bocal sprays – e a designação dispositivo

Sprays de bico – são dispositivos mecânicos concebidos para pulverizar um injetor de combustível e motores a diesel. gasolina alimentação ou combustível diesel quando é realizada sob alta pressão. Notavelmente, em motores a gasolina produz uma pressão de atomização de 3-5 atmosferas, enquanto que na injecção diesel é realizada a 1000-1200 atm.

Por que é necessário?

Este item executa várias funções em sistema de abastecimento de combustível. Em primeiro lugar, ele dispensa a quantidade certa de combustível a ser injetada. Em segundo lugar, o bocal borrifador (KAMAZ-5460 inclusive) executar a função de controlo e de combustível de jacto de cozedura. E em terceiro lugar, o dispositivo se separa do sistema de injecção da câmara de combustão do motor.

Muitas vezes, os bicos de pulverização diesel modernos consistem de um ou dois canais (bicos), através do qual o combustível é fornecido para a saída e, subsequentemente, pulverizado na câmara de combustão. produto qualitativa deve fornecer um líquido de pulverização em forma de cone suave.

espécies

No momento existem apenas dois tipos de mecanismos:

• dispositivo de Pin.
• Multijacto (besshtiftovye).

No primeiro caso, os mecanismos de bicos pulverizadores de pinos são aplicados em motores diesel e de vórtice de précombustão. dispositivos multi composta principalmente carros, com injeção direta de combustível, incluindo máquinas com sistemas "Ryle comum". Ambos os mecanismos têm o seu próprio projeto particular, no entanto, o seu princípio de funcionamento ea função principal continua o mesmo.

o algoritmo

Quando bicos de pulverização estão na posição aberta, o fluido é injectado na câmara de combustão. Desde a sua quantidade e qualidade de alimentos depende de muitos fatores, que vão desde a potência do motor e terminando o consumo de combustível. Se pulverização ocorre de forma incorreta, o veículo começa a fumar, perder o impulso e, assim, consomem mais combustível. Há um injector zakoksovka constante que pode levar a sua falha completa do sistema. dispositivo de aperto numa condição fechada, proporciona um ajuste apertado da ponta da agulha na sela do corpo nebulizador. Quando bicos de pulverização estão na posição fechada, esta agulha é mantida por uma mola especial que actua sobre o cone de fecho do dispositivo. Também digno de nota é que no sistema de injeção "Ryle Comum" em vez de uma pressão aplicada primavera líquido muito inflamável.

Antes do combustível atinge a câmara de combustão, que é bombeada para o bocal, e em seguida passa através de canais especiais no interior do atomizador (sobre o qual foi mencionado na introdução). Gradualmente, o combustível é injectado para dentro do dispositivo, pelo que a pressão gerada no sistema. Assim que o valor alcança o valor desejado, o bico da agulha mola abre-se e o processo de injecção de combustível inicia-se no cilindro. Quando a haste para abrir o dispositivo é executado no interior do canal de guia no alojamento do injector.