotação nos eixos das rodas traseiras.
• Cardan – de duas peças com o suporte intermédio. Cruzamentos sobre rolamentos de agulha.
• Sistema de travagem de – ar, com pressão de alimentação a partir do receptor. O sistema só funciona quando o motor está funcionando. Quatro travões das rodas tambor.
• Direcção – verme, engrenagem hypoid.
• A convergência das rodas dianteiras é viga ajustável equipado com uma manga de corda.
• Embraiagem – duas placas seco com absorvedores de compensação. mecanismo de desengate da embraiagem de um pneumático, combinado com um rolamento de impulso.

cabine

"MAZ-500" está equipado com uma espaçosa cabine totalmente em aço para girar o elevador. Se necessário, toda a estrutura sobe a uma inclinação de 45 graus, com acesso aberto ao motor e todos os mecanismos de acompanhamento. A cabine é equipada com um mínimo de instalações de lazer.

mecanismos de controle "MAZ-500" está convenientemente localizado, fácil de ler instrumentos, coluna de direcção é projetado para uma pessoa de estatura média e não é regulamentado. A cabine é um bom isolamento de som. Aquecimento funciona de forma bastante eficaz.