Moscow circular externa – tudo sobre "asfalto"

Vamos tentar cobrir uma ampla gama de informações interbancário: opiniões dos motoristas sobre a forma como a história de sua construção e a descrição detalhada, planos de reconstrução e já fizeram o caso no caminho da modernização.

Moscow anel grande

Esta estrada-anel da região de Moscou, a rota de Federal A108 significado, passando também pela região de Vladimir e Kaluga. No caminho em toda a cidade IBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• cunha;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

Esta rota de trânsito de mais de 550 km de comprimento e tem um valor regional importante – ajuda a evitar nó Moscow ocupado. Um dos nomes – "Betonka" – uma maneira de sair do seu pavimento de asfalto colocado sobre lajes de concreto. A largura da faixa varia de 7 a 15 m, e na passagem superior em frente de Likino-Dulyovo estão monitorando arcos, o que limita a altura de passagem de transporte até 3,8 m. No entanto, também existem formas de realização do desvio.

A maioria estrada notável construção ICD:

• Ponte sobre o canal para eles. Moscou;
• Ozerninsky ponte sobre o reservatório;
• intercâmbio com a rodovia Yaroslavl;
• viadutos acima direções "trans".

História da MBK

Moscow circular externa foi construído em 1950-1960 gg. em grande parte para fins militares – defesa de mísseis da capital. Uma vez que as placas de betão foram colocadas e para rastrear tractores foguetes sustentada com um peso mínimo de 40 toneladas.

Mas logo toda a maneira conveniente de se tornar cada vez mais freqüente uso de cidadãos soviéticos comuns. Portanto, na década de oitenta, cobrindo lajes com asfalto, Moscow grande anel feito de estrada de propósito geral, e a circulação de veículos privados no tornou-se legítimo em si. Em 1991, a pista pela primeira vez observado nos mapas rodoviários.

reconstrução do IBC

Nos últimos anos, foram feitas uma série de trabalhos de reparação no crédito interbancário:

• 2014: construção da estrada no território da segunda fase de circulação Dimitrov;
• 2016: a construção de viadutos nas áreas de Ryazan, Kashirskoye estrada Minsk-Volokamskoe Auto-estrada; revisão de A108 na direcção Dmitrov, Yaroslavl.

Em 2017, a estrada reconstrução anel externo Moscow apanhados na área da aldeia. Stenin até à intersecção com a rodovia "Volga" (M7). construção de passagens superiores está também em curso em áreas de rodovia Yaroslavl, Gorky, estrada Kashirskoe-Simferopol.

Opiniões pilotos na pista

Moscow grande retorno anel de motoristas e motoristas profissionais têm uma variedade. Entre as vantagens da estrada, eles observam o seguinte:

• passeio confortável no verão;
• a quase completa ausência de engarrafamentos (a menos que você tiver sorte de encontrar-se com "um monte de" vagões);
• ombro largo;
• motoristas de ágio;
• revestimento relativamente suave.

Mas, ao mesmo tempo notas e contras de peso, tanto locais como gerais:

• GAI escondido outro lado da estrada;
• em alguns lugares a estrada é estreita, sem caroço;
• "Eterna" sólido;
• Condução no inverno requer muito cuidado: a estrada é escorregadia com barragens de gelo;
• pista tem três descida íngreme, um perigoso aumento no mau tempo perto Semenovski;
• um grande número de sinais que proíbem ultrapassagem;
• infeliz interseção da estrada Leningrado em Klin – num cruzamento complexo é uma alta probabilidade de engarrafamentos;
• passagens de nível, aumenta significativamente o tempo gasto em trânsito;
• devido ao movimento em uma distância círculo parece psicologicamente mais.

Em geral, o anel central de Moscou, e até hoje continua a ser uma rodovia federal popular e ocupado por motoristas comuns, bem como para os profissionais. Além disso, após a reconstrução e modernização das três seções da rota está prevista para aumentar o seu conforto. No entanto, os motoristas estão dispostos a reconstruir uma natureza qualitativamente diferente – em expansão "Betonka".