Guardas cruiser "Cáucaso Red": fotos, tripulação, desenhos, o modelo de comprimento

cruzador soviético "Cáucaso Red" foi fundada no "Russud" em Nikolaev em tempos czaristas – 19 de outubro de 1913. Em seguida, ele foi chamado de "almirante Lazarev". foi lançado o navio, mas ele e não foi concluída devido à eclosão da revolução. Sobre navio lembrado apenas em 1927. Em seguida, ele e renomeado o cruzador "Cáucaso Red".

construção

Criação do navio durante a Primeira Guerra Mundial foi interrompido por autoridades ucranianas e alemãs, estabeleceu temporariamente o controle sobre Nikolayev. Na era soviética, o navio inacabado manteve conservado. Em 1926, uma reunião do Conselho Militar Revolucionário, onde foi decidido retomar a construção. Logo, os especialistas deram um novo projeto, segundo o qual teve de ser concebido cruiser "Cáucaso Red". Os desenhos eram um pouco diferente da que concordaram em "Russud". Por exemplo, o Comité Científico e Técnico decidiu usar como parte das armas armamento, usado pela primeira vez pelos navios da Frota do Báltico.

Para habitação inacabada durante um longo tempo não é uma observação, por isso, tinham de ser limpa por uma espessa camada de ferrugem. No início, o trabalho foi realizado lentamente por causa da papelada e coordenação do projecto em diferentes departamentos. Finalmente, o edifício foi atribuído Nikolaev estaleiro, e a produção de novas armas – a planta "bolchevique". O projeto envolveu uma equipe de engenheiros de várias empresas.

modelo de navio

"Cáucaso Vermelho" era parte de uma galáxia de luz "Svetlana" tipo cruzadores. Foram os primeiros vasos de turbinas a vapor na marinha russa. Nos tempos soviéticos, para o tipo de "Svetlana", além de "Cáucaso Red", de propriedade de "Crimea Vermelho" e "A Ucrânia Red". modelo do projeto projecto foi desenvolvido em 1907-1913 gg. O projeto foi o resultado de compreender a experiência da guerra russo-japonesa. Navios tipo "Svetlana" foram construídos em estaleiros do país sul e norte. "Red Cáucaso" foi criado em Odessa, então seu esboço foi elaborado de acordo com as características da produção local.

O cruzador de luz foi concebido para reconhecimento na esquadra, ataque destruidor combate esquadra com dreadnoughts. Ao contrário dos modelos bronepalubnyh, "Red Cáucaso" tinha um livro bordo, a melhoria da navegabilidade, aumento renovado artilharia velocidade de deslocamento a bordo. cruzador comprimento igual a 169 metros, largura – 15 metros. sistema de motor consistiu das 13 caldeiras e turbinas 4. Sua capacidade total foi de 50 mil cavalos de potência. De acordo com o projecto, a tripulação do navio era composta por 630 pessoas.

tripulação

Nos 30-s. Ele serviu no navio Nikolai Kuznetsov – o futuro herói da União Soviética, o almirante, e o Comissário do Povo da Marinha. As notícias sobre o início da tripulação da Grande Guerra Patriótica "Red Cáucaso" aprendeu enquanto sob o comando de Alexei Matveyevich Guschina – Capitão 2 Rank. Ele deixou seu cargo em novembro de 1942, ele foi designado para o Estado-Maior Naval. Depois Guschina tornou-se capitão Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, que comandou o navio para o dia da vitória. "Tashkent" – para o "Red Cáucaso", ele liderou os destruidores líder do esquadrão.

Como em cada navio, a tripulação do cruzador foi a base da composição de seu marinheiro. Durante os anos de guerra no "Red Cáucaso" foram muitos heróis, verdadeira defesa da pátria socialista. Um papel particularmente importante foi desempenhado pelos marinheiros, artilheiros – artilheiros. Por exemplo, Peter Pushkarev, que participou em várias operações em 1941-1942., Não só regularmente disparado contra o inimigo, mas também mais do que uma vez salvou seus companheiros durante um incêndio no navio, que tenha surgido após as conchas atingidas. Após um desses episódios, ele e seu parceiro Paul Pilipko por sua coragem foram premiados ordens.

Para atracação do navio no momento das operações de desembarque no navio respondeu o capitão 1º grau V. Andreev. Suas ordens fielmente executadas Leo Kudish (primeiro-tenente), comandante Vasily Tsebrenko e Red Aleksandr Chava, Alexander Zaitsev Andrei Maksimkin. Todos estes marinheiros e dezenas de seus companheiros que faziam parte da tripulação do "Cáucaso Red", não é o seu dever para com a Pátria nos dias mais sombrios da Grande Guerra Patriótica.

Sob a bandeira soviética

O navio foi colocado em operação 25 de janeiro de 1932. Ele se tornou um membro da Frota do Mar Negro. Foi o último navio, cuja construção começou na Rússia czarista, e acabou sob o domínio soviético. O cruzador se envolveu em campanhas de navegação. Assim, junto com a "Comuna de Paris" e "Comintern" ele foi para o Estreito de Kerch, Anapa e Novorossiysk. Nos 30-s. cruiser "Cáucaso Red" foi o navio mais importante Frota do Mar Negro.

Durante uma de suas viagens ao exterior a bordo participaram escritores Ilf e Petrov (autores de "12 cadeiras"). "Red Cáucaso" deixou o porto de Sevastopol, chegou em Istambul e foi para o Mar de Mármara. Em outubro de 1933, ele permaneceu nas estradas perto da cidade grega de Piraeus. Isto foi seguido por uma visita ao porto italiano de Nápoles. Então longe dali, na ilha de Capri, viveu e trabalhou o famoso escritor soviético Maxim Gorky. Vários marinheiros visitou o escritor visita. O cruzador "Cáucaso Vermelho" voltou a Sevastopol, na noite de 7 de Novembro, a véspera do aniversário da Revolução de Outubro.

serviço continuado

Quando a Guerra Civil Espanhola, o governo soviético planejava enviar um esquadrão na Baía de Biscaia. Na sua composição inicial era membro eo cruzador "Cáucaso Red". A tripulação estava se preparando para uma longa viagem, mas no último momento, a campanha foi cancelada. Em 1937, o navio pego em uma tempestade no Mar Negro. O cruzador não foi ferido, mas os navios de pesca vizinhos não estavam preparados para a tempestade. Sem gastar um único minuto extra, os marinheiros da "Cáucaso Vermelho" veio para os compatriotas de resgate. Pescadores da escuna "Komsomolets" e "Pedro" foram salvos. Sami navio afundou.

Também em 1937, o cruzador leve "Cáucaso Red" foi a projectada remodelação, que durou dois anos. Na véspera da Grande Guerra Patriótica, navio atualizados participado em vários exercícios de Frota do Mar Negro e do Distrito Militar de Odessa. Ela cumpre a cobertura de pouso perto de Yevpatoria.

verão de 1941

Em junho de 1941, o navio estava no núcleo de combate da Frota do Mar Negro. Portanto, no primeiro dia da guerra, os marinheiros começaram a se preparar reflexão greves os ocupantes alemães. Por esta encenado campos minados. Uma importante missão foi confiada a um comando de ignição. 23 jun cruzador mergulhou 110 min. Todos os projéteis, exceto um (Derailed) foram estabelecidos de acordo com os regulamentos – cada um com um intervalo de seis segundos. Durante as próximas duas semanas, a tripulação passou vários mais tais operações.

Em Guards Julho cruiser "Cáucaso Vermelho" como uma equipe de cinco navios (juntamente com o cruzador "Red Ucrânia", bem como destruidores "Capaz", "experiente" e "mais inteligente") partiu para Novorossiisk. O navio ficou lá por dois meses. 10 de setembro foi condenada a ir para Odessa para ajudar os defensores da linha de frente da cidade. De acordo com a decisão do gerenciamento de frota, navio proibido de entrar na porta porto. Guardas cruiser "Cáucaso Vermelho" era para ficar na área de Arcadia – a Fonte Grande. Ele chegou na área do navio estava sob escolta de caças.

Enquanto isso, o cruzador atacado por aviões inimigos. Vários conchas disparados de homens-bomba, deixou cair algumas dezenas de metros do navio. "Cáucaso Red", apesar da interferência do bombardeio da aldeia Ilinka, que faziam parte do inimigo. Em resposta, o navio estava sob o fogo das baterias alemãs. Percebendo o perigo da situação, o capitão levou o navio para fora da área afetada. tiroteio semelhante repetido várias vezes.

Ajuda Odessa

Outro 25 de agosto Frente estava na vizinhança de Odessa. Os alemães começou a bombardear as áreas portuárias e residenciais da poderosa artilharia de longo alcance. 9 de gerenciamento setembro de Frota do Mar Negro ordenou a preparação do pouso perto de Odessa. Supunha-se que durante a operação são capturados ou destruídos a bateria inimigo, ameaçando a cidade. Especialmente 3º Regimento da Marinha foi criada para execução do plano em Sevastopol. Mas para desembarque anfíbio seus soldados e comandantes não tinha experiência. Por isso, decidiu-se que a operação iria se juntar ao cruzador "Cáucaso Red". Fotos navio figurou em uma série de documentos pessoal classificado – contar com ele e esperava.

exercícios preliminares envolvendo o cruzador teve lugar em meados de setembro. Este patamar foi marcada para 21 números. O navio levou tropas na Baía do Cossack. Depois disso, o navio partiu para Grigorievka, onde havia um pouso. Simultaneamente com ela "Cáucaso Vermelho" e destruidores abriu fogo na costa. A operação não foi sem incidentes. Por engano, um dos soldados sacudiu com cabine de popa por uma granada. Ferindo 16 pessoas. No entanto pouso ainda não ocorreu, foi um sucesso da frota soviética.

Sevastopol defensor

Em outubro de 1941, a evacuação do exército da Criméia, que foi cercado por tropas alemãs. Para transportar as pessoas para usar navios, incluindo cruiser "Cáucaso Red". A tripulação a bordo afundou armas anti-aéreas, veículos, metralhadoras, bombas e assim por diante. D. Transport foi realizada em uma pressa por causa da ameaça de ocupação de Sevastopol. Assim, por exemplo, em 23 de outubro no navio provou ser inteiramente 73 antiaérea regimento, que já é no dia seguinte desembarcaram em Tuapse. Um total de mais de uma dúzia de evacuações.

Quando a 2 de Novembro, a força aérea Luftwaffe realizou um bombardeamento maciço de residenciais áreas de Sevastopol e do seu porto estrategicamente importante, uma placa e bateu o cruzador "Cáucaso Red". Lista de tripulação justamente incluído no panteão dos heróis da Grande Guerra Patriótica. Mesmo na situação mais crítica, os marinheiros não desanimou e tentou fazer de tudo para infligir o maior dano possível. Ancorados no porto, o navio abriu fogo contra aviões inimigos bombardearam a cidade. Sevastopol foi capaz de aguentar sob cerco durante vários meses graças à ajuda da frota.

No mesmo dia, duas bombas atingiram o cruzador perto de pé "Voroshilov", que foi seriamente danificada e precisa de reparo. A tripulação do "Cáucaso Red", de acordo com a ordem da gestão de frotas, foi para o resgate do navio feridos e seus companheiros do serviço. Danificado "Voroshilov" foi levado a reboque, que lutou na estrada algumas vezes. No entanto, o movimento continuado. Cruisers muitas vezes vêm sob bombardeiros de ataque. "Cáucaso Vermelho" trabalhou canhões antiaéreos bem juntos a cada inimigo que se aproximava. 04 de novembro "Voroshilov" após trabalhos de reparação poderia recuperar o controle, eo rebocador foi levantada. Na mesma noite no porto de Tuapse encontramos o cruzador de retornar "Cáucaso Red". Modelo de navio de turbina a vapor, apesar de um período significativo de operação era seguro e ainda poderia ser de plantão. Após o reabastecimento, o navio voltou para Sevastopol.

Desembarque operação em Feodosii

Ele começou a batalha da Península Kerch o Exército Vermelho no final de dezembro. A liderança soviética decidiu ajudar a Sevastopol sitiada, conseguiu um grande contingente de tropas no leste da Crimeia. A operação contou com a participação tribunal Azov-Frota do Mar Negro e da Frota do Mar Negro, incluindo o cruzador "Cáucaso Red". Documento preparado na sede, ficou claro que ele vem de uma acção concertada será um fator crucial para o sucesso ou fracasso da fase inicial da operação.

O cruzador tinha colocado ao mar em 25 de dezembro. Ele e o destruidor "Nazamozhnik" teve de fogo de artilharia para suprimir postos de tiro inimigos e bateria, apoiando assim as tropas. O Exército Vermelho, por sua vez, em barcos de patrulha e canhoneiras desembarcou no cais perto das montanhas OPUk. Logo, de acordo com o plano, a área de operação veio cruiser "Cáucaso Red". A tripulação, cujo nome é justamente incluído na lista de heróis de guerra, um nas proximidades não foi encontrado. Poucas horas o navio ficou parado, à espera de instruções. Finalmente, veio a ordem para disparar na praia em montanhas OPUk. Embora o tempo que a noite era favorável para o desembarque, o desembarque não apareceu (descobriu-se que ele nunca havia deixado Anapa), eo cruzador voltou para Novorossiysk.

Dezembro 28 soldados do Exército Vermelho (cerca de um mil e quinhentos pessoas) foram tidas em conta, bem como máquinas, incluindo veículos a motor. 29 "Cáucaso Red", como parte de um grupo de navios perto de Feodosia e abriram fogo sobre a cidade ocupada pelo inimigo. Sob esta cobertura Troopers começou sua descoberta no porto de mar.

aterrissagem

Várias tentativas por parte da tripulação do cruzador para atracar-lo para o shopping falhou. Há uma falta de experiência dos jovens marinheiros na realização de tais operações na noite pesada. Amarração conseguiu fazer apenas com a ajuda de rebocadores. Antes disso, o capitão Goushchin teve que recorrer a uma série de manobras. Cruiser chamou a atenção do inimigo, que descobriu o fogo de morteiro navio e artilharia. A primeira bomba atingiu o kinobudku onde o fogo começou devido à pintura inflamado. Fragmentos crivado chaminé. foremast sofrido.

Outra bomba atingiu a segunda torre, onde ocorreu a explosão, e muitos estão lá marinheiros morreram. Aqui e ali havia bolsões de incêndios devido à fiação danificada e ignição pintura. A mais terrível ameaça foi atingido fogo para o porão onde ele guardava munição. Se isso acontecesse, o navio teria implodido. Portanto, os marinheiros lutaram o fogo com a máxima dedicação, arriscando suas vidas. Muitos receberam terríveis queimaduras ou foram envenenados pela fumaça.

Um exemplo de tal façanha foi o ato de um Red Vasiliya Pokutnogo. Ele foi o turret gunner e encontrou a carga queima na bandeja do elevador. Por causa dele, sob a ameaça acabou por ser todo o "Cáucaso Red" (cruzador). Pokutny não tem medo do perigo e corre para o projétil ardente. Puxando-o para fora do elevador, marinheiro mudou-se para a porta da torre, no entanto, sofreu queimaduras graves, caiu diretamente sobre o seu fardo. Camaradas, que estavam nas proximidades, notou o fogo e correram para ajudar. Um dos marinheiros através do orifício sob-torreta penetrado no interior da torre e abriu a porta trancada. O projétil foi lançado ao mar. Depois de nove minutos, o fogo finalmente eliminado.

Às oito da manhã o último soldado deixou o navio. A poucas horas cruzador estava sob fogo inimigo, mas a tripulação conseguiu completar a tarefa (ajudando o Exército Vermelho). O chefe de deu a ordem como uma cadeia de âncora otklepat rapidamente quanto possível e cortar as amarras. Depois disso, o navio em plena velocidade correram para o mar aberto. Inimigo artilharia na península perdeu de vista o "Cáucaso Red". Cruzador, cujo comprimento é igual a 169 metros, tem sido um alvo fácil para o fogo destinado, mas agora que ele deixou ao alcance.

Às portas da morte

02 de janeiro de 1942 o navio voltou a Novorossiysk, onde tomou o batalhão 224-th separado anti-aérea (1200 pessoas), armas, escudos, armas e tratores máquina. No dia seguinte, o navio navegou para Feodosia. O cruzador "Cáucaso Vermelho" durante a guerra tinha algumas dezenas de operações, mas este foi especial. navio Novorossiysk deixou com um monte de ferimentos sofridos durante o primeiro ataque em Feodosia. Apenas um esqueleto encontrado oito furos. Seus turnos remendado, embora o cruzador ainda precisa de reparo completo. Mas ele não tinha nem o tempo nem os recursos. A operação de Kerch-Feodosiya necessário a participação de todos os navios disponíveis, de modo a "Cáucaso Red" novamente foi para o mar, mesmo com os danos. Além dos furos têm um problema com não-realização nas tacómetros torre de comando. Além disso, o navio foi apenas uma âncora, porque o segundo permaneceu no chão depois de uma pesquisa de emergência em 29 de dezembro.

A sede da frota fez vários erros inadmissíveis. Comando atrasado "Cáucaso Vermelho" no porto Feodosia por algumas horas. Estava incorreto e que o navio partiu em uma expedição subterrâneo. Durante o descarregamento do navio no porto, ele foi atacado por armas antiaéreas e aviões inimigos. Foi caiu cerca de 50 bombas, uma das quais explodiram a uma profundidade de 6 metros. A crescente onda jogou navio e causado sérios danos. A pele tem vários buracos frescos, deck empenado, por causa de que quebrou algumas armas. Adega, sala de armazenamento e várias salas foram inundadas com água. No navio, as luzes se apagaram e desceu o gerador de turbina, danificado sala de rádio central.

Enquanto descarga ainda não foi concluída, e permaneceu no conselho da munição e duas baterias antiaéreas, o capitão decidiu deixar o porto. O recipiente é mais medo que o cruzador encalhar. Embora não trabalhou turbinas de alimentação, direção ainda está funcionando, e da tripulação foi capaz de dirigir "Cáucaso Vermelho" no mar. Manteve-se utilizável 8 caldeiras e 2 máquina nasal. O navio não podia ir em alta velocidade, uma vez que a aceleração começa a vibrar fortemente. Os fumantes de alimentação apareceu mais de 1 700 toneladas de água. Durante o cruzador retiro atacado por aviões, mas devido ao fogo de retaliação e manobra para as graves consequências destes ataques falharam. Depois da viagem de algumas horas o navio encontrou-se com a 'capacidade' destruidor, embarcou em seu nome.

Voltar para Sea

"Cáucaso Vermelho" chegou em Tuapse, depois que os especialistas começaram a estudar os danos ao navio. A análise mostrou que o navio está na necessidade urgente de reparo. Para este efeito, foi decidido enviá-lo para Poti. No convés carregado de máquinas especiais e foi assistido por cerca de 200 trabalhadores. 28 de janeiro cruiser deixou o porto. Ele fez isso para Poti para rebocar o petroleiro "Moscow". Todo esse tempo, em algumas áreas continua a ser a água não deflacionados, mantém rumo perigoso.

reparo imediato em Poti começou apenas no final de março. Durou quatro meses. Em abril de 1942, o cruzador recebeu o status dos guardas a bordo levou bandeira Guards. A cerimónia decorreu na presença de frota postos mais altos. Em agosto, o navio zarpou para o primeiro teste após o reparo, que têm mostrado bons resultados. Naquele mesmo verão, após a reorganização da Frota do Mar Negro entrou em uma nova brigada de cruzadores.

Por esta altura, os alemães haviam capturado Sevastopol, eo Wehrmacht começou a atacar Tuapse. Ali começou dias mais difíceis da guerra. Nos meses seguintes, o navio está regularmente envolvido no transporte do Exército Vermelho de Poti em Tuapse. Muitas unidades movido "Cáucaso Red" (cruzador). Divisão 408, 145 Regimento da Marinha 10 brigada de rifle e outras partes estavam a bordo do navio.

Fim do serviço

A última operação "Cáucaso Red" na época da Grande Guerra Patriótica foi realizada em fevereiro de 1943. O cruzador desembarcaram tropas perto da aldeia Sul Ozereika. Destacamento entrincheirados na costa, ele aproveitou uma ponte e foi para os arredores de Novorossiysk. Depois desse episódio, o famoso navio permaneceu ancorado no porto e não estava envolvido na luta.

Durante 1941-1943 ,. 64 campanha foi conduzida, em que participou o cruzador "Cáucaso Red". navio Foto regularmente classificado entre os jornais e as façanhas da tripulação sabia todo o país. Durante a guerra, o navio transportou 25 mil pessoas e salvou 200 ataques aéreos. Em 1944, "Cáucaso Red" foi para Poti, que permaneceu na revisão outono, depois que ele voltou para a libertação de Sevastopol. Cruiser fez uma contribuição significativa para a derrota dos invasores nazistas. Seus serviços foram apreciados. Na parada da vitória no verão de 1945, a bandeira da "Cáucaso Red" foi varrido na Praça Vermelha, perto do Mausoléu de Lenin.

Até o final da guerra, o navio já estava muito desatualizado. Usá-lo em combate não fazem mais sentido. A auditoria em 1947, muitos impróprios para navios de combate foi retirado da Frota do Mar Negro, incluindo o cruzeiro ligeiro "Cáucaso Red". O modelo perdeu o status de combate e começou a treinar. No Outono de 1952, decidiu-se desarmar o navio e afundá-lo perto Theodosia quando testado novos mísseis.