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rolamentos diferenciais: características e dispositivo de substituição

Casos ocorrem frequentemente quando o veículo visto na frente de um estranho ruído enquanto está em movimento, que é cada vez mais forte em um ritmo set e diminui quando você parar. Não importa em que a transferência está a acontecer, o problema está relacionado tanto ao cubo ou para o rolamento de diferencial. Para saber como mudar isso, para regular e o que é, será discutido no artigo.


arranjo de rolamentos diferencial

Rolamento afunilada relaciona-se com rolamentos e pretende-se significar uma estrutura que consiste em dois anéis com a forma de um cone truncado com ranhuras em execução. Um separador localizado entre as mesmas, com os rolos. Na forma eles são cilíndrica, cónica, em forma de barril, e torcido em forma de agulha. Bevel no projeto são divididos em uma e duas filas.

À medida que o mecanismo diferencial membro de chumaceira é capaz de funcionar sob altas cargas e velocidades. Por conseguinte, os rolamentos cónicos são parte dos os Bucs como um nó para o transporte ferroviário, e os elementos de cubo do carro.

Por que você pode precisar de uma substituição com o diferencial?

tipos de defeitos são divididos nos seguintes grupos:

1. defeitos iniciais:

  • amortização;
  • sulco;
  • provocação;
  • destruição da camada superficial;
  • ferrugem;
  • resultado da passagem da corrente elétrica.

2. As falhas secundárias:

  • pias de fadiga;
  • lacuna.

Se houver qualquer defeito exigirá intervenção. Tendo reparação não ceder, só pode ser substituído.

Como é que a reparação trabalhar?

Para executar acções correctivas necessárias:

  1. rolamentos de esferas, no valor de 2 peças.
  2. As juntas de vedação (selagem) unidades em uma quantidade de 2 peças.
  3. Anéis de vedação. Deve ser diferente: a direita e esquerda.
  4. Alinhando a caixa de velocidades pan.
  5. rosca fixador.
  6. O novo óleo da caixa.

Para ajustar o rolamento diferencial é necessário para remover a caixa de velocidades. Eles são corrigidos para a unidade removido com engrenagens libertado veio secundário (par de chaves). Uma vez que a caixa foi removida, que é extraído a partir do diferencial.

Além disso, faz o seguinte:

  1. Libertado a partir das engrenagens diferenciais-axial são rodados por meio de 90 0.
  2. Com a ferramenta necessária é recuperado o anel de retenção, que está localizado no eixo das engrenagens.
  3. Após a taxa de remoção do eixo rolha e facilmente se reúne com suas próprias engrenagens.
  4. Inicia cabeça valor requerido, de extensão, e, em seguida, os parafusos sem torção que se ligam ao diferencial de engrenagem accionada núcleo.
  5. Em seguida, o corpo é libertado a partir da roda dentada accionada (possível com um martelo).

Agora precisamos olhar para a superfície de trabalho das partes que são removidos, para todos os defeitos. Ao detectar pequenas irregularidades deve ser removido utilizando uma lixa. Se houver mais sérios danos aos detalhes, você precisa substituir. Além disso, se durante a inspecção às engrenagens accionadas revelou chips, conchas, ou outros defeitos, é necessário mudá-lo.

processo de substituição

Na próxima etapa, você precisa ter um olhar mais atento sobre a localização dos rolamentos. Se houver uma geração nesses locais deve mudar o corpo, se conchas encontradas nas pistas e corpos rolantes, uma marca ou defeito recuo separadores, os rolamentos são alteradas. Em seguida, usando uma ferramenta compactado rolamentos do diferencial. De engaste os anéis exteriores da habitação transmissão. Isso é feito usando ferramentas especiais. Se nenhum extrator, primeiro frisado punhos fusos, depois mudou para fresco.

anel externo extraída por farpa. Sob eles têm o selector rotativo. Antes de apertar seu controle, é necessário preparar novas cópias de peças. Se necessário, altere cog responsável pela velocímetro. O diferencial após o rolamento vai mudar novamente.

Ajuste de rolamentos diferenciais VAZ

Diferencial – unidade, o que lhe permite dividir torque, quando cada um dos semi-eixos encontra sua newton. Ele também ajusta a velocidade da torção rodas. Ao virar roda exterior passa por um enorme arco e começa a escorregar. Para evitar isso, aplicar um diferencial.

Devido a isso, as rodas têm um ângulo de torção diferente em velocidade. Para corrigir este elemento sob a condição da estrada, você deve passar o ajuste diferencial.

Os elementos são constituídos por duas partes: os anéis exteriores, que são apertadas em meias pontes; e compactação interna, que vai para o diferencial. Substituição e ajustamento desses componentes podem ser feitos com suas próprias mãos.

Para ajustar os rolamentos do diferencial, é necessário:

  1. Soltar os tampões para fixação do rolamento de modo a que as porcas pode ajustar a rotação.
  2. Estas porcas devem ser pré-carregar rolamento com pouco esforço.
  3. Apertar rolamentos parafusos, manivela ENGRENAGEM primeiro numa direcção e depois na direcção oposta. Ao fazer isso, os rolos, que estão localizados nos rolamentos, ocupam a posição desejada.
  4. A fim de medir a folga lateral na engrenagem principal engrenagens de embraiagem no alojamento de eixo traseiro, que é necessário para reforçar o ponteiro para trazer a sua sonda para o topo do bordo exterior dos dentes da engrenagem. A diferença deve ser de 0,15-0,2 mm. Medidas devem ocorrer não menos do que seis dentes nas áreas de trás da coroa.
  5. A fim de reduzir a distância, por meio de uma chave de fendas ou uma porca de haste fina de metal para o ajuste da engrenagem enfrenta realimentação é desenroscada e o outro é torcido.

Lapela e volvulus porcas deve ser feito com o mesmo valor, dirigindo-as ao longo das ranhuras. Cada necessidade do desenrolamento para concluir o aperto. Esta acção proporciona um contacto estável com a porca de rolamento elevated exterior, que por sua vez serve como uma fixação de garantia durante o funcionamento. Para aumentar a distância, você precisa seguir os mesmos passos, mas na seqüência oposta.

estágios ajustes

  1. Uma vez que a distância é corrigida, é necessário verificar a folga no eixo. Para esse ponteiro está ligado a um tripé, repousa na extremidade da sonda das engrenagens accionadas. Produzido jogo parado e balançando peça axial.
  2. Uma porca de ajustamento, que está na face oposta das engrenagens accionadas, a folga é definido no eixo de 0,055 a 0,035 mm.
  3. Em seguida, a porca é forçada e de pré-carga é ajustado a 0,1 mM, se os rolamentos de correr não mais de 10,000 km.; 0,05 mm – se mais de 10 mil km .. A rotação da porca sobre uma ranhura é "compressão" do rolamento é de 0,03 mm.
  4. Após os ajustes necessários para apertar os parafusos na capa de rolamentos e instalar a placa de retenção. Mais uma vez verificada a distância lateral.

Ajuste de rolamentos diferenciais UAZ

Este procedimento é necessário, ajustando a espessura do conjunto de calços para ajustes que são colocados entre os lados de anéis fechados de ambos os rolamentos e engrenagens da caixa. Se você alterar os detalhes da transmissão principal e ajuste do rolamento do diferencial feito nesta ordem:

  1. Ram anel fechado rolamento sobre a porca de modo que há uma distância de uma fronteira entre 3-3,5 mm de lado e os lados da caixa de engrenagens de anéis fechados de rolamentos.
  2. Para desmantelar a meia-linha e entregar montado com o diferencial de engrenagens accionada no cárter, instalar o forro e a tampa não é apertar totalmente os parafusos que prendem a tampa, e ligar a pá conjunto de engrenagens accionado através do alojamento garganta, quebrar em rolamentos de rolos ficou no lugar certo. Em seguida, os mesmos parafusos para a tampa de extremidade combinado com o cárter.
  3. Desapertar os parafusos. remover muito cuidadosamente o tampão, sai da ponte do cárter e sonda diferencial para medir a distância entre A e A1 da caixa de engrenagens e anéis de rolamento fechadas.
  4. Seleccionar um conjunto de almofadas de espessura, que é igual à soma de A + A1. Para proteger uma pré-carga do rolamento do diferencial em uma transmissão automática para um dado conjunto de adicionar em 0,1 mm de espessura da junta. Como resultado, a espessura total deve ser A + A1 + 0,1 mm.
  5. Retire os anéis fechados de rolamentos de diferencial. conjunto de almofadas em duas partes reuniram-Split. Colocar seu pescoço na caixa de engrenagens e anéis de rolamentos ram fechado ao limite. Em seguida, ajustar a distância de ambos os lados, movendo as engrenagens accionadas.

Somente após a mudança dos rolamentos diferenciais fazer medições e comparar a altura do novo e do velho montagem. Se o novo rolamento mais ou menos obsoleto em um determinado valor, a espessura do conjunto activo calços inferiores na primeira forma de realização, e fazer mais neste último.

conclusão

Este é o quão fácil você pode ajustar e alterar os rolamentos do diferencial. Este artigo também familiarizado com o seu dispositivo e do destino. Se você tem mais problemas com diferencial complicado, melhor, é claro, entrar em contato com os especialistas.